我国客运专线铁路桥梁设计概况及特点-93页PPT

四个概况：中长期铁路网调整规划概况客运专线铁路调整规划概况客运专线铁路建设概况客运专线铁路桥梁概况

中长期铁路调整规划

2008年10月31日中长期铁路网调整规划经国务院批准正式实施，根据新调整的方案，将２０２０年全国铁路营业里程规划目标由１０万公里调整为１２万公里以上，其中客运专线由１.２万公里调整为１.６万公里，电化率由５０％调整为６０％。主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。

中长期铁路调整规划的特点：

扩大快速客运网络。铁路快速客运网由客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成。《调整规划》总规模达5万公里以上，较原规划增加2万公里。 完善路网布局和西部开发性新线。《调整规划》进一步扩大西部路网规模、完善中东部路网结构，将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。   构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道。围绕十大煤炭外运基地和新疆地区，对煤运通道进行补充完善。 大规模改造既有铁路。将增建二线建设规模由1.3万公里调整到1.9万公里，既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。

客运专线调整规划

1、“四纵”客运专线：⑴北京～上海高速铁路，全长约1320km，贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区；⑵北京～武汉～广州～深圳客运专线，全长约2260km，连接华北和华南地区；⑶北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线，全长约1780km，连接东北和关内地区；（已延长至齐齐哈尔）⑷杭州～宁波～福州～深圳客运专线，全长约1500km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

2、“四横”客运专线：⑴徐州～郑州～兰州客运专线，全长约1400km，连接西北和华东地区；⑵杭州～南昌～长沙客运专线，全长约2000km，连接华中和华东地区；（延长至贵阳、昆明）⑶青岛～石家庄～太原客运专线，全长约770km，连接华北和华东地区；⑷南京～武汉～重庆～成都客运专线，全长约1600km，连接西南和华东地区。

3、三个城际轨道交通系统：环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通系统，覆盖区域内主要城镇。

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