序言 铁路工程建设特别是高速铁路工程建设是一项复杂的系统工程，是先进 施工技术和装备的集大成者。
自2004年国务院批准实施《中长期铁路网规 划》以来，我国铁路特别是高速铁路建设快速发展，铁路建设取得举世瞩目成 就。
2016年，在深入总结原规划实施情况的基础上，结合发展新形势新要求， 国务院批准了修编后的《中长期铁路网规划》，提出在“四纵四横”高速铁路基 路要达到15万公里（其中高速铁路3万公里）的运营里程目标，铁路工程建设 将持续高位运行。
在全面贯彻国家创新驱动发展战略，有效落实“交通强国、 铁路先行”的战略和铁路建设“三个领先、两个进一步提升”的目标要求下，我 国铁路建设通过构筑铁路建设信息化管理平台，积极开展智能化建设，使我 国铁路建设进入了新时代。
各种先进、成熟、可靠的工艺工法不断形成，有力 保障了铁路工程建设的高质量、高标准、高效率推进。
为及时系统总结铁路工程建设过程中创新性、先进性、实用性的工艺工 法，切实推动铁路工程建设管理标准化和信息化，不断提高铁路施工工装工 艺技术水平，在中国铁路总公司工程管理中心组织下，各相关单位共同协助， 编纂《铁路工程建设指导性工艺工法手册》，力求推广应用先进成熟的工艺工 法，进一步促进铁路建设高质量发展，促进精品工程、智能铁路、绿色铁路建 设，促进建造技术领先的目标实现。
本手册系统总结了近年来在铁路工程特别是高速铁路建设过程中，积极 开展技术攻关所取得的一批先进实用的施工工艺和工法，大多数经过了工程 管理中心现场组织的试验总结、应用推广，本手册为首批工艺工法汇集，共分 为站前工程、站后工程和站房工程三册，基本囊括了站前隧道、桥梁、路基、轨 道、环境保护与水土保持，站后电力、牵引变电、接触网、通信、信号，站房结 构、屋面、装饰装修、外幕墙、设备安装等专业，体现了当前铁路工程施工的先 进水平，内容丰富，门类齐全，实用性强，可为铁路工程建设提供参照和借鉴。
例如，边墙滑槽与拱顶压注衬砌台车多窗浇筑工法和隧道二次衬砌拱顶带模 注浆施工工法，有效克服了隧道二次衬砌混凝土开裂、拱部脱空等质量通病； 1
铁路工程建设指导性工艺工法手册（站前工程） 悬臂浇筑连续梁0号梁段多孔振捣施工工艺和现浇梁钢筋、预应力管道及锚 垫板精准定位施工工艺，有效解决了连续梁支座部位振捣不密实和预应力定 位不准确的质量问题；废水废渣自动分离的两项工法积极响应了国家生态环 境保护政策，解决了混凝土尾料的处置难题；站房工程的18项工法必将对精 品站房的建设起到积极的推动作用；站后工程的相关工艺工法进一步规范了 电力、牵引变电、接触网、通信、信号等工程的施工，为运营维护打下了良好的 基础。
本手册编写委员会对工艺、工法进行了认真的编制、校核和修正。
京沈 京冀铁路客运专线有限责任公司、大西铁路客运专线有限责任公司、郑万铁 路客运专线河南有限贵任公司、京福铁路客运专线安徽有限责任公司、昌九 铁路股份有限公司、怀部衡（黔张常）铁路有限责任公司、成兰铁路有限责任 公司、京张城际铁路有限公司、济南局集团公司青连铁路工程建设指挥部、上 海局集团公司南京铁路枢纽工程建设指挥部、成昆铁路有限贵任公司、湖北 汉十城际铁路有限责任公司，中铁二院工程集团有限责任公司，中铁一局、三 局、四局、五局、九局、十局、十一局、十二局、十五局、十七局、十八局、二十一 局、大桥局、隧道局、北京工程局、上海工程局集团有限公司，中铁建工、中铁 建设、中铁电气化局、中铁武汉电气化局、中国铁建电气化局集团有限公司， 中国铁路通信信号集团有限公司、中交第二公路工程局有限公司等单位具体 参与了相关工艺工法的编制工作。
希望铁路建设者在应用过程中，能够不断总结、不断完善、不断创新，为 进一步提高我国铁路建设水平继续贡献智慧和力量。
2018年9月12日 2
目 录 第一篇隧道工程 一、边墙滑槽与拱顶压注衬砌台车多窗浇筑工法 3 二、隧道二次衬砌拱顶带模注浆施工工法 8 三、隧道机械化全环快速开挖工法 19 四、隧道盾构掘进与轨下结构同步施工工法 26 五、软岩大变形隧道锚杆快速控制变形施工工法 34 第二篇桥梁工程 六、悬臂浇筑连续梁0号梁段多孔振捣施工工艺 43 七、现浇梁钢筋、预应力管道及锚垫板精准定位施工工艺 50 第三篇路基工程 八、复合地基桩帽土模施工工法 69 九、梯形水沟滑模施工工法 72 十、生态袋边坡防护施工工法 82 十一、路基骨架护坡土模嵌槽施工工法 95 十二、墙后滤水层模袋法施工工法 106 十三、复合式刚性面板包裹式加筋土挡土墙施工工法 第四篇轨道工程 十四、双块式无作轨道水硬性支承层滑模摊铺施工工法 133 十五、CRTSⅢ型板式无確轨道底座混凝土一体成型机施工工法 146
铁路工程建设指导性工艺工法...