标准条文 目次 1总则 2运营组织 3车辆 4限界 5 线路 6轨道 7路基 8交通衔接 9 供电 10通风、空调与采暖 11给水与排水 12通信 13信号 14机电设备监控与火灾报警系统 15自动售检票系统 16自动扶梯与电梯 17屏蔽门与安全门 18乘客信息系统 19车站建筑 20地下结构 21高架结构 22工程防水 23车辆综合基地 24控制中心 25防灾与安全 26人防 27环境保护 28工程筹划 1总则 1.0.1为使北京城市轨道交通建设做到安全可靠、适用经济、技术先进、优化 环境和符合市情，并有利于可持续发展，特制订本规范. 1.0.2本标准适用于北京市行政区域内采用B1型车辆、最高运行速度为100km/h 和线路为全封闭形式的钢轮轨型城市轨道交通新建工程项目. 改建、扩建工程项目，以及采用其他钢轮轨车型的工程项目可参照执行. 1.0.3城市轨道交通建设应提倡科技创新，并能够节约资源、能源和资源共享， 保护环境和降低建设与运营成本，实现项目生命周期的价值最大化. 1.0.4城市轨道交通建设应坚持安全第一，在项目前期工作和各阶段设计工作 中，应进行建设期及运营期安全的各类安全风险评估.工程系统设计应充分考虑 灾害的防御和应急救助功能.容腿 1.0.5城市轨道交通建设应在经过国家主管部门批准的北京市城市轨道交通线 网规划和近期建设规划的基础上，落实各条线路的线路走向、车站站位、线路间 换乘关系、控制中心和车辆综合基地及停车场位置. 1.0.6城市轨道交通工程的设计程序应按总体设计、初步设计及施工图设计三 个阶段进行.对于需要先建试验段的工程，试验段设计应依据总体设计进行. 1.0.7城市轨道交通工程的设计年限应分为初期、近期及远期，初期为建成通 车后第3年，近期为第10年，远期为第25年. 1.0.8城市轨道交通工程的主体结构，以及损坏或维修会严重影响运营的其他 工程结构的设计使用年限为100年. 1.0.9城市轨道交通工程的抗震设防烈度，应按照工程所在位置，根据北京市 政府主管部门批准的地震安全性评价结果确定. 1.0.10城市轨道交通的高架、地面与浅埋线路，应采取降低噪声、减少振动和 减少对环境影响的措施，使其符合国家现行的城市环境保护的有关规定.城市轨 道交通各系统排放的废气、废水、废物，应达到国家现行的相关排放标准. 1.0.11城市轨道交通的行车组织，应科学合理地提高行车密度组织运行，远期 设计行车最大通过能力不应少于30对列车/小时. 1-1 1.0.12初期、近期和远期列车编组的车辆数，应分别根据预测的初期、近期和 远期客流量、车辆定员数和设定的行车密度确定. 车辆定员数为车辆座位数和空余面积上站立的乘客数之和，车厢内空余面积 定员数宜按每平方米站立6名乘客计算.在有充分依据时也可适当减少每平方米 站立乘客的数量. 1.0.13城市轨道...
北京地铁标准2005.pdf
