基坑-超深基坑工程概念设计与方法

1.2 当前深基坑工程的发展趋势
超深---基坑开挖的深度越来越深；
深度超过15m,甚至20m～30m
地下达3层，甚至4~6层
超大---基坑规模越来越大；
单个地块基坑面积超过20000㎡

超紧---场地愈来愈紧凑、狭小，环境更加严峻；
中心城区，人流密集，交通繁忙，周边建筑林立，管网线众多。基坑的环境越来越复杂。
如博翰工程基坑几乎贴着红线，使得围护桩几乎无施工操作场地；保利广场地下室也紧挨着地铁4号线。

 新的、更复杂的基坑工程环境：
• 紧邻立交桥、地铁隧道、车站或轨道交通的深基坑（如保利文化广场、浙商大厦）
• 紧邻长江或汉江的深基坑（如过江隧道开挖）
• 相邻地块深基坑同时施工
• 同一地块深基坑分期施工
• 交通干道中的深基坑（如中南路地铁站基坑）

深基坑工程问题依然是当前工程建设中的热点、难点问题。
越来越多的超深基坑、超大基坑，各种特殊岩土介质（如长江一级阶地、滨海地区高承压水头及富水地
层，深厚软土、黄土及膨胀性岩土地层）和各种严峻环境条件下地铁建设中的超深基坑工程更是给广大岩
土工程技术人员带来了前所未有的挑战。
深基坑工程的设计理论还滞后于工程实践的发展；对深基坑工程，尤其是超深基坑工程设计方法的研究
显得尤为重要。

超深基坑土压力变化特点

 多支撑围护结构上作用的土压力的变化与挡墙位移、支撑轴力、挖土步骤与顺序等有关。

上图对有预加轴力的多支撑式板桩墙比较合适，对刚度相对较大的地下连续墙加钢筋混凝土支撑的围护结构，变形和受力又会有所不同。
而且，超深基坑支撑多、工况多，支护结构刚度大，挡墙变形随着支撑（锚）的施加、开挖深度的变化而变化，土压力分布形式亦随之不断变化。

老粘性土场地深基坑工程问题

 老粘性土为超固结土，天然状态下的粘聚力c值通常达到70～100kpa。但开挖暴露后，由于卸荷膨胀、干缩开裂、浸水软化等，强度迅速衰减。所谓“晴天一把刀，雨天一团糟”；
 衰减的幅度则与暴露时间的长短、环境条件的优劣、支挡保护是否得当有关。

老粘性土基坑边坡破坏形式
 老粘土边坡变形破坏过程，一般很少见到沿朗肯破裂线BC一次性的滑动，而多属由表及里的层层推进，沿老粘性土裂隙面由表及里片帮式的倾倒破坏。
 或沿厚层填土与老性粘土接触面、老粘性土与残积土或顺基岩接触面的整体滑动或塌滑。
顺倾向坑内岩层面的滑坡也极易发生。

岩质基坑破坏模式及侧压力计算
 对岩层应提供产状。隐伏岩层应根据区域地质资料判断走向和倾向，倾角可根据岩芯测定。
 岩层侧压力的确定：
• 等效内摩擦角计算
• 不稳定块体平衡计算
 岩层的产状和软弱结构面的组合性状是岩层稳定性和失稳方式的决定性因素。当理论计算不需要进行边坡支护时，也应按工程经验和构造要求进行岩体基坑边坡工程支护。

投稿会员：芳华