ICS 43.040.10 CCST35 中华人民共和国国家标准 GB/T21437.3-2021 代替GB/T21437.3-2012 道路车辆电气/电子部件对传导和耦合 引起的电骚扰试验方法第3部分： 对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性 Roadvehicles-Test method of electrical disturbances from conduction and coupling-Part 3：Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines (ISO 7637-3:2016，Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling-Part 3:Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines，MOD) 2021-12-31发布 2022-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
GB/T 21437.3-2021 目次 前言 早16 2规范性引用文件 3术语和定义 4试验方法 4.1概述 4.2标准试验条件 4.3 接地平板 试验布置 容性耦合钳（CCC）法 3 4.6 直接电容器稠合（DCC）法 4.7感性耦合钳（ICC）法 5试验设备 5.1电源 5.2示波器和探头 5.3 瞬态脉冲发生器 10 5.4 容性合钳 13 5.5 直接电容器耦合 15 5.6感性合钳 15 附录A（规范性）ICC法的校准夹具 16 附录B（资料性）试验脉冲严酷等级示例 17 B.1一般规定. 17 B.2试验脉冲严酷等级. 17 B.3试验脉冲严酷等级分类应用示例 18 附录C（资料性）感性耦合系数的估算 . 19
GB/T21437.3-2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起章. 本文件是GB/T21437《道路车辆电气/电子部件对传导和耦合引起的电驱扰试验方法》的第3部 分，GB/T21437已经发布了以下部分： 第1部分：定义和一般规定； -第2部分：沿电源线的电瞬态传导发射和抗扰性： 第3部分：对耦合到非电源线电瞬态的抗扰性。
本文件代替GB/T21437.3-2012（道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线 外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射》，与GB/T21437.3-2012相比，除结构调整和编辑性改 动外，主要技术变化如下： -对范围进行了简化，有关内容调整到4.1中（见第1章、4.1，2012年版的第1章）； 标准适用范围删除了“42V"电气系统（见第1章，2012年版的第1章）； 接地平板厚度由“最小为1mm"更改为“最小为0.5mm”（见4.3，2012年版的3.3）； CCC试验中“受试线束的长度不超过2m”更改为“受试线束总长度为1700+mm"（见4.5.4， 2012年版的3.4.2）： 1700*°mm（见4.6.4,2012年版的3.4.3）； 1CC试验中“试验线束（长度≤2m）”更改为“线束长度应为1700+2”mm"（见4.7.3，2012年 版的3.4.4)； 增加了DCC法电平校准的具体方法和示意图（见4.6.3）； -增加了ICC法电平校准的具体方法和示意图（见4.7.2，2012年版的3.4.4）； 更改了DCC法试验布置，分别给出了快速脉冲和慢速脉冲的不同布置方法（见4.6.4，2012年 版的3.4.3）； GB/T21437.2中脉冲3a、3b一致（见5.3.3，2012年版的4.3.2）； 慢速脉冲由“慢速脉冲--正脉冲、负脉冲"更改为“慢速脉冲--正脉冲2a、负脉冲2a”，参数 ：有适当调整，与GB/T21437.2中脉冲2a一致（见5.3.2，2012年版的4.3.3）。
本文件修改采用ISO7637-3：2016（道路车辆由传导和耦合引起的电驱扰第3部分：除电源线 外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射）. 本文件与ISO7637-3：2016的技术性差异及原因如下： 一对范围进行了修改和简化，明确适用于M、N、O、L类车辆用电气/电子部件； 一用规范性引用的GB/T21437.1替换了ISO7637-1（见第3章），以适应我国的技术条件、增加 可操作性； 用规范性引用的GB/T21437.2替换了ISO7637-2（见4.5.2、5.2、5.3.1）...
