中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 3589-2023 代替TB/T2056.1-2019、TB/T2056.3-2019、TB/T 3146.2-2007TB/T 3146.3-2008等
机车车辆制动控制装置机车制动机空气制动机
Rolling stock braking control device-Locomotive brakeAir brake
2023-12-20发布
2024-07-01实施
本文件按照GB/T1.1-2020(标准化工作导则:第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草
本文件代替TB/T2056.1-2019(机车制动机第1部分:电空制动机》TB/T2056.3-2019(机车制动机一第3部分:空气制动机》TB/T2422-1993(J2-7型机车空气制动机自动制动阀技术条件)TB/T2549-1995(1Z-7型机车空气制动机作用阀技术条件》TB/T2550-1995(JZ-7型机车空气制动机单独制动网技术条件》TB/T2551-1995(J2-7型机车空气制动机，中继技术条件》TB/T-2552-1992(JZ-7型机车空气制动机F-7分配阀技术条件》TB/T3146.2--2007(DK-1型机车电空制动机一第2部分:单阀试验规范》TB/T3146.3-2008(DK1型机车电空制动机第3部分:109型分配阀》TB/T3146.4-2008(DK-1型机车电空制动机第4部分:其他阀类》。本文件合并修订TB/T2056,1-2019 TB/T2056,32019TB/T2422-1993 TB/T 25491995 TB/T2550-1995TB/T 2551-1995 TB/T2552-1992,TB/T31462-2007 TB/T 3146.3-2008 TB/T 3146.4-2008与上述文件相比,除结构调整和编辑性修改外,本文件主要技术变化如下:
a)增加了分类和组成(见第5章):
6副除了司机室内设置总风缸列车管均衡风和制动缸压力表的要求(见TB/T2056.32019 的5.1.12):
更改了电空制动机用电源的要求(见6.1.15,TB/T2056.1-2019的5.1.17);c更改了制动机的空电联锁要求(见6.2.1.7、6.2.2.5.6.2.3.7,TB/T2056.1-2019的5.2.12d)和TB/T2056.3-2019的5.2.15);
e)增加了电空制动机列车管最小减压量的要求(见6.3.1.2.4):更改了电空制动机阶段制动列车管减压100kPa的公差(见表4TB/T2056.1-2019的表4);更改了空气制动机列车管过量减压量要求(见6.3.2.2.5.TB/T2056.3-2019的5.3.2.5):h)更改了空气制动机均衡风缸减压时间(见6.3.2.2.6.TB/T2056.3-2019的5.3.2.6)i)删除了空气制动机对稳定性试验的要求(见7.3.2,TB/T2056.3-2019的6.2);更改了电空制动机用阀型式试验中高温试验的温度和保压时间(见A.2.4,TB/T3146.3-2008的6.3.2和TB/T3146.42008的6.3.2);
F )
g)
k)更改了电空制动机用紫急阀耐久试验次数(见A.2.6.2,TB/T3146.4-2008的6.3.4.4);1)更改了电空制动机用分配阀试验制动灵敏度要求(见B2.6.3.1,TB/T3146.2-2007的3.6.3.1);
更改了电空制动机用分配阀紧急增压试验的升压时间要求(见B2.6.6.1,TB/T3146.2-m)2007的3.6.6.1);
增加了电空制动机用操纵阀各位置用途及充排风时间表(见表B.1);n)增加了空气制动机用阀的橡胶件胶料物理力学性能及试验方法(见表C1)0更改了空气制动机专用阀单阀试验台试验的泄漏检测方法(见D.2.2.2,TB/T2549-1995的42 1TB/T2551 1995的4.1.1 TB/T 2552-1992的4.1.2.1);q)增加了空气制动机单阀电控试验台的试验方法(见D1、D.2.3.1D.2.3.2.2.2、D.2.3.2.2.4D.2.4.1.2.3 D 2.4.2.2.3 D.2 4.2.2.4 D.2.5.2.3)请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任本文件由铁路行业车辆及制动设备标准化技术归口单位提出并归口。
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