地下停车库智能型诱导通风系统施工方案

被忽略的地下停车库
心现行地下停车库中通风系统中的问题：
1、通风效率低；
2、建造成本高；
3、运行成本高；
4、使用噪声高。

1、通风效率低；
由于换气原理的限制通风有效度不大于50%。
2、建造成本高；
排风排烟兼用系统，只能安平时排风工况设计风管截面，容许风速低，风管设备层占用往往到达500mm,建造成本高。
3、运行成本高；
汽车库中负荷峰谷值差异较大，传统通风系统无法了解汽车尾气的产生时段和发生量，若想满足卫生标准，只有通过延长开启时间来解决，大大增加运行成本。
4、使用噪声高；
传统通风系统送排风机基础噪声高，时常遭扰民投诉，许多物业是不敢开启地下停车库的通风设备。

1、通风效率高；
诱导通风系统的置换式换气无需混理论上具有100%的通风有效度。
2、占用层较小，建造成本低；
专用排烟风管按规范风速可较排风排烟兼用风管提高一倍，风管截面只有兼用风管的1/2，设备层可节省150-200mm,建造成本大大减低。

3、运行成本高；
汽车库中负荷峰谷值差异较大，传统通风系统无法了解汽车尾气的产生时段和发生量，若想满足卫生标准，只有通过延长开启时间来解决，大大增加运行成本。
>《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005:地下停车库通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制，以达到节能的目的。停车库中C0容许浓度规定为(3~5)×10-6m3/m3。

投稿会员：芳华