高清PDF《公路连拱隧道技术新进展》姚振凯 李世清 朱琪 等编著 2011年版

内容提要
本书对在2006年初人民交通出版社出版的《公路连拱隧道工程技术》-书的内容进行了新的补充。因该书出版五年来我国公路连携隧道在设计、施工和研究方面取得了长足进展,本书正是反映该领域的新成就、新进展。本书适用于公路连拱隧道现场设计、施工和研究人员及高校高年级学生和研究生参考。

前言
自2006年初人民交通出版社出版《公路连拱隧道工程技术》和《公路双连拱隧道》两本专著后至今,五年来我国国民经济和交通事业的快速发展，公路连拱隧道技术又有了长足的进展。我国公路连拱隧道众多的设计新理念、新成果、新突破以及大量设计、施工和研究的成功实例,使公路连拱隧道设计与施工进入成熟和创新阶段。
部分作者在2005年上半年与他人合作完成《公路连拱隧道工程技术》一书的写作后,参与了2005年、2006年中国水利水电第五工程局组织的以武汉马鞍山双向六车道连拱隧道为依托的《公路双向六车道连拱隧道关键技术》课题研究,并专程考察了南京九华山和玄武湖连拱隧道、上海小洋山岛上连拱隧道、河南宛西高速16座连拱隧道和湖南岳阳市金鹗山等双向六车道连拱隧道,参与了武昌郑店下穿京珠高速的连拱隧道设计审查,还借2007 ~ 2010年在北京工作机会,利用节假日在国家图书馆查阅国内外公路连拱隧道专家.学者的大量论文和专著文献,为本书写作创造了极为有利的条件。2009年国庆节长假期间专程赴杭州市余杭区，考察邱山单洞隧道改扩建双向四车道连拱隧道的施工,为本书添加了新内容。另一些作者分别参加了安徽沿江高速千军岭连拱隧道,阿深高逸河南新县段焦战岭1号和2号连拱隧道,西汉高速纸房连拱隧道,赣定高速迳古潭1号连拱隧道和武汉马鞍山连拱隧道的施工技术工作。作者们从中看到我国公路连拱隧道技术日新月异,感到很有必要对已出版的《公路连拱隧道工程技术》内容进行新的补充。
这5年多来,我国不仅双向四车道和双向六车道连拱隧道数量剧增,在福建还建成了两座双向八车道公路连拱隧道,连拱隧道已不限用于山岭隧道,已突破入湖、上岛、过江、开进黄土禁区和穿越大中城市地下等新领城。我国成为全球连拱隧道座数最多(超出600座)、总里程最长(超过130km)的国家。在日本还修建了海底沉管公路连拱隧道。.
公路连拱隧道开始写入我国高校21世纪教材,有的省还编写了连拱隧道规范。据不究全统计,我国2005年下半年至2010年上半年,在各种学术刊物和专著中发表有关公路连拱隧道的论文达500余篇部。为及时综合反映国内外公路连拱隧道技术新进展，促进我国交通科技事业发展,特编撰《公路连拱隧道技术新进展》一书,供有关领导和同行们参考。
本书撰写过程中,西南交通大学何川教授、中南大学彭立敏教授及施成华副教授,湖北省地矿局薛迪康总工程师等提供了宝贵资料。中水五局吴高见局长、武汉马鞍山隧道项目部梁明生总经理、杨敦才总工程师,湖北俊博市政建设工程公司姚阳生董事长,黄运平总经理,中铁隧道局杭州邱山隧道项目部张杰总经理和乐兴松总工程师,中铁十五局南京九华山隧道项目部,河南宛西高逸建设指挥部的领导和同行们等,引领作者赴现场考察并提供资料。书中引述了众多作者大量有关公路连拱隧道的成果。另外,湖南省人民医院肛肠科主任黄忠诚教授、刘祺副主任医师、邓颖紅护师等对本书第一作者进行直肠癌的精心治疗,并给予极大的鼓励,使本书能最終完成定稿。对以上单位的领导和同志们所提供的支特和帮助,表示真诚谢意。书中介绍的内容,只是公路连拱隧道大量成果中的一部分,肯定有遗漏之处,对书中存在的不足和错误,敬请批评指正。

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