省道203线零点至阿尔山段沥青路面裂缝成因分析及治理措施
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所属分类：工程技术
分享会员：芳华
分享时间：2022-03-03
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摘 要：
内蒙古省道203线零点至阿尔山段一级公路的沥青路面，在竣工两个月后，K198+700～+940路段出现路面纵向裂缝。对此分析了沥青路面裂缝产生的原因，采用了钢管桩注浆加固措施，工程实践后效果良好。
引言
内蒙古省道203线零点至阿尔山段一级公路施工项目，于2008年8月路基开挖至3～5 m深度后，在K197+400一l(201+600段发现常年冻土。根据现场开挖情况和物探专项勘察后采用保护冻土的思路，采用换填2 m厚块片石的工程处理措施，路面施工完成后的第二年春天，局部路段出现路面纵向开裂，最大裂缝宽度达8 cm。
本文通过裂缝成因的分析，提出钢管桩注浆加固措施，达到比较良好的效果，可供类似项目参考。
1、工程地质及水文概况
内蒙古省道203线位于内蒙古兴安盟科尔沁右翼前旗及阿尔山市境内，其起点为乌兰浩特市，终点为阿尔山市。零点至阿尔山段是省道203线中的一段，路线穿越大兴安岭林区。
1.1地形地貌
项目区位于内蒙古自治区兴安盟西北部，大兴安岭东南麓中段主峰一带，沿线纬度高，气候寒冷，在高山区和山麓地带发育了岛状多年冻土，含冰量较高，为富冰一饱冰冻土。路线范围内以丘陵一低中山山地地貌与河谷地貌为主，山脉总体呈北东南西向展布，区内山脉最高地带哈尔巴岗托乌拉，海拔1 533．2 m，山势浑圆，起伏不大，属中低山区。区内最低海拔985．0 m，一般高差548．0 m左右，属中浅切割区。
区域按海拔高程及成因、形态特征，可进一步划分为河谷地貌、丘陵地貌、丘陵一低中山地貌3个次级地貌单元、5个地貌段。
1.2地质构造及地层岩性
项目区位于兴安地槽褶皱系之东乌珠穆沁旗早华力西地槽褶皱带，和东乌珠穆沁旗晚华力西地槽褶皱带，以及大兴安岭中生代火山岩区之间。新构造运动以频繁的节奏性上升运动为特点，伴随火山喷发，新构造运动较为强烈。
