JTS/T 177-2021 海港锚地设计规范

中华人民共和国行业标准
海港锚地设计规范
JTS/T177-2021
主编单位:中交第四航务工程勘察设计院有限公司
批准部门:中华人民共和国交通运输部
施行日期:2021年10月1日
人民交通出版社股份有限公司
2021·北京

目次
1总则
2术语
3基本规定
4锚地选址
4.1一般规定
4.2选址原则
4.3选址要求
5锚位数计算
5.1一般规定
5.2错位数…
6总平面
6.1一般规定
6.2错地设计环境条件
6.3平面尺度
6.4平面布置
6.5设计水深
7系船浮筒
7.1一般规定
7.2荷条件
7.3作用与作用效应组合
7.4浮筒、锚、锚碇
8导助航设施
附录A锚地水深系数
附录B本规范用词说明
引用标准名录
附加说明本规范主编单位、参编单位、主要起草人主要审查人总校人员
和管理组人员名单
条文说明

1总则
1.0.1为统一海港锚地设计的技术要求,保障海港锚地的安全适用环境友好、资源节
约经济合理、技术先进,适应海运事业发展的需求,制定本规范
1.0.2本规范适用于新建、扩建和改建的海港锚地设计
1.0.3海港锚地设计除应执行本规范的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定

3基本规定
3.0.1地规模应根据当地港口规划港口规模、通航环境、水域条件和管理方式等因素综合确定。
3.0.2有需要的港口可设置单独的客船锚地。
3.0.3危险品船舶锚地与非危险品船锚地应分开设置。
3.0.4建有液化天然气码头的港口应设置液化天然气船舶应急错地或锚位。
3.0.5液化天然气液化烃、油品、液体化学品等运输船舶可共用危险品船舶锚地,单一种类的危险品船舶较多的港口宜根据锚地条件设置专用锚地。
3.0.6规模较小、货种单一的港口可设置一个锚地承担多种功能;规模较大,货种较多的港口,根据锚地功能、使用要求船舶吨级货种和水域条件,宜设置多处锚地或将锚地划分区片使用。
3.0.7错地设计应根据建设规模和自然条件,以安全适用资源节约和环境友好为原则进行多方案的技术经济比选,并适当留有发展余地。
3.0.8错地改建或扩建时,在保证锚泊安全的前提下应充分利用原有锚地设施。
3.0.9锚地设计基础资料应包括水文、泥沙、气象、地形地貌、地质、设计船型、通航环境等。
3.0.10锚地设计应提出定期测量锚地地形和检测配套设施的运行状况的要求。
3.0.11在通航和锚泊环境复杂存在较大安全风险的水域设置地时,应开展安全风险专题评估。

投稿会员：芳华