通桥(2012)5401-10 钢筋混凝土框架箱涵(双孔、孔径：3.0m)(中-活载、ZK活载) 铁路工程建设通用参考图第10册

高清无水印完整版，pdf格式，图号：通桥(2012)5401-10，铁路工程建设通用参考图（第十册），发布日期：2012年4月，编制单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司，发布单位：铁道部经济规划研究院，审批文号：经规标准函[2012]58号。

三、适用范围
1.设计速度:客货共线铁路旅客列车最高行车速度200km/h、货物列车最高行车速度120km/h、客运专线铁路旅客列车最高行车速度350km/h。
2.设计:中-活载、ZK活载
3.环境类别及作用等级:T2、T3
4.设计使用年限100年
5.施工方法:就地灌筑混凝土施工
四、设计内容
1.孔径及图纸分册
单孔:1.0、1.5、2.0、2.5、3.0、3.5、4.0、5.0、6.0m九种
双孔:3.0、4.0、5.0、6.0m四种
本套图按上述孔径分别编制,每种孔径单独成册,全套图共13册、本册图系第10册
2.净高:分标准边墙、压低边墙后的净高两类,各种孔径的净高按板顶最小填土高和排洪、交通等要求选用。

图集内容：
通桥(2012)5401-10-01目录
通桥(2012)5401-10-02-05设计说明书(一)~(四)
通桥(2012)5401-10-06孔径2-3m设计流量水力特征表
通桥(2012)5401-10-07孔径2-3m减少流量水力特征表
通桥(2012)5401-10-08涵身基础类型及适用条件表
通桥(2012)5401-10-09双孔正交涵洞布置及构造示意图
通桥(2012)5401-10-10双孔斜交涵洞布置及构造示意图
通桥(2012)5401-10-11孔径2-3m涵洞涵身尺寸表
通桥(2012)5401-10-12孔径2-3m出入口翼墙尺寸表
通桥(2012)5401-10-13孔径2-3m涵身翼墙基底应力及摩擦系数表
通桥(2012)5401-10-14孔径2-3m涵洞主要工程数量表
通桥(2012)5401-10-15双孔涵洞防水层、沉降缝构造图
通桥(2012)5401-10-16正交涵洞出入口标准铺示意图
通桥(2012)5401-10-17斜交涵洞出入口标准铺砌示意图
通桥(2012)5401-10-18标准砌构造示意图
通桥(2012)5401-10-19孔径2-3m出入口标准铺砌尺寸及数量表
通桥(2012)5401-10-20孔径2-3m出入口锥体,路基坡面铺砌数量表
通桥(2012)5401-10-21~22孔径2-3m填土高(Hmin≤H≤3.0m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2012)5401-10-23~24孔径2-3m填土高(3m<H≤6m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2012)5401-10-25~26孔径2-3m填土高(6m<H≤8m)正交涵身钢筋布置图(一)~(二)
通桥(2012)5401-10-27~29孔径2-3m填土高(Hmin≤H≤3.0m)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-30~32孔径2-3m填土高(3m<H≤6m)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-33~35孔径2-3m填士高(6m<H≤8m)斜交角5°≤θ≤15°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-36~38孔径2-3m填土高(Hmin≤H≤3.0m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-39~41孔径2-3m.填土高(3m<H≤6m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-42~44孔径2-3m填土高(6m<H≤8m)斜交角15°<θ≤25°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-45~47孔径2-3m填土高(Hmin≤H≤3.0m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-48~50孔径2-3m填土高(3m<H≤6m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-51~53孔径2-3m填土高(6m<H≤8m)斜交角25°<θ≤35°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-54~56孔径2-3m填土高(Hmin≤H≤3.0m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-57~59孔径2-3m填土高(3m<H≤6m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(三)
通桥(2012)5401-10-60~62孔径2-3m填土高(6m<H≤8m)斜交角35°<θ≤45°涵身钢筋布置图(一)~(三)

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