公路工程质量检测培训课件：十三、交通工程设施检测技术

课题一 概述

交通工程设施构成：
交通工程设施由交通安全设施和机电设施两大部分构成

交通安全设施：
交通安全设施由护栏、交通标志、标线、视线诱导设施、隔离设施、防眩设施等组成

机电设施：
机电设施由通信、监控、收费、供配电照明等设施系统组成

交通工程设施检测的目的和意义

交通工程检测的目的是确保交通工程设施、设备产品质量及施工质量合格，以保证交通安全和实现现代化交通管理的效果。

课题二 交通安全设施现场质量检测

一、护栏检测
1、波形梁钢护栏

波形梁护栏一般由波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、紧固件和基础等组成。

2、波形梁钢护栏的实测项目
波形梁钢护栏实测的项目包括：波形梁板基底金属厚度（mm）、立柱壁厚（mm）、镀（涂）层厚度（μm）、拼接螺栓（45号钢）抗拉强度（MPa）、立柱埋入深度、立柱外边缘距路肩边线距离（mm）、立柱中距（mm）、立柱竖直度（mm/m）、横梁中心高度（mm）、护栏顺直（mm/m）。

2、缆索护栏

缆索护栏由端部立柱、中间端部立柱、中间立柱、缆索、托架和索端接头等部分组成。

缆索的安装长度一般为200～300m，即每根缆索的长度不超过300m；当缆索护栏的安装长度超过200～300m时，在设计上应采用中间端部结构

（1）外观质量检测
首先检测缆索构造是否按照规定为3 * 7镀锌/右同向，其次检查缆索及钢丝直径。缆索直径是指缆索截面和外接圆直径，缆索直径的允许偏差不应超过十7％。制造钢丝绳用的钢丝，其端头直径钢丝公称直径为2.0～3.0mm，允许偏差为＋0.04／一0.03（光面钢丝），＋0．03（镀锌钢丝），缆索表面检查方法用目视法或手感法，要求缆索内不应有断裂、交错和折弯的钢丝。钢丝表面不应有凹陷、锈蚀、碰伤、切伤等缺陷，股中钢丝接头距离大于5m。

（2）缆索材料性能测试
缆索材料性能主要以钢丝的抗拉强度、弯曲及扭转以及缆索的张力等指标反映。

①、钢丝抗拉强度：材料的抗拉强度可通过拉伸试验测定，其试验方法同波形梁护栏的抗拉强度试验。

②、反复弯曲试验 本试验用于检验直径或厚度为0.3～10.0mm的金属线材在反复弯曲中承受塑性变形的性能。
试验原理：反复弯曲试验是将试样一端夹紧，然后绕着规定半径的圆柱形表面使试样弯曲90度，并按相反方向反复弯曲，直至折断后承受的弯曲次数。
试样规定：试样应从外观检查合格线材的任一部位截取，试样长度为150～250mm，试样尽可能是直的。若进行矫直，不得损伤试样表面，也不允许受任何扭曲。

③、扭转试验 本试验用于检验直径不大于10mm的金属线材在单向或交变方向扭转时承受塑性变形的性能。
试验原理：金属线材扭转是以试样自身为轴线，沿单向或交变方向均匀扭转，直至试样断裂所达到规定的扭转次数，或达到规定扭转次数时无裂纹。
试样规定：试样要求同弯曲试验。

缆索护栏的实测项目

缆索护栏的实测项目包括：缆索直径（mm）、
单丝直径（mm）、初张力（kN）、最下一根缆索的高度（mm）、立柱壁厚（mm）、立柱埋入深度（mm）、立柱竖直度(mm/m)、立柱中距（mm）、镀锌层厚度（um）、混凝土基础尺寸、混凝土强度

投稿会员：芳华