万科建筑施工图设计常见问题案例总结64页PPT培训课件

如下五种情况，应仔细复核结构楼梯梁高；必要时，取消楼梯梁采取厚板设计。

1 当层高为2.8米、首层为从楼梯平台下进入楼内时

2 当层高为4.8～5.0米，需设四段楼梯时

3 首层下地下室户内楼梯

4 复式户内楼梯

5 当入户门处休息平台净宽度在1.2～1.35米之间时，此处楼梯梁应取消，要求结构为厚板设计。

问题描述

05年二季度出图的“东海岸3A、3B，广州蓝山、第五园、万科城8C”等几个项目均有设地下或架空车库，在审图过程中发现，地下车库设计是出现问题较多的部位，且更改量较大。

主要问题：车库设计不合理（车道宽度、车位尺寸、转弯半径、入口、车库排水） 层高设置不当 坡道计算失误 车库结构楼面及顶板与梁设计失误

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。

问题描述

主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积

个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米； 而国家规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米； 一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位

产生原因：对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。

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