高速公路隧道施工标准化宣贯材料

开工前调查主要的内容：

根据地勘资料，现场调查预测隧道施工对地表和地下已设结构物的影响。
对交通运输条件和施工运输便道进行调查和方案比选。
施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。
建筑物、道路工程、水利工程和电讯、电力线等设施的拆迁情况和数量。
调查和测试水源、水质并拟定供水方案（结合消防高位水池）。
天然筑路材料(粘土、砂砾、石料)的产地、数量、质量鉴定及供应方案。
周边可利用电源、动力、通信、机具车辆维修、物资、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件。
当地气象、水文资料及居民点的社会状况。

内容摘要：

第二部分 隧道施工

2.1 洞口工程

标准化施工要点：
1、最大限度保护原生植被；
2、进洞前先做洞顶截水沟；
3、“零开挖”进洞；
4、明洞、洞门墙尽早施作；
5、尽快回填绿化；
6、完善整个洞外排水系统。

明洞回填：
拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。
明洞段顶部回填土方应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m，两侧回填的土面高差不得大于0.5m；底部应铺填0.5～1.0m厚碎石并夯实；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用粘土以利于隔水。
使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。

洞门工程：
洞门端墙的砌筑（或浇筑）与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。
洞门料石外露面的尺寸为60cm×30cm，丁石外露面的尺寸为30cm×30cm，缝宽为2cm，按一丁一顺分层砌筑。
砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。
砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔，对个别出水点及时将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。

洞身开挖

一般规定：
隧道隧道爆破应采用光面爆破,必要时采用预裂爆破技术，施工中应优化钻爆设计，提高钻眼效率和爆破效果，降低工效消耗。
应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m内严禁欠挖。（超挖严禁回填不合格材料）

施工要点：
两车道洞口段土质和类土质、含水量大、承载力低的围岩必须采用中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）施工。（CD法）
V级围岩和浅埋段的Ⅳ级围岩每循环进尺控制在2榀钢拱架长度以内。
软弱围岩隧道，必须采用“三超前”（超前预报、超前加固、超前支护）、“四到位”（工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位）、“一强化”（强化量测）的施工技术。

喷射砼

一般规定：
喷射混凝土不得采用干喷工艺，应采用湿喷工艺进行，鼓励采用混凝土喷射机组进行喷射混凝土施工
应采用液体速凝剂，液体速凝剂应采用环保无碱速凝剂。严禁采用粉体速凝剂。
隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不得大于40m，软岩地段初期支护应紧跟掌子面。

施工要点：
喷射作业应分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上进行，每次作业区段纵向长度不宜超过6m。
一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于40～60mm。复喷一次喷射厚度拱顶不得大于100mm、边墙不得大于150mm。
钢架与壁面之间的间隙应用混凝土充填密实
喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d；隧道内环境温度低于＋5℃时，不得喷水养护。

锚杆

一般要求：
钻孔深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。
所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。Ⅳ、Ⅴ级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，锚杆施作位置用红漆进行标注，以便于锚杆质量检测。

钢架

施工要点：
接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，严禁采用气割冲孔。
钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净；脚底超挖、拱脚标高不足时，应用喷射混凝土填充；当拱脚处围岩承载力不够时，应向围岩方向加设钢垫板、垫梁或浇注强度不低于C20的混凝土以加大拱脚接触面积。
相邻两榀钢架之间必须用纵向钢筋连接，连接钢筋直径不应小于18mm，连接钢筋间距不应大于1.0m。
钢架在初喷砼后安装，应尽可能与围岩或初喷面密贴，有间隙时应采用混凝土垫块楔紧，严禁采用片石回填。

投稿会员：芳华