2022年二建市政-电子版教材

本书是在2021年版考试用书基础上，依据《二级建造师执业资格考试大纲（市政公用工程）》（2019年版）要求和住房城乡建设部关于建造师执业资格考试工作的指导意见系统修订而成。
书中内容以考试大纲为依据，按照相关专业技术知识、工程项目管理知识以及相关法律法规知识的顺序，针对考试大纲中各知识点进行简明、扼要和适度的论迷。本书与2021年版考试用书相比较，主要修订了不符合新标准、新规范、新法规、新行业文件精神的内容。本次修订涉及的主要新法规、新行业文件、新规范、新标准名录如下;
（1）《住房和城乡建设部办公厅关于印发〈房屋建筑和市政基础设施工程施工现场新冠肺炎疫情常态化防控工作指南〉的通知》（建办质函【2020】 489号）;
（2）《城市道路交通工程项目规范》GB 55011—2021;（3）《建筑与市政地基基础通用规范》GB 55003—2021;（4）《砌体结构通用规范》GB 55007—2021;（5）《供热工程项目规范》GB55010—2021;（6）《燃气工程项目规范》GB 55009—-2021;
（7）《生活垃圾处理处置工程项目规范》GB 55012—2021;
（8）《生活垃圾卫生填理场防渗系统工程技术标准》GB/T 51403—2021;（9）《工程测量标准》GB 50026—2020。

2K310000 市政公用工程施工技术
2K311000 城镇道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料2K311011 城镇道路分类
一、城镇道路分级
城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。
（1）快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。
（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出人口。
（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务的功能。（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。
二、城镇道路技术标准
我国城镇道路分级及主要技术指标见表 2K311011-1。

三、城镇道路路面分类
（一）按路而结构类型分类（见表2K311011-2）
道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路而三大类∶
（1）沥青路面结构类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路;沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。
（2）水泥混凝土路面结构类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

（二）按力学特性分类
（1）柔性路面;荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝十）而厚沥青碎石面厚 沥青贯人式碎（砾）石面层等。
（2）刚性路面;荷载作用下产生的弯拉强度大、弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
2K311012 沥青路面结构组成及性能要求
一、沥青路面结构组成
城镇道路的沥青路面由面层、基层、垫层组成。

（一）垫层
垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况（在干燥地区可不设垫层），保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。
（二）基层
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。
（三）面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载（较大的竖向力、水平力和冲击力）的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此，面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面上层、面层下层。或称上（表）面层、中面层、下（底）面层。
二、沥青路面性能要求

（一）垫层的性能要求
垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。
（二）基层的性能要求
（1）基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度;有足够的抗冲剧能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。
（2）不透水性好。

（3）抗冻性满足设计要求。

（三）面层的性能要求
面层直接承受行车的作用。设置面层结构可以改善汽车的行驶条件，提高道路服务水平（包括舒适性和经济性），以满足汽车运输的要求。面层的使用要求指标是∶
1.平整度
平整的路表面可减小车轮对路面的冲击力，减少行车产生附加振动，避免车辆颠簸，提高行车速度和舒适性。
2.承载能力
行驶车辆把荷载传给面层，使面层结构内产生不同量的应力和应变。如果面层结构整体或某结构层的强度或抗变形能力不足以抵抗这些应力和应变时，面层便出现开裂或变形（沉陷。车辙等），降低其服务水平。面层结构暴露在大气中，受到温度和湿度的周期性影响，也会使其承载能力下降。面层在长期使用中会出现疲劳损坏和塑性累积变形、需要维修养护，但频繁维修养护势必会干扰正常的交通运营。为此，面层必须满足设计年限的使用需要，具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。沥青混凝土而层的常用厚度和适宜层位见表2K311012，可按使用要求结合各城市经验选用。

3.温度稳定性
路面的面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，结构强度会下降，材料性状会变化，如沥青面层老化，弹性、粘性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，并导致车辆运行质量下降。为此，面层必须保持较高的稳定性，即具有高温稳定性、低温抗裂性。

4. 抗滑能力
光滑的路表面使车轮缺乏足够的附着力，汽车在雨雪天行驶或紧急制动及转膏时，车轮易产生空转或溜滑，极有可能造成交通事故。因此，路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路表面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
5.透水性
面层应具有不透水性，防止水分渗人道路结构层和土基，造成道路稳定性、承载能力降低，致使道路使用功能丧失。
6.噪声量
城镇道路使用过程中产生的交通噪声，使人们出行感到不舒适，导致居民生活质量下降。应尽量使用低噪声沥青面层，为营造静谧的社会环境创造条件。
近年来，我国城镇开始修筑降噪排水路面，以提高城镇道路的使用功能和减少城镇交通唤声。降噪排水路面结构组成. 上而层采用OGFC（大孔隙开级配排水式沥青磨耗层）沥青混合料，中面层、下面层等采用密级配沥青混合料。既能满足沥青面层强度高、高低温性能好和平整、密实等路用功能，又实现了城镇道路排水降噪的环保要求。

投稿会员：芳华