油前隐跨谜河游施工图说计 说 明 第1页其12页 塘前路跨运河桥施工图设计说明 一、概述 二、工程场地自然条件 1.1设计依据 2.1地形地貌 1、江阴市跨锡澄运河桥梁工程（五标段：新建塘前路跨运河桥）设计合同： 江阴市位于北纬3141’~32°00′，东经120°00′~120°35”，本地区地处太湖平原 2、《锡澄运河扩大北排工程项目建议书》（2016年6月，江苏省太湖水利规划 北部，是长江三角洲冲积平原的一部分，仅在其中部地区零星分布有秦望山、花山、定山 设计研究院有限公司） 等低山残丘，地形以平原为主，全境地势低平，大部分地区在海技10m以下，低山残丘的 3、《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》（报批稿，2018年4月） 标高为30~265m，山坡的自然坡度一般小于250，植被良，大致来说，全市的地势中部高， 4、《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥）岩土工程勘察报告》（2018年8月），江 四周低.
市境南部属古英蓉潮的一部分，地势最为低平.
阴市城多规划设计院） 本工程为新建工程，位于江阴市规划塘前路跨越锡澄运河处，通江南路东侧，杏春桥 1.2设计过程简述 南侧，桥位处河道为南北走向，较顺直，现状河口宽度约为50.0m，两岸目前均为直立式 聚确驳岸.
锡澄运河西侧为厂房，现有建筑未拆除，地势起伏不大：东侧为荒地，原有建 2017年3月我院进行江阴市跨锡澄运河桥梁工程七个标段的方案设计投标工作： 筑物已拆除，局部为堆土区，地势起伏较大.
察实测孔口标高为1.40~6.87m，最大高 2017年5月我院一标段（临江路桥）、三标段（黄田港大桥）、五标段（糖前路桥）、七 差5.47m. 标段（花北路桥）方案入围：之后，我院立即组织开展相应标段的初步设计投标工作： 2017年7月我院五标段（塘前路桥）初步设计方案中标： 2.2工程地质 2017年7月27日建设指挥部召开江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程与锡澄运河北排工 拟建工程场地的勘察深度范围内土层属长江中下游冲积相，为第四纪沉积物.
按其成 程水利协调会议： 因、沉积环境及土层的工程地质特性，自上面下共分为十五个工程地质主层.
2017年9月12日江阴市委领导听取江阴市跨锡澄运河七座桥梁工程方案汇报： 土层分述如下： 2017年9月底，我院结合锡澄运河公园景观方案设计单位意见，对塘前路桥初步设 ①填土：杂色，结构松散，上部夹有少量石块、碎石等垃级及植物根茎，以灰～灰 计方案进行修改调整： 黄色松散的黏性土为主，本层土全场分布，察揭露层厚1.10~5.40m，其工程特性差， 2017年10月19日，我院提供塘前路桥析聚限额设计建安费用估算表： 不宜利用，宜清除.
2018年02月09日，《锡澄运河跨河桥梁工程防洪评价报告》评审： ②淤泥质粉质鞋土：灰～深灰色，流塑状态，含有少量的有机质和植物残片，局部 2018年08月27日，江阴市城乡规划设计院提供《跨锡澄运河桥梁工程（塘前路桥） 夹有少量淤泥质黏质粉土，含有少量的石英碎屑和云母片，韧性中等，干强度中等，无光 岩土工程勘察报告》.
泽反应，本层土中低灵敏度（1.45≤St≤2.27），为正常固结土，高压缩性，低强度，其 层厚变化大，层底坡度大.
场地东侧分布，勤察揭露最大层厚8.40m，其工程特性差，本 土层承载力基本容许值[f]=80kPa，桩侧土摩阻力标准值q=20Kpa 编制：3] 二率： 表号：9-1
说 明 第2页共12页 ③粉质黏士：黄福～灰黄色，软土地区为灰绿色，硬塑~可塑状态，含有大量铁锰 布，勘察揭露层厚6.80~9.90m，本土层承载力基本容许值[f]=260kPa，桩侧土摩阻力 质结核及青灰色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压 标准值q=78Kpa 缩性，中等强度，勘察揭露最大层厚8.60m，本土层承载力基本容许值[f]-230kPa，桩 0粉质土：灰黄～灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰 侧土摩阻力标准值g=70Kpa. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强 ④粉质黏土：灰黄～黄揭色，局部为灰绿色，可型状志，含少量铁锰质结核及青灰 度，全场分布，勘察揭露层厚3.10~5.70m，本土层承载力基本容许值[f]-180kPa，桩 色钙质团块，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.
本层土中等压缩性，中等强度，全 侧土摩阻力标准值q56kpa 场分布，勘察揭露层厚3.50~6.70m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩 粉质临土：灰黄～灰绿色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 阻力标准值q=64Kpa. 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布， 粉质黏土：灰黄～黄揭色，硬塑状态，含大量铁锰质结核及背灰色钙质团块、条 勘察揭露层厚9.70~13.40m，本土层承载力基本容许值[f]=240kPa，桩例土摩阻力标准 带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.
本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分布， Bl q"72Kpo 勘察揭露层厚12.40~15.10m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPa，桩侧土摩阻力标 粉质黏土：灰黄色，可塑状态，局部硬型状态，含有大量铁锰质结核及少量青灰 准值q76Kpa 色钙质团块、条带，局部夹有薄层状粉砂，灰～灰黄色，饱和，中密状态，韧性中等，干 黏质粉土：灰黄~灰色，温，中密~稍密状态，含有少量的石英碎居及云母片， 强度中等，稍有光泽反应，本层土中等压缩性，中等强度，ZK1#孔缺失，勘察揭露最大层 局部夹有薄层状粉质黏土，灰色，软显状态，含少量铁锰质物，韧性中等，干强度中等， 厚8.40m，本土层承载力基本容许值[f]-190kPa，桩侧土摩阻力标准值q=58Kpa 无光泽反应，摇震反应中等，本层土中等压缩性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚 00粉砂：灰黄色，饱和，密实状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的云母片，本 2.50~5.50m.
本土层承载力基本容许值[f]-130kPa，桩侧土摩阻力标准值q42Kpa.
层土中等压缩性，中等强度，全场分布，场地东侧局部未打穿，勘察揭露最大层厚5.50m. 粉砂：灰黄～灰色，饱和，密实～中密状态，主要矿物成分为石英碎屑，含较多的 本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩侧土摩阻L力标准值q=64Kpa 云母片，底部夹有薄层状粉质站土，灰色，软型状态，含少量铁锰质物.
本层土中等压绳 粉质临土：灰黄～黄褐色，硬型状态，含有大量铁锰质结核及青灰色钙质团块、 性，中等强度，全场分布，勘察揭露层厚2.00~6.10m，本土层承载力基本容许值 条带，锡性中等，干强度中等，有光泽反应，本层土中等压缩性，中等偏高强度，场地东 [f]=180kPa，桩侧土摩阻力标准值q=60Kpa 侧局部揭露，未打穿，勘察揭露最大层厚11.0m，本土层承载力基本容许值[f]-250kPs， ③粉质黏土：灰绿～青灰色，可塑状态，局部硬塑状态，含大量铁锰质结核及青灰 桩侧土摩阻力标准值q=76Kpo. 色钙质团块、条带，韧性中等，干强度中等，稍有光泽反应.
本层土中等压缩性，中等强 需察按揭露顺序从上面下依次为：①松散填土，其工程特性差，不宜利用：②流塑状 度，全场分布，勘察揭露层厚5.20~8.50m，本土层承载力基本容许值[f]=200kPa，桩 态淤泥质粉质黏土，高压缩性，低强度，其工程特性差：③硬塑~可塑状态粉质黏土，中 侧土摩阻力标准值q=65Kpa. 等压缩性，中等强度，其工程特性较好：④可塑状态粉质黏土，中等压缩性.
中等强度， 粉质黏土：灰～青灰色，软塑状态，含有少量铁锰质物及植物残片，韧性中等， 其工程特性较好：硬塑状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性好： 干强度中等，稍有光泽反应.
本层土中等压缩性，中等偏低强度，全场分布，勘察揭露层 中密～密实状态粘质粉土，中等压缩性，中等强度，其工程特性一般：密实～中密状态 厚2.10~4.70m，本土层承载力基本容许值[f]-110kPa，桩侧土摩阻力标准值q=30Kpa. 粉砂，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可塑状态，局部硬塑状态粉质黏土， 粉质黏土：灰绿~青灰色，硬塑状态，含有大量铁锰质结核和青灰色钙质团块、 中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：软型状态粉质黏土，中等压缩性，中等偏低 条带，韧性中等，干强度中等，有光泽反应.
本层土中等压缩性，中等偏高强度，全场分 强度，其工程特性较一般：硬塑状态质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性 国表号：S-1
婚院路降端河桥桃工图设计 说 明 第3页共12页 好：0D可显，局部硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：C硬塑 状态粉质黏土，中等压缩性，中等强度，其工程特性较好：可量，局部硬型状态粉质临 土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特性较好：00密实状态粉砂，中等压缩性，中 等强度，其工程特性较好：09硬塑状志粉质黏土，中等压缩性，中等偏高强度，其工程特 性好.
2.3水文地质 江阴地处江南水网区，属长江南岸冲积平原，区内地表水系十分发育，主要受大气降 图2-1河道东岸 水的影响，本区浅部地下水类型属潜水类型，主要赋存于浅部①层填土、②层淤泥质粉质 粘土的上部中，大气降水和地表水的入渗为主要补给来源，靠蒸发方式排泄.
勘察现场钻 孔实测地下水潜水的初见水位标高2.59~3.07m，稳定水位标高2.79~3.37m，最大高差 0.58m，地下水水位受大气降水、季节变化有所升降，地下水位年变化幅度为0.50~1.00m 左右，丰水期地下水由地表水补给，枯水期地表水由地下水补给，本工程场地近3~5年 最高地下水位4.80m，历史最高水位5.00m， 下层地下水有两层，其中第一层微承压，赋存于@层黏质粉土及层粉砂中，接受侧 向补给，富水性较强，径流较缓慢，对本工程基本无影响：第二层赋存于00层粉砂中，为 图2-2河道西岸 承压水，对本工程基本无影响， 根据《无锡市人民政府关于无锡航道网规划修编（2012-2030）的批复》（锡政复（2014） 6号文），锡澄运河（黄昌河-长江）退出等级航道功能，定为旅游航道，参考限制性 2.4气象 级航道通航标准，通航净宽18m，通航净高3.5m 本区属亚热带湿润季风气候，具有气候温和、而量充沛、四季分明、阳光充足、无霜 根据锡澄运河扩大北排工程项目建议书，河通规划河口宽70m，河道中心线向东偏移 期长、长江无冰冻等特点，常年主导风为东南风，平均风速为3.6m/s，历年最大风速为 拓.
河道工程特征水位：正常水位：1.308m（黄海高程）：控制低水位：0.908m（黄海 20m/s.年平均气温15.2℃，近年最低气温-8°℃，最高气温39℃，年平均降雨量为1067.4mm， 高程）：警戒水位：青阳2.108m（黄海高程），根据本项目招标文件设计任务书，本次 年平均气压为1013hPa，年平均相对湿度为67%， 设计梁底标高按常水位2米（黄海高程），净空3.5米控制.
2.5河流 江阴市北临长江，境内地表水系发育，河流级横，主要河流有锡澄运河、白屈港河、 应天河等，相互交织成网，向北通长江，向南连接京杭大运河及太湖，具有调蓄、运输等 多种功能，江阴市最高内河水位3.20m，最高洪水位为3.60m左右.
桥位处锡澄运河现状河口宽度约60m，现状锡澄运河为城市航道，往来船只较多.
图2-3规划河道设计标准横新面（本图为镇江吴默高程，黄海高程-镇江吴账高程-1.892m） 服表号：9-1
特前鸡聘进河格施工图设计 说 明 第4页共12页 表2-1规划河通斯面特性汇总表（黄海高程） 底高程 平台 青坎 护岸 堤防（道路） M8 边 宽度 底宽= 坡 高程= 高程= 项高程 底高程 提项高 提项 内外 度= n = 宽度= 边坡 2. 892 1:30.608 2.0 2. 608 2 2.608 0 608 4. 108 5 1:2 2.6场地和地基的地震效应 1、场地 根据江阴地区的区域地质资料分析及动察结果，拟建场地不存在浅理的全新活动断 层，不存在影响场地稳定性的岩溶、滑坡、地震液化、潜蚀等不良地质作用，河两侧的岸 坡的较稳定，故场地稳定性好，适宜进行本工程的建设，河床的冲刷情况一般，河床的冲 刷深度约0.8m，河道水位变化幅度约为1.50m，河水位对本工程基本无影响，河床的稳定 图2-4地霸动峰值加速度区划围 性较好，挑调查本场地不存在重要的历史文物，本次勘察过程中未发现新有的重要的地下 三、技术标准 理设物.
根据励察结果可知，场地地基稳定，场地东侧分布②层流暨状态淤泥质粉质黏土，其 3.1设计采用的标准 层底坡度及层厚变化较大，场地地基土可判别为不均匀地基土.
1、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011） 2、地震 2、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011） 江阴地区自公元228年迄今未发生过4.0级以上的中强地震，区内鼠发生过地震，多 3、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 为弱震和有感地震，强度不高，但震级均小于3级，频率较低，属区域地质相对稳定地区， 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018） 区内地震、地质构造条件较好.
5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007） 根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）、《建筑抗震设计规范》（GB 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011） 50011-2010）（2016年版）和《公路桥梁抗震设计细则）（JTG/TB02-01-2008），拟 7、《道路工程制图标准》（GBJ50162-92) 建场地属江阴地区，江明地区抗震设防烈度为6度，设计地震加速度值为0.05g，设计地 8、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012-16版） 震分组为第二组，设计特征周期为0.75s.
根据规范规定，本工程桥梁的抗震设防目标为 《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） D类，抗震设防类别为C类，本工程的抗震设防烈度为6度，可只进行抗震措施设计，故 10、《公路桥梁盆式支座》（JTT391-2009） 本工程可不进行液化判别，可采用简易设防.
11、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2015） 12、《公路排水设计规范》（JTC/TD33-2012） 国表号：S-1
浩前鸡跨远河桥施工图设计 说 明 第5页共12页 13、《内河通航标准》（GB50139-2015) 行道）=33m，桥面布置见下图.
14、《公路环境保护设计规范》（JTGB04-2010） T eee T 15、《混凝土耐久性设计规范》（GB/T50476-2008） 16、《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2015）： 17、《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 18、《LED城市道路照明应用技术要求》（GB/T31832-2015） 19、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规薇》（GB50168-2016） 20、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2016） 21、《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） 22、《低压配电设计规范》（GB50054-2011） 图3-1桥面布置图（单位：cm） 23、《供配电系统设计规范》（GB50052-2009） 24、《城市照明节能评价标准》（JGJ/T307-2013） 四、主要材料 25、《城市夜景照明设计规范》（JG/T163-2008） 1、混凝土 26、《工程建设标准强制性条文》城市建设部分 箱梁 C50 砼 3.2主要技术指标 箱梁桥面后浇段 C50补偿收缩混凝土 箱梁调平层 C50砼 道路等级：城市次干路： 桥面铺装 沥青混凝土 >设计速度：40km/h； 墩身、桥台盖梁、挡块、背墙、侧墙 C40砼 设计荷载标准：汽车荷载：城-A级，人群荷载：按《城市桥梁设计规范》 下部结构承台、搭板 C30砼 (CJJ11-2011)第 10. 0.5条计算; 钻孔灌注桩 C30水下砼 >地震：地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度VI度： 2、钢材 >洪水频率：100年一遇： （1）低松弛高强度预应力钢绞线、预应力高强精轧螺纹粗钢筋 >航道等级：旅游航道，参考限制性I级航道通航标准，通航净空为18X3.5m： 钢绞线应符合C8/T5224-2014的规定.
单根钢绞线直径15.2mm，钢绞线面积A = >桥梁设计基准期：100年 140mm，钢绞线标准强度f=1860Pa，弹性模量E=1.95×10hMPa.
》环境类别：1类 （2）普通钢筋 >坐标体系：采用1954年北京坐标系： 普通钢筋采用符合GB1499.1-2017标准的FPB300光图钢筋和符合GB1499.2-2007 >高程系统：1985年国家高程基准： 标准的HRB400螺纹钢筋.
>桥梁横断面组成：3.0m（人行道）4.0m（非机动车道）2.0m（侧分带）15.0m (3）钢板 （机动车道，双向四车道）2.0m（侧分带）4.0m（非机动车道）3.0m（人 应符合GB/T700-2006规定的Q235B钢板.
图表号：SI-1