一级公路监理实施细则（195页、word版、可编辑）

目 录
第一章 总 则 5
1.1项目工程概况 5
1.2监理工作范围 7
1.3监理工作内容 8
1.4监理工作目标 9
1.5监理工作依据 7
1.6监理工程师的职责与权限 7
第二章 监理组织机构与职责 8
2.1 监理机构 8
2.2 各级监理机构的主要职责范围 8
2.3 监理机构的人员岗位职责 9
第三章 施工准备阶段的主要监理工作 11
3.1监理工作准备 11
3.2 施工图审查 11
3.3召开第一次工地会议 12
3.4 审核承包人的施工组织设计 13
3.4.1 总体施工组织设计的内容包括： 14
3.5 发布开工令 15
3.6 交桩 16
3.7 设计交底 16
3.8 业主、监理工程师、承包人三方联测中桩标高及横断面 16
3.9审批承包人提交的施工详图 17
3.10审核承包人提交的单位、分部及分项工程划分 17
第四章 工程质量控制的一般规定 18
4.1质量监理的依据和任务 18
4.2质量控制程序 18
4.3 工序质量控制 20
4.4质量检查制度 25
4.5质量监理组织体系 26
4.6工程开工程序 29
4.7质量事故的处理 32
4.8 质量月报制度 34
第五章 测量控制 37
5.1测量监理工作流程 37
5.2测量监理控制要点 37
5.3监理工作的方法及措施 39
5.4本项目特殊部位测量监理要点 41
第六章 监理试验室工作细则 43
6.1 职责范围 43
6.2 试验检测工作依据 43
6.3试验室的功能 44
6.4试验室组织机构及试验检测人员岗位职责 45
6.5试验检测工作内容 48
6.6 试验检测频率 49
6.7 工作制度 56
6.8 试验检测工作程序 61
第七章 路基路面工程质量控制 73
7.1 路基施工监理 71
7.2软土路基施工监理 81
7.3路基排水施工监理 85
7.4路基防护工程监理 89
7.5路面底基层施工监理……………………………………………………………….90
7.6路面基层施工监理………………………………………………………………… 91
7.7路面面层施工监理………………………………………………………………….93
第八章 桥梁工程质量控制 94
8.1概述 94
8.2桥梁工程施工准备阶段监理要点： 95
8.3桥梁下部施工监理 97
8.4桥梁上部施工监理 106
8.5桥面铺装及附属工程施工监理 107
8.6桥梁结构物施工质量通病和预防措施 108
8.7桥梁工程监理工作流程图 114
第九章 工程进度控制 126
9.1 进度监理的工作内容 126
9.2进度计划的内容及编制 126
9.3进度计划的审批 128
9.4进度计划的检查、落实与调整 129
9.5施工进度延误的处理 130
9.6进度控制的监理要点和措施 130
第十章 工程费用控制 132
10.1工程量清单 132
10.2工程计量控制 133
10.3工程支付控制 136
10.4费用控制监理要点和措施 142
第十一章 信息管理 145
11.1信息管理的主要内容 145
11.2信息管理的主要方法 146
11.3信息管理的具体措施 146
11.4新工艺、新技术信息的收集措施 149
第十二章 环境保护监理的内容和方法 150
12.1环境保护的内容 150
12.2公路工程施工准备阶段环境监理要点 150
12.3路基工程环境监理要点 154
12.4桥涵工程环境监理要点 157
12.5其它工程环境监理要点 158
第十三章 施工监理安全保证措施 160
13.1驻地办安全保证体系 160
13.2安全文明施工的规定 161
13.3工程施工安全文明生产监理措施 162
13.4安全监理的具体监理工作程序 164
第十四章 监理廉政工作措施 166
14.1严格遵守工程建设监理人员工作守则 166
14.2严格执行监理工程师廉洁自律规定 167
14.3加强教育和学习，提高职业道德 167
第十五章 交工验收及缺陷责任期阶段 168
15.1交工验收 168
15.2缺陷责任期的监理 169

第一章 总 则
1.1概述
省道210线是《内蒙古自治区省道路网规划》中29条南北纵线中的一条，起点位于兴安盟突泉县，与吉林白城接壤，途经通辽市科尔沁右翼中旗、扎鲁图旗、赤峰市阿旗、敖汉旗，在敖汉旗四家子镇接入辽宁省朝阳市。本项目是210线的一段，按一级路标准建成后将有效完善区域路网功能，对自治区公路网的建设起到补充作用。是完善路网功能的需要。省道210线新惠至老虎山段公路技术等级较低，为三级路，桥涵多为危桥，公路通行能力差、路线技术指标差、路面破损严重、行车不畅，其通行能力和服务水平极大地限制了该地区交通运输发展。本项目的建成不仅提高了原有公路等级，改善行车条件，还是国家高速公路网中大广高速与丹锡高速的连接线，纵向穿越赤峰市敖汉旗。从而进一步完善赤峰公路网结构，保证了区域内路网总体布局协调。本项目的建设，一方面可以有力的拉动赤峰市社会经济的发展，对内蒙古中部地区经济乃至全区社会经济发展具有巨大的推动作用；另一方面对促进沿线民族团结、社会进步、国防安全、建设社会主义新农村、改善人民生活水平等方面都具有重要作用。
1.2 设计标准
本项目主线采用双向四车道一级公路技术标准，全幅路基宽24.5米，其中：行车道4×3.75m，硬路肩宽2×2.5m，中间带3.0m （中央分隔带2.0m +2×0.5m路缘带），土路肩2×0.75m，设计速度采用80km/h；汽车荷载采用公路-I级。桥涵设计荷载等级：新建桥涵公路—I级。
1.3 路面结构
结构层次 结构层次类型 结构层厚度（cm）
新建路面 收费站水泥 桥面铺装
面层 上面层 AC-13细粒式改性沥青混凝土 4 4
下面层 AC-20中粒式改性沥青混凝土 6 6 28
基层 水泥稳定级配碎石 20 20
底基层 水泥稳定级配碎石 20 20
总厚度 50 68
1.4 地形、地貌
本项目位于赤峰市东南部敖汉旗境内，地处燕山山脉东段努鲁尔虎山北麂，属燕山山地向辽西平原过渡地带，地形呈不规则的缓坡形，由东南向西北逐渐倾斜，地貌类型由南到北依次为南部努鲁尔虎石质低山区丘陵、中部黄土丘陵区和北部沙质陀甸区。项目沿线海拔高度在550-900米之间，房舍村镇相对较多，线位两侧农田，林地紧密分布。沿线河流为孟克河。
1.5 工程地质及水文地质评价
本工程项目地质条件比较复杂。地形为山间沟谷，波状起伏，地表水不发育，上部一般为第四系全新统或上更新统黄土，黄褐色，可塑状，厚度数米至数十米。经取样试验分析，总体评价段落内黄土不具湿陷性；中部为第四系上更新统粉质黏土，硬塑-坚硬状态；下部为侏罗系灰绿色及褐灰色侵入花岗岩，层状构造，胶结差，岩体较破碎，边坡地层主要为黄土，抗冲刷能力差，对边坡的稳定性不利。
线路通过区为低山丘凌、山前坡洪积斜地及山间沟谷地貌区，地下水类型以潜水为主，总体属地下水匮乏区。大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为第四系松散岩类空隙水和基岩裂隙水两种类型。
1.6 气象
1.6.1 气象特征
本项目所经地区属于中温带，属大陆性季风气候，气候特征为：春季干旱，夏季温热，秋季凉爽，冬季寒冷。季节更替明显，冬长夏短，四季分明。
1.6.2 气温
本项目所在地区平均气温4.2℃，冬季最低气温-32.2℃，极端最低气温-33.9℃。无霜期110-125天。
1.6.3 降水、蒸发
年日照时间2959.2小时，年平均降水量401.9毫米，最大降水量613.3毫米，7-8月份为集中降水月份。无霜期110-125天。年蒸发量1859.2毫米，最大冰冻深度1.5米。
1.6.4 风况
项目所在区冬季盛行风向为西北风，夏季盛行风向为偏南风。月平均风速以4月最大，为42米/秒；8月最小，为2.8米/秒。刮风天数平均41.9天。
1.6.5 地震
根据内蒙古自治区地震局和内蒙古自治区建设厅“内震发【2004】第40号”文件及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），项目所在地的地震动峰值加速度系数为0.15g,相当于Ⅶ度基本烈度。
1.7 工期
计划工期：本项目主体工程施工工期预计2015年12月—2017年11月。
1.11 标段划分
我驻地为第一监理合同段，所辖施工合同段为XLZD-1合同段。全长32.089公里。

1.12 主要工程数量

（略）

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