广州-地铁轨道交通安全生产事故应急预案

安全生产事故应急救援预案
一、总则
依据国家《安全生产法》、《职业病防治法》、《消防法》、国务院《突发公共应急预案》、国务院302号令、373号令等法律法规，制定本预案。
说明项目部应急救援组织资源和运作的方法，以处理项目部可能发生的各种紧急情况。在重大安全事故发生，实施救援工作时，尽量减少事故的危害,保障项目部员工人身健康和安全、财产安全。
制定应急预案，建立和保持应急准备状态和职责属于项目经理。项目经理负责预案的分发，保证预案实施程序每年进行审查和修订。项目副经理负责应急人员的培训管理，以确保具有充足的应急反应能力。项目总工负责保证进行充分演练。所有项目员工都有义务执行预案中各自的职责。
二、工程概况
1、工程简介、工程位置及环境
广州市轨道交通二十一号线工程【施工15标】土建工程起讫里程为YDK36+352.272～YDK38+398.000，线路全长约2.19km。主要施工项目为：镇龙站（含通道、出入口、风道、风亭），镇龙站～中新站区间（含联络通道、施工竖井）土建工程。其中镇龙站采用明挖法施工，建筑总面积为34887m2；镇龙站～中新站区间左右线长分别为1681.593m（长链2.565m）、1679.280m，采用矿山法和盾构法施工。区间设置2座联络通道，在广汕公路北侧山顶处（里程YDK37+225）设置1个施工竖井。
2、车站概况
镇龙站西接镇龙南站，东连中新站。镇龙站为21号线、知识城线、穗莞深城际线路换承站。车站位于广汕公路以北增城市优氏工艺品有限公司与广东力特工程机械有限公司之间的山体内，施工车站前需将整座山体进行整平。车站有效站台中心里程为DK36+456.000，设计起终点里程为DK36+351.800~ DK36+718.500。车站为地下一层为站台，地面一层站厅，二~四层为物业开发，双岛四线车站，全长511m，标准段宽为44.9m，车站基坑开挖深度为8.6~13.3m。

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