Dianqi Gongcheng yu Zidonghua电气工程与自动化 电动汽车充电站自助共享服务终端研究 梁恩诚 （广东电网有限责任公司江门供电局广东江门529000） 摘要随着电动汽车行业的蓬勃发展充电桩被不断建立但充电桩的充电枪头无法满足音类不同电动汽车的接口需求。
现提出 了一种带自助租借功能的电动汽车充电站专用配件共享柜用于储放并自助租借各种类型的电动汽车充电专用配件方便不同的电动 汽车使用充电桩 关键词：电动汽车充电站共享柜借取流程 1项目背景 接口插到国标接口的充电桩上给电动车充电，方便非国标类 电动汽车行业处于蓬勃发展期，从一开始各个国家就非 型电动汽车的用户使用充电桩。
常重视相关标准的掌控权这也导致在充电标准上出现了“百 2.2项目实施 花齐放”的状况。
目前我国大多数充电桩的充电枪头都采用国 图1为一种带自助租借功能的电动汽车充电站专用配件 标结构设计，但仍有少部分电动汽车使用美标、欧标、日标等 共享柜，共享柜设有多个单独的储放口各储放口均设有柜门 其他充电接口。
由于不同标准在接口结构上的差异使得其他 且附有排列序号。
共享柜本体上有主控模块、用于识别汽车充 标准充电接口的电动汽车无法使用国内充电桩进行充电。
没 电专用配件的识别模块、识别码、用于扫描识别码的移动扫描 有一个统一的标准意味着充电桩厂商要花费更多的资源来 端和后台服务器。
识别模块设于各储放口识别码设于共享柜 适配用户的电动汽车接口这不利于电动汽车的推广使用。
本体外侧主控模块与识别模块电连接与后台服务器通信连 2项目方案与实施 接移动扫描端通过扫描识别码与后台服务器通信连接：各储 放口均放有汽车充电专用配件。
2.1项目技术方案 基于上述问题本项目提出了以下技术方案提供一种带 自助租借功能的电动汽车充电站专用配件共享柜，置于电动 汽车充电桩区域附近，储放并自助租借各种类型的汽车充电 专用配件例如电动汽车充电转换器。
通过共享方式，对将国 标的接口转换成美标、欧标和日标接口的充电转换器进行管 理实现用户扫码借用和归还解决用户使用充电桩时遇到接 口不符合导致无法充电的问题。
当美标、欧标和日标的电动汽 车来到提供国标接口的充电桩充电时，可以从共享电动汽车 图1电动汽车充电站专用配件共享柜 充电站专用配件共享柜中扫描二维码获取一个转接口把转 （1）主控模块为单片机处理器型号为BCM2837的1.2GHx 流上限是考虑IGBT周期性开关工况的而IGBT的单次关断能动态特性测试系统针对直流断路器应用工况，对IGBT进行了 力往往更强。
这也表明直流断路器工况中的器件安全工作电大电流关断测试并基于实测数据指出了直流断路器工况下 流上限仍需更深入认知。
充分利用IGBT的大电流处理能力对IGBT的电流关断上限高于目前商用IGBT数据手册中给出的 于兼顾直流断路器的可靠性及经济性有着重要意义。
限值同时提出了可以从优化驱动参数及降低杂散电感值等 4.2IGBT关断电压冲击分析 方面来降低IGBT的关断电压冲击为直流断路器用IGBT的应 由电路原理可知电路结构的杂散电感与电流变化率的乘用提供了参考。
积为杂散电感两端电压在IGBT关断过程中，一般体现为电压 冲击，与电源或母线电压叠加后出现电压尖峰。
对比图4可知， [参考文献] 本文所研究的同一个被测器件IGBT在相同的测试电路结构[1]温家良吴锐彭畅等.直流电网在中国的应用前景分析[J]. 中关断小于额定值的电流时产生的电压尖峰值在150~200V， 中国电机工程学报201232（13）：7-10. 而关断约3倍于额定值的电流时产生的电压尖峰值在400V以[2]徐政陈海荣.电压源换流器型直流输电技术综述[1].高电 上。
这表明较大的关断电流可能引起较高的电压冲击在考察 压技术 ,2007,31(1) :1- 10. IGBT电流处理能力时也需要考虑器件的绝缘耐压要求。
通过 IGBT驱动参数的配置降低器件关断过程中电流变化率或降 低相关电路结构的杂散电感值均是可以考虑的降低关断电 压冲击的方法。
5结语 收稿日期;2018- 12- 12 作者简介：李鸿达（1993一）男吉林长春人硕士研究生，研 本文分析了直流断路器用IGBT的工作特征搭建了器件究方向柔性直流输电技术。
机电信息2019年第2期总第572期 ?1994-2019 China Acadcmic Joumal Electronic Publishing House. A1l rights reserved. .cnki.net
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