根据《中国铁路总公司关于印发2018年铁路工程建设标准编制计划的通知》(铁总建设函[20181180号)结合《高速铁路常用跨度桥梁附属设施》(图号:通桥(2016)8388A)在已建和在建高速铁路中的实际使用情况，对附属设施通用参考图进行局部修订，满足工程建设需求。
本次高速铁路常用跨度桥梁附属设施通用参考图是按照通用设施(防护墙、电缆槽、遮板等)和预制装配式桥面(防护墙、电缆槽、边墙等)两种方式分册编制的,其中通用设施分册图号为“ 通桥(2024)8388A-[”预制装配式桥面(防护墙、电缆槽、边墙等)分册图号为“通桥(2024)8388A-Ⅱ"。
本册图纸为通用设施分册,根据高速铁路桥梁(桥面不设置人行道检查车走行通道)桥面附属设施的共性要求和常用布置方式提出的通用设计。在使用本册通用参考图过程中，可结合不同梁型的构造特点及附属设施的功能要求进行具体设计。
二、设计依据
(一)《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)
(二)《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017)。
(三)《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
(四)《铁路混凝土》(TB/T 3275-2018)。
(五)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)。
(六)《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版).
(七)《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)(2015年版)。
(八)《铁路防雷及接地工程技术规范》(TB10180-2016)。
(九)《客运专线化铁路接触网H型钢柱》(通化(2008)1301)。
(十)《铁路综合接地系统》(通号[2016]9301)。
(十一)《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T2965-2018)。
(十二)《铁路工程喷膜防水材料 第2部分:喷涂橡胶沥青》(Q/CR517.2-2023)
(十三)《高速铁路混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件》(Q/CR568-2017).(十四)《铁路混凝土桥梁梁端防水装置》(TB/T3435-2016)。
(十五)《铁路混凝土桥梁梁端防水装置 弹性体型》(Q/CR 806- 2020).
(十六)《无压埋地排污、排水用硬聚氣乙烯(PVC-U)管材》(GB/T 20221-2023).
(十七)《建筑排水用硬聚氣乙烯(PVC-U)管材》(GB/T5836.1-2018)。
(十八)《耐侯结构钢》(GB/T 4171-2008).
(十九)《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10091-2017)。
(二十)《铁路钢桥制造规范》(Q/CR 9211-2015).
(二十一)《铁路桥梁钢结构及构件保护涂装与涂料 第3部分:附属钢结构》(Q/CR749.3-2020)。
三、适用范围及设计原则
(一)适用范围:时速250公里、350公里高速铁路常用跨度桥梁,桥面不设人行道检车车走行通道,桥梁类型包括有砟梁和无砟梁。
(二)主要内容:包括桥面布置、电缆槽、竖墙、人行道栏杆、遮板、人行道挡板、综合接地、泄水管及配件图.
防水层、保护层、梁端防水装置等。
(三)环境类别及作用等级:一般大气条件下无防护措施的地面结构,环境类别为碳化环境，作用等级为T2级。
(四)设计正常使用年限:按《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)办理。
(五)设计单位应针对具体工程情况和通用参考图适用范围，正确选用本图，并对工程设计质量负责。项目设计超出通用图适用范围时，设计单位应根据具体工程情况，进行特殊设计。
(六)主要设计原则
1、 构造上满足高速铁路正常运营需要
2、 满足养护维修作业要求 :
3、为提高结构耐久性提供保证措施:
4、从美学角度出发,考虑景观设计:
5.在满足使用功能条件下，最大限度地降低成本
6、 以人为本，简化施工工艺、方便养护维修,人行道步板设计不考虑预留人行道检查车通行条件。
四、材料
(一)混凝土:防护(挡砟)墙、竖墙、人行道遮板、声屏障遮板、人行道挡板、采用C40的钢筋混凝土:混凝土栏杆采用C40细石纤维混凝土。C40混凝土轴心抗压极限强度为27.0MPa,弹性模量为3.4X10"MPa.(二)钢:采用HPB300和HRB400钢筋.HPB300钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分:热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2024)的要求:HRB400钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2024)的要求:普通钢筋还应满足《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB10092-2017)相关规定。(三)桥牌:铝合金，性能应符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T6892-2023)的要求。(四)港水管及管盖:PVC管材，应符合《无压埋地排污、排水用硬聚氣乙烯(PVC-u)管材》(GB/T20221-2023)和《建筑排水用硬聚氣乙烯(PVC-u)管材》(GB/T5836.1-2018)的要求，壁厚应按GB/T20221的规定根据管径确定,当设计壁厚有特殊要求时壁厚按设计规定执行，但环刚度均应满足SN8.聚氯乙烯树脂含量(质量含量)不应少于80%
(五)电缆槽盖板:采用强度等级为C40的钢筋混凝土，电缆槽内的T型隔板可采用复合材料(SMC)。
(六)防水层
防水层分为卷材类和涂料类，应符合TB/T 2965或国铁集团技术标准要求。卷材类包括氯化聚乙烯防水层。
改性沥青防水层,涂料类包括聚氨酯涂料防水层、喷涂橡胶沥青防水层、薄涂型聚氨酯防水层等。
1、氯化聚乙烯防水层
防水卷材:防水卷材为纤维复合卷材，采用双面热熔一次复合无纺纤维布，不得采用胶粘或二次复合方法粘结。防水卷材物理力学性能指标详见《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T2965-2018)。粘结剂:采用粘贴用聚氨酯防水涂料
用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T 2965-2018)的要求。2、聚氨酯涂料防水层
直接用作防水层的防水涂料采用聚氨酯防水涂料,其物理力学性能指标详见《铁路桥梁混凝土桥面防水层》
(TB/T 2965-2018).3、改性沥青防水层防水卷材应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T2965-2018)或国铁集团技术标准要求。跨度20m及以下简支梁卷材长度不应小于梁长,跨度20m(不含)~ 40m简支梁卷材长度可纵向搭接一次。防水卷材的物理力学性能应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T 2965-2018)或国铁集团技术标准要求。改性沥青基层处理剂:铺设改性沥青防水卷材用改性沥青基层处理剂，其物理力学性能指标应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T 2965-2018)或国铁集团技术标准要求。4、喷涂橡胶沥青防水层
喷涂橡胶沥青防水材料的标记为LR-B-】/Ⅱ,其中LR是喷涂橡胶沥青的简称,B表示桥梁工程,1和Ⅱ为防水材料类型。喷涂橡胶沥青防水层的物理力学性能指标详见《铁路工程喷膜防水材料 第2部分:喷涂橡胶沥青》(Q/CR 517.2-2023)。喷涂橡胶沥青防水层在桥面防护墙(挡砟墙)之间的厚度不应小于2.0mm,在桥面电缆槽内的厚度不应小于1.5mm。
5、薄涂型聚氨酯防水层
薄涂型聚氨酯防水层由封闭层、防水底层、防水面层组成。封闭层由封闭漆组成,防水底层由薄涂型聚氨酯防水底漆(PPU-M1)形成,防水面层由薄涂型聚氨酯防水面漆(PPU-M2)形成。薄涂型聚氨酯防水层的物理力学性能指标详见《高速铁路混凝土桥面薄涂型聚氨酯防水层技术条件》(Q/CR 568-2017)。薄涂型聚氨酯防水层亦可用于梁端面的防水。
(七)保护层保护层混凝土分C40细石纤维混凝土和C40钢筋混凝土两种:纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土:钢筋混凝土采用冷轧带肋焊接网抗裂钢筋1、混凝土原材料及配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《铁路混凝土》(TB/T 3275-2018)的有关规定。
2、粗骨料:最大粒径10mm的碎石,其质量应符合《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》(JGJ52-2006)中的规定。
3、聚丙烯纤维网物理力学性能指标应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T 2965-2018)要求，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg.
4、聚丙烯腈纤维物理力学性能指标应符合《铁路桥梁混凝土桥面防水层》(TB/T2965-2018)要求。每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1.0kg.
5、抗裂钢筋网片采用①“9mm的冷轧带肋焊接网,钢筋焊接网应符合《钢筋混凝土用钢 第3部分:钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2022)及《钢筋焊接网混凝土结构技术规》(JGJ114-2014)规定。6、桥面电缆槽内保护层厚度设计采用4cm;有砟混凝土桥面挡砟墙内侧保护层厚度设计采用6cm;无砗桥面防护墙内侧保护层厚度不小于4cm,具体可根据桥面排水方式调整确定。当保护层厚度为4cm~6cm时采用纤维混凝土，大于6cm时采用钢筋混凝土。(八)梁端防水装置
梁端防水装置包括型钢与防水橡胶条组合的梁端防水装置(普通型)、弹性体型梁端防水装置及快速更换橡胶带型梁端防水装置.
1、异型型材与防水橡胶带组合的梁端防水装置:异型型材采用Q355NH耐侯钢制作,其质量要求符合《耐侯结构钢》(GB/T4171-2008)的规定,其中Q355NH耐侯钢化学成分和力学性能应符合表1~2.
