高清PDF《大型超深基坑工程实践与理论》赵锡宏、李蓓、杨国祥、李侃 著

内容提要
本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著,既提供当前大型超深基坑工程理论与实践的宏观的具体經验,又为今后进一步发展基坑工程理论提供宏观与微观相結合的理论和方法。
本书是以世界第二。亚洲第一的上海外环越江隧逍工程为背景,全面介绍上海外环醛道湔西暗埋段大型超深基坑工程的理论与实践研究,包括工程设计理论、现场实刚与预测、信息化施工技术,基本上形成一整套大型超深基坑工程理论以及相应信息化旒工的软件。同时,提出土体非线性弹性卸戴损伤模型对浦西的暗埋段深基坑工程从墙体的变形、墙后的沉降和坑底的隆起、墙上的土压力损伤变量的发展等方面，用宏观与微观相结合方法进行分析，丰富和发展基坑工程理论。
为丰富和形象本书的特色,增加三个附录:一是超明星的蔟测软件的简介;二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形;三是88层金茂大厦和浦西66层恒隆广场的大深基坑工程，
本书可供从事土木工程的设计和施工技术人负以及专业教师、科研人员参考。

前言
本书以上海外环隧道工程为背景,论述大型超深基坑工程理论与实践。上海外环隧道工程为上海地区第一条用沉管法建造的水下公路隧道,工程规模居世界第二、亚洲第一。该工程主要由三部分组成:一是浦东用于制作沉管预制管段的大型干坞工程;二是浦东、浦西岸边连接段的深基坑工程,尤以浦西的暗埋段深基坑为主;
三是预制管段的起浮、托运和江中沉放。作为本书主要研究对象的浦西暗埋段深基坑工程,是一个开口型
基坑,即围护结构在平面布置上一端闭合,而另一端不闭合,宽为43m。开挖深度不等,最深达30.4m,与穿越黄浦江隧道连接。该基坑采用地下连续墙内支撑围护结构,明挖顺筑法施工,设七道支撑,为上海目前基坑开挖深度之最,施工难度大,凤险性高。在设计人员、施工人员、监测人员和科技人员的共同努力和密切配合下,针对工程进行科研项目立项和科研攻关,已于2002年5月安全、按期、优质、完满地完成该项大型超深基坑的施工，积累许多宝贵资料和经验。本书作为国内第一本大型超深基坑工程理论与实践的专著,巧妙地运用且有所发展非线性空间基坑工程理论与计算方法,对浦西的暗埋段深基坑进行计算分析,采用多种方法跟踪预测分析与计算,提前两周提供信息，指导施工和避免不必要事故发生，编制有关软件,基本上形成一整套大型超深基坑工程理论与相应信息化施工的软件。与此同时,为了进一步发展基坑工程计算理论,在损伤土力学的基础上，捉出土体非线性弹性卸荷损伤模型，引入基坑工程的有限元,对浦西的暗埋段深基坑从基坑变形、土压力和损伤变量的发展演化等方面以宏观和微观相结合方法进行计算分析。另外,在本书还有三个附录:一是超
明星的预测系统软件的简介;二是超大面积、超补偿的干坞基坑工程的地基变形;三是浦东88层的金茂大
厦和浦西66层的恒隆广场的深大基坑工程。参加本书工作的人员,除了赵锡宏、李蓓、杨国祥和李侃外，还有上海市隧道工程轨道交通设计研究院乔宗昭、杨志豪,上海隧道工程股份有限公司的郑春华,同济大学吴林高,中国京冶建设工程承包公司(沪)王吉望,研究课题组的宰金珉,袁聚云，陆瑞明，马忠政,刘朝明,张保良，孙红,张启辉和陈卫,以及龚剑和陈志明。本书是一个设计、施工、科研和大学相结合,发挥群体智慧的结晶。
本书的编写，特别得到上海隧道工程股份有限公司和上海隧道设计研究院的领导支特和关怀,在此谨致以衷心感谢。感谢陈雅萍女士为本书的出版作了大量的整理工作。

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