DG/TJ08-2116-2020 内河航道工程设计标准

上海市工程建设规范
内河航道工程设计标准
Standard for design of nand waterway engineer ing
DG/TJ082116-2020
J12229—2021
主编单位:中交上海航道勘察设研究院有限公司
批准部门:上海市住房和城乡建设管理委员会
施行日期:2021年8月
同济大学出版社
2021上海

1总则
1.0.1为适应本市内河水运发展需求,统一内河航道工程技术要求,在现行有关标准的基础上,结合本市内河航道的特点,制定本标准。
1.0.2本标准适用于除黄浦江航道以外的本市内河航道(含船闸、过河建筑物、临河建筑物等)的规划、设计和遇航条件影响评价。
1.0.3对由交通主管部门批准取消货运功能的航道(不包括湖区),其规划、设计和通航条件影响评应符合本标准附录E的规定。
1.0.4内河航道的设计应符合城市总体内河航运发展规划、内河港口布局规划和航水系蓝线划结合水利规划,遵循以航运为主、水资源综合利用的原满足航运水利环保、节能要求,注重航道生态顾景观,发挥综合效益。
1.0.5内河航应按批准的航道等级进行设计,通航尺度应通过综合技术经济比较确定。船闸和过、临河建筑物等不易扩建、改建的永性工程和一次建成比较合理的工程,应按远期航道技术等级航运发展长远需求进行设计。
10.6内河航道的规划、设计和通航条件影响评价除应符合本标准外,尚应符合国家、行业和本市现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1限制性航道restricted channel
因水面狭窄、断面系数小,船舶航行阻力明显增加,对船舶航行有明显限制作用的航道。在本标准中指断面系数小等于
10的航道。
2.0.2非限制性航道non-restricted channel
除限制性航道以外的航道。在本标准中指断面系数大于10的航道。
2.0.3闸控航道lock-controlled- channe
水位受闸控制的航道。
2.0.4开敞航道 non-lock contjolled channel
水位不受闸控制的航道
2.0.5通航水域navigable wate
具备一定通航条件、可供航行的水域。主要包括:现状条件下的航道水域;为满足航运发展需求规划为航道的水域
2.0.6航道断面系数cross-section- coefficient
设计最低通航水位时,过水断面面积与设计船型在设计吃水时的解横剖面浸水面积之比值。
2.0.7航道尺度 channel dimensions
设计最低通航水位时航道的最小水深、底宽和弯曲半径的总称
2.0.8航道水深navigable depth
航道范围内设计最低通航水位至航道设计底高程的垂直距离。
2.0.9航道底宽navigable width
垂直于航道中心线、最小设计航道水深范围内航道底边线之间的水平距离
2.0.10航道弯曲半径curvature radi us of channel
弯曲段航道中心线的圆弧半径。
2.0.11船闸有效尺度 useful dimensions of ship lock
船闸闸室有效长度、有效宽度和门槛最小水深的总称。
2.0.12闸室有效长度 length of ship lock
船闸闸室内可供船舶安全停泊的长度。
2.0.13闸室有效宽度useful width of ship lock
船闸闸室内可供船舶安全停泊的宽度。
2.0.14门槛最小水深 minimum water depth above sill
设计最低通航水位至门槛顶部的垂直距离
2.0.15通航净空尺度dimensions of nagation clearance
水上过河建筑物通航净空高度和净空宽度的总称
2.0.16通航净空宽度navigable clearance width
水上过河建筑物通航孔墩柱之间的内空范围内,可供船舶安全航行的有效宽度,包括通航净宽和上底宽。
2.0.17通航净空高度 dearance height
通航净空宽度范围内,从过河建筑物结构最低点至设计最高通航水位之间的垂直距离,包括通航净高和侧高,不包括水上过河建筑物自重引起的工后沉降和地面整体沉降。
2.0.18表船型 typical ship type
确定通航尺度,通过技术经济论证优选确定的设计载重可达到相应吨级的船型。
2.0.19代表船队 typical fleet
为确定通航尺度,通过技术经济论证优选确定的由代表船型的船舶组成的船队。
2.0.20船舶设计吃水 designed draft of ship
船舶处于设计载重量状态时的吃水。

2.0.21候闸区 waiting area of ship lock within approach channd
设置在船闸上、下游引航道两侧,用于船舶等候过闸临时停泊的水域和设施
2.0.22前港 waiting area of ship lack beyond approach channd
设置在船闸上、下游引航道外,供过闸高峰时段超出候闸区能力的船舶、船队等候过闸临时停泊的水域和设施
2.0.23护岸前沿线 front line of revet ment
临航道水域侧,护岸主体结构顶部的前沿线,对于斜坡式护岸,护岸前沿线即为压顶或坡肩的前沿线对于设有一级挡墙的护岸,即为挡墙顶部的前沿线;对于设有多级挡墙的护岸,为从水域侧起算,第一级挡墙顶部的前沿线
2.0.24航道水系规划控制线 lines of channel and river planning
经批准的航道水系蓝线规划航道水系蓝线和航道陆域用地控制线的总称。
2.0.25航道水系蓝线 line of ehannel and river planning
经批准的航道水系线规划中航道水系的护岸控制线。
2.0.26航道陆域用控制线 control line of channd planning
经批准的航造水系蓝线规划中位于航道水系蓝线后方,从规划层面控制航道沿线新建建筑物保证航道建设用地范围的控制线
2.0.2航道水系蓝线宽度planning width of channel
经批准的航道水系蓝线规划中航道水系两侧蓝线(护岸控制之间的距离,又称航道规划面宽
2.0.28航道陆域用地控制宽度 land control width of dharnd planning
经批准的航道水系蓝线规划中同一侧航道陆域用地控制线与航道水系蓝线之间的宽度
2.0.29河道蓝线lines of river planning
由河道中心线、两岸河口线和陆域控制线组成的河道规划控制线

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