JTG/T3911-08-2021 装配化工字组合梁钢桥六车道3x60m通用图

中华人民共和国行业推荐性标准
装配化工字组合梁钢桥通用图
General Drawing of Prefabricated I-Type Composite Beam Bridge
双向六车道上部结构
编号：JTG/T3911-08一2021
跨径：3×60m
斜交角：0°
汽车荷载等级：公路一级
桥梁宽度：2×16.5m
中华人民共和国交通运输部发布

本册图纸内容为3×60双向六车道工字组合连续梁桥上部结构施工图设计，主要包括钢主梁构造，混凝土桥面板构造，护栏、支座、伸缩装置、排水等附属设施构造设计。本册图纸适用于高速公路、一级公路的主线桥，平曲线半径不小于1000。

5设计要点
5.1桥型布置
本册图纸为3×60双向六车道工字组合连续梁桥，斜交角度为0°，平曲线为直线，上部结构全宽33.5。钢主梁采用工厂分节段预制，节段间采用高强度螺栓工地现场连接：桥面板为预制钢筋混凝土结构，后浇混凝土湿接缝。
5.2计算参数
1)结构重力
(1)钢筋混凝土：重度为28KN/m3,弹性模量根据混凝土强度等级参考《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG33622018)取值。
(2)沥青混凝土：重度为24kN/m3。
2)年平均相对湿度
年平均相对湿度取75%。
3)设计荷载
设计荷载取公路一I级。

2)钢主梁
(1)主梁竖向加劲肋
主梁竖向加劲肋分别设置在有横向联结系位置、相邻两道横向联结系中间、支座顶面以及支座两侧用于更换支座处。其中，桥台位置处的加劲肋厚18mm,桥墩位置处的加劲肋厚25mm,并与主梁上、下翼缘焊接；其他位置有横向联结系处对应的加劲肋厚1mm,无横向联结系处中梁对应的加劲肋厚18mm,边梁对应的加劲肋厚28mm,且底端不得与主梁下翼缘焊接。
(2)主梁纵向加劲肋
主梁纵向加劲肋分别设置在边跨跨中梁段的靠近上翼缘板位置以及墩顶负弯矩区梁段的靠近下翼缘板位置。其中边跨跨中梁段中梁纵向加劲肋厚20mm,边梁纵向加劲肋厚25mm,墩顶负弯矩区梁段纵向加劲肋厚28mm。
(3)横向联结系
横向联结系以全桥中心线为对称中心，向主梁两侧每设置一道。在墩、台顶支撑处以及跨中处横向联结系采用实腹式构造，跨间其他位置采用K形桁架式构造。相邻两片主梁中间设置一道小纵梁，小纵梁固定在横向联结系顶端。
实腹式横向联结系采用工字形断面横梁，横梁与主梁间采用高强度螺栓连接。桥台或过渡墩支座顶端横梁高2000mm,:上、下翼缘尺寸分别为1060mm×28mm和300mm×20mm,腹板厚1m,上翼缘板上设置圆柱头焊钉，用以连接梁端桥面板现浇段；中间墩支座顶端横梁高1900mm,上、下翼缘尺寸均为450mm×25mm,腹板厚16mm:跨中横梁高1800mm,上、下翼缘尺寸均为450mm×25mm,腹板厚16mm。
K形桁架式横向联结系由上、下横梁以及斜撑组成，其中上横梁采用HW250×250×9×14型热轧H型钢，下横梁采用HW200×200×8×12型热轧H型钢，斜撑采用F150×150×6型方钢管。K形桁架在工厂焊接拼装成型，通过节点板与主梁采用高强度螺栓连接。
(4)小纵梁
小纵梁采用HW300×300×10×15型热轧H型钢（也可采用钢板全熔透焊接成型）。

投稿会员：qwer