浅谈公路桥梁临时支座设计与安装

摘要：

叙述了施工实践中桥梁工程常用的几种临时支座，指出，木制砂箱式临时支座的经济性、实用性、优越性较好。

引言
杨家湾朱家川河大桥有6座，上部全采用装配式部分预应力混凝土连续箱梁。箱梁采用单箱单体预制简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。桥台设活动支座，桥墩设固定支座。桥梁下部采用桩柱式桥墩，肋板式及柱式桥台，桩基均按摩擦桩设计。
1、桥梁工程中临时支座的设计概况
在桥梁施工中，因施工工艺和工序的需要，梁体架设施工中有时要设置临时支座放置梁体，在一联的湿接缝和预应力张拉完成后，再采取特殊方法将梁体放置到固定支座上，这样才算完成了梁体的架设工作。所以，临时支座的设计好坏影响到施工阶段结构体系转换施工的难易程度和转换过程对结构本身安全的影响程度。一直以来，设计工作者对这一方面的技术研究从未停止过，下面就临时支座的发展过程作简单回顾。
1．1 以往桥梁工程中使用过的临时支座情况
在以往的桥梁工程临时支座设计中，通常采用硫磺砂浆临时支座、砖临时支座、木墩临时支座和钢套桶临时支座等。这些种类的临时支座各有其特点，其主要优缺点为，a)硫磺砂浆支座。支座里埋有电热丝，采用电热解法解除临时支座，其强度高、整体性能好，但造价较高，且其中的电路容易损坏。一旦损坏，人工凿除硫磺砂浆将非常困难；b)砖临时支座。制作简单，施工方便，好凿除，但也有它的局限性。在梁体重量大的情况下容易被压碎，在大于20 m的简支梁施工时根本就不能使用；c)木墩支座。
对木头的材质和含水量要求很高，必须使用强度较高的柳木及榆木、松木等，且含水量要适中。含水量大的木墩变形大，容易损坏，含水量小的本身就易开裂，造成过早损坏。通过以往大桥使用木墩发现的问题，是拆除困难，尤其木墩较矮，墩台较高的时候，人工凿除需要时间长，又费力，无论从安全和时间上考虑，都不很理想；d)钢套筒支座。就是用大小2个钢筒，放入砂子套起来，其简单，强度好，但需要耗费大量钢材，钢筒加工费时、费力，造价也很高。

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