高清PDF《黄土隧道工程》赵勇 李国良 喻渝 著 2011年版

内容简介
本书是近年来众多从事黄土隧道设计、施工、建设管理和研究人员集体智慧的结晶,特别是归纳了郑西高速铁路黄土隧道的建设经验和研究成果。本书分析了黄土隧道的建设历史与现状，总结指出黄土隧道建设技术问题和主要成果;阐述黄土隧道围岩的工程特性，提出黄土隧道围岩分级方法;揭示了黄土隧道施工地表变形与裂缝规律，确定了黄土隧道深浅埋分界及黄土围岩设计荷载的计算方法;详细论述黄土隧道各种支护措施的作用机理和效果分析,并提出黄土隧道合理支护参数;分析了不同黄土隧道施工工法的力学特性和适用性，指出适用工法的关键技术;结合工程实例介绍湿陷性黄土隧道基底处理和黄土隧道下穿构筑物施工技术;对黄土隧道洞口边仰坡稳定性进行了分析,给出黄土洞口边仰坡工程措施。
本书强调理论和工程实践的结合,对关键技术从理论分析、数值计算、模型试验、现场测试等多方面进行分析，明确提出设计参数和施工工艺，方便从事黄土隧道的科学研究、工程设计、施工和建设管理人员参考。

前言
黄土是我国极具特色的一种特殊土，具有明显的垂直节理的结构特性。因形成时代、成因、含水量及区域不同，其物理力学和工程性质差异较大。在黄土地区修建隧道时，应全面、深入地掌握区域内黄土的特性，充分借鉴已取得的建设经验,结合具体工程的特点积极开展科学研究,达到安全、优质建设黄土隧道的目的。
100多年来，我国在黄土地区修建了大量铁路、公路等隧道工程,随着工程经验的积累，对黄土隧道的工程特性也有了逐步深入的认识。黄土垂直节理发育，因节理切割形成坚向软弱面，在隧道开挖形成临空面后，易沿软弱面剥落，诱发塌方。浅埋隧道开挖时,地表沉降量大,容易产生地表裂缝,对地表环境和建(构)筑物影响大。新黄土多具湿陷性,隧道基底承载力低，影响黄土隧道结构的稳定。黄土隧道初期支护变形大,且难以
控制,变形以竖向沉降为主,容易发生洞室坍塌，影响施工安全。黄土隧道边仰坡坡面受大气降雨的影响下，易局部失稳发生溜坍，影响运营安全。针对黄土隧道特殊的工程特性,铁道部结合郑西高速铁路特大断面黄土隧道的建设,组织对黄土隧道国岩工程特性、黄土国岩分级、设计和施工等一系列关键技术开展科学研究,取得了铁路大断面黄土隧道合理支护参数及地表沉降控制技术、大断面黄土隧道施工方法与监控技术、黄土隧道地表裂缝控制技术等一批研究成果。上述成果成功地指导了郑西等高速铁路黄土隧道的建设,丰富和发展了我国黄土隧道建设技术,推动了我国乃至世界隧道建设技术的本书在充分总结以。上研究成果和实践经验的基础上,结合其他已有的相关黄土隧道工程建设情况，系统介绍了黄土隧道围岩的工程特性,提出黄土隧道围岩分级方法;揭示了黄土隧道施工地表变形与裂缝规律,确定了黄土隧道深浅埋分界及黄土围岩设计荷载
的计算方法;详细论述了黄土隧道各种支护措施的作用机理和效果，并提出黄土隧道合理支护参数;分析了不同黄土隧道施工工法的力学特性和适用性,指出了适用工法的关键技术:同时.还结合工程实例总结了湿陷性黄土隧道基底处理和黄土隧道下穿构筑物施工技术;对黄土隧道洞口边仰坡稳定性进行了分析,给出了黄土隧道洞口边仰坡防护的工程措施。
本书的编写人员具有丰富的黄土隧道设计、施工和科研经验,编委会成员均参加了郑西高速铁路大断面黄土隧道的建设。本书结合铁道部近几年的研究成果,由赵勇李国良、喻渝撰写成文，编审委员会组织审查修改。课题组主要人员参加了撰写和审查，分工如下:朱永全(第1章、第4章、第11章)、李德武(第2章、第3章),叶朝良(第4章),王明年(第3章、第5章、第6章),谭忠盛(第6章),宋冶(第7章、第9章),马建林(第8章第8.3节)，熊治文(第8章第8.1.8.2节，第10章),刘建友(目录翻译),最终由关宝树、蔡中夫、朱永全、钱征字主审。在本书编审过程中，王晓州、杨健民、赵东平、王新东、马侃虏、倪光斌、霍玉华、杨林浩、赵永明、唐国蒙、田四明、肖广智等为本书提供了很多宝贵资料，并参加审查会审查。王梦怒和梁文灏两位院士以及史玉新设计大师作为本书顾问,提出很多宝贵意见，王院士亲自为本书写序。铁道部工程设计鉴定中心任润堂副主任、铁一院刘培硕副院长、铁二院许估顶总工程师对本书的编著给予大力支持并亲自指导。铁道部总规划师、工程设计鉴定中心主任郑健组织了黄土隧道设计参数的优化研究，对本书的出版提出详细的指导意见，并组织编审委员会审查了本书。中国工程院院士、铁道部何华武总工程师对黄土隧道的修建非常重视,在郑西高速铁路建设过程中，多次到现场指导，并组织专家对遇到的难题进行研讨,为本书的出版也特别写序。
在此,特向以上各位专家、各位领导对本书的指导与帮助表示衷心感谢。
本书是铁道部近几年黄土隧道建设的成果集成，特别是引用了大量郑西高速铁路大断面黄土隧道的试验参数、研究结论和工程实践案例，在此向参加郑西、石太等黄土隧道建设的设计、施工、建设管理和科研人员表示感谢。本书获铁路科技图书出版基金资助出版。由于时间仓促,水平有限，书中疏漏和不妥之处，恳请有关专家和读者给予批评指正。

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