填方路基变形原因分析及治理工程措施

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所属分类:工程技术
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摘 要:

以 ZK60+045~+187段填方路基变形体治理工程为例,介绍了该段路基的施工情况 及变形情况,分析出变形原因,并对变形体进行了稳定分析,提出了变形体治理工程措施,实施结 果达到整治的目的,路基处于稳定状态。

引言

路基边坡变形破坏,多是由于地质、排水不 良、施工质量差、暴雨等诸多因素而引起的,所采 取的补救措施也较多[1-4]。本文以 ZK60+045~+187段填方路基变形体治理工程为例,通过对该 段路基变形原因的分析,提出了治理工程措施。工 程实践证实,采用相应的工程措施对路基变形体治 理后,路基处于稳定状态,已投入使用,可供类似 工程参考。

1工程概况

该段线路位于斜坡地带,有简易公路相通,线 路左侧有一既有铁路相距约 75m,交通便利。路基 以填方通过,路基左侧设置路肩挡土墙,在施工期 间部分变更为桩基托梁。

1.1地形地貌

该工程段位于斜坡下部,原为自然斜坡(坡度为 20~23),后开挖成台阶状。场地高程238.5~295.0m,相对高差为56.5m,中间发育一条冲沟, 见图 1。

1.2地质构造

该段路基通过的岩性以泥岩夹薄层页岩为主, 岩质均为泥质胶结软质岩,岩石的节理和风化裂隙 发育,导致岩体完整性差,从施工揭示出的岩层看, 多呈大小不等碎快状,虽岩层反倾,但有两组节理 呈 X状发育(240°∠61°,233°∠85°),节理倾向与路基斜坡方向一致,属外倾结构面。

1.3地层岩性

据调绘及钻孔揭露,场地分布地层主要为第四 系全新统人工填筑土、残坡积层及下伏基岩侏罗系 下统珍珠冲组泥岩夹薄层页岩、砂岩,各层岩性由 新至老分述如下:

(1)人工填筑土:主要由泥岩风化的碎块、砂 岩碎块和黏性土组成,碎块石粒径为 30~350mm, 含量80% ~90%,分布不均;路基部分为人工碾 压回填密实,其余为抛填,结构松散。

(2)粉质黏土:褐黄色,含泥岩、砂岩岩屑和 碎石,最大揭露厚度 3.40m,分布在道路右侧的斜 坡上。

(3)泥岩:浅黄、灰绿、褐紫色,主要由黏土 质矿物组成,泥质结构,薄层 -中厚状构造,表层 风化裂隙极其发育,裂隙中充填少量黏性土,强度低,为强风化状;下伏弱风化带岩芯相对完整,多 呈柱状,局部呈碎块状。根据地表调查和钻探揭露 该泥岩风化迅速,遇水后强度迅速下降,风化成碎 块状。

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