ICS 43.040.10 中华人民共和国国家标准 GB/T21437.2-2021 代替GB/T21437.2-2008 道路车辆电气/电子部件对传导和 耦合引起的电骚扰试验方法第2部分： 沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性 Road vehicles-Testmethod of electrical disturbances from conduction and coupling-Part 2：Electrical transient conduction along supply lines only (ISO 7637-2:2011，Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Part 2：Electrical transient conduction along supply lines only，MOD) 2021-12-31发布 2022-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
GB/T 21437.2-2021 目次 前言 1 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验规程 4.1一般规定 4.2试验温度和供电电压 4.3电压瞬态发射试验 4.4瞬态抗扰性试验 5试验设备及要求 5.1人工网络 5.2并联电阻R 5.3开关S 5.4电源 5.5测量仪器 8 5.6抗扰性试验脉冲发生器 8 附录A（资料性）试验脉冲严酷等级示例 13 附录B（规范性） 瞬态发射评估电压波形 15 附录C（规范性） 试验脉冲发生器验证程序 附录D（资料性） 脉冲发生器能量的确定 20 附录E（资料性） 道路车辆电气系统中瞬态的来源 23 附录F（资料性）基于机电切换感性负载的替代瞬态试验技术 25
GB/T 21437.2-2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草. 本文件是GB/T21437（道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电驱扰试验方法》的第2部 分.GB/T21437已发布了以下部分： -第1部分：定义和一般规定； -第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性； -第3部分：对耦合到非电源线电瞬态的抗抗性。
本文件代替GB/T21437.2-2008《道路车辆由传导和耦合引起的电驱扰第2部分：沿电源线 的电瞬态传导》，与GB/T21437.2-2008相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 试验布置”，更改了图1，将“快脉冲瞬态发射试验布置”分为两种情况（见4.3.2008年版的4.3）； 将“4.4瞬态抗扰性试验“改为"4.4.1DUT位置”"4.4.2电源线位置”"4.4.3负载模拟器位 置”和“4.4.4试验布置”，副除了图2c）有关5b脉冲的图示（见4.4，2008年版的4.4）； 一对5.5测量仪器进行了整合简化，删除了“表2电压探头参数”（见5.5，2008年版的5.5）； -对5.6下的悬置段内容增加了标题“5.6.1一般规定”，后续条款顺延；更改了5.6中试验脉冲 1、试验脉冲2a和2b、试验脉冲3a和3b的U.参数（见5.6.2008年版的5.6）； 删除了“5.6.4试验脉冲4"和“5.6.5试验脉冲5a和5b”的有关内容（见2008年版的5.6.4、 5,6.5); 删除了表C.1中“定义”一栏的内容（见附录B，2008年版的附录C），这些内容已在 GB/T29259中进行了定义。
本文件修改采用1SO7637-2：2011（道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线 的电膜态传导》. 本文件与ISO7637-2：2011的技术性差异及原因如下： 第3章术语和定义的引导语中，用“GB/T21437.1"替换了“ISO7637-1"，以适应我国的技术条 件、增加可操作性； --删除了1SO7637-2：2011的5.6.4，这一条款无实际内容， 本文件还做了下列编辑性改动： 将图2分图a）和分图b）的说明合并，将图2a）中的“2"改为“2a”、“4"改为“4a"，将图2b）中的 “2”改为"2b”、“4"改为"4b”； 一对表A.1和表A.2做了简化处理，删除多余的脚注； 参照GB/T33014（部分）对表A.3进行修改，对“类别1、类别2、类别3"给出了注释说明， 以便汽车电磁抗扰标准的整体统一理解，便于理解使用： -ISO7637-2：2011的A.2.1没有标题，补充了标题“一般规定”； 一对C.2下的悬置段内容增加了标题“C.2.1总则”，后续条款顺延； ISO7637-2：2011的缺少对表C.1、表C.2、表C.3、表C.4、表C.5、表C.6的提及，在C.2.1中增...
