隧道近距下穿老旧建筑物爆破振动监测及减振技术研究

隧道近距下穿老旧建筑物爆破振动监测及减振技术研究
曹杨2，王旭春1，余志伟1，于云龙1，李伟1
(1.青岛理工大学土木工程学院，山东青岛266033：2.青建集团股份公司，山东青岛266071)
[摘要]以成渝客运专线新红岩隧道为工程背景，对隧道近距离下穿老旧建筑物的爆破振动监测方法及减振技术进行了研究。通过对老旧建筑物的爆破振速进行实时监测和数据回归分析，拟合出萨道夫斯基公式中的K,α值，优化后续隧道爆破施工。相对于非电雷管，在装药量不变的情况下，采用电子雷管掏槽，振速降低50%以上，在振速、爆心距、单段药量相同的情况下，采用电子雷管掏槽，施工进尺增大70%。从布置减振孔、装药结构、微差延迟爆破3个方面提出了爆破振动控制技术，实现控制爆破振动速度在老旧建筑物的安全振速范围以内，确保了老旧建筑物的安全。

内容摘抄：

１ 工程概况及爆破振动监测
１. １ 工程概况
成渝客运专线新红岩隧道位于沙坪坝—菜园坝区间，隧道总长度为6699ｍ，隧道浅埋段主要位于新红岩隧道进口处和出口处，其里程为ＧＤK２97+725—ＧＤK298+350，浅埋段总长度为 625ｍ，埋深10~50ｍ。

１. ２ 爆破振动监测
１. ２. １ 爆破施工方法及监测
隧道上台阶断面长 １１. ２０ｍ、宽 ７. ３6ｍ，为较大断面爆破施工。 为降低隧道施工爆破引起的地面振动强度，需不断调整爆破施工方案，优化爆破参数，为此，现场隧道爆破开挖先后采用了 ３ 种爆破方法：方法 １ 为采用导爆管分两部分 ２ 次爆破；方法 ２为采用电子雷管爆破掏槽部分，剩余采用导爆管爆破；方法 ３ 为采用电子雷管与导爆管混合全断面 １次爆破。

３ 隧道爆破振动控制技术
除采用电子雷管降低振速以外，还可以采用下列方法来控制爆破振速
３. １ 布置减振孔和减振带
当被保护对象离爆炸中心很近时，可以在爆源四周设置 １ 条隔振带。 当爆炸地震波传播至预裂隔振带时，传播介质的改变会使地震波发生反射和透射，再加上岩石的波阻抗远大于空气的波阻抗，所以地震波很少发生透射，主要发生反射，会有效降低爆破地震效应。

４ 结语
１）根据《爆破安全规程》，对新红岩隧道爆破开挖施工的爆破振动进行监测，并对监测结果进行回归分析，拟合出 Ｋ，α 值，得出萨道夫斯基经验公式，指导后续的爆破施工。
２）采用电子雷管掏槽，与非电雷管掏槽相比，在装药量不变的情况下，爆破振速可以降低 ５０％ 以上；在振速、爆心距、单段药量相同的情况下，施工进尺可以增大 ７０％ 以上。

（略）

投稿会员：可爱莹