重载交通沥青面层采用抗车辙剂的技术探讨

建议在沥青混合料中添加车辙剂的主要原因

3．1 SBS改性沥青路面在重交通路段出现车辙病害。
轮迹带出现裂缝
重交通大纵坡路段的车辙病害已成为“顽症”，是业界难以解决的技术难题之一，严重影响了车辆的通行安全。对于双层沥青面层采用sBs改性沥青后依然出现车辙的现象，交通领域和学术界存在太多的疑惑和不解。通过现场调查和大量试验研究表明，sBs改性沥青在重载交通下的抗车辙能力和规模化施工质量控制方面存在如下问题。
3．1．1对沥青选择性强，与沥青的配伍性严重影响改性效果sBs对中东原油产沥青如壳牌、埃索等进口沥青相容性好，改性效果好；对国产沥青如盘锦、山东滨州等相容性和改性效果还有待提高，对克拉玛依原油的沥青几乎没有改性效果。在施工过程中，因沥青组分变化导致相容性变化使sBs改性沥青质量波动范围大，改性沥青混合料性能处于不稳定状态。
3．1．2 SBS改性混合料的抗车辙能力随轮压或温度增高会急剧衰减
目前，大型重载车辆轮胎充气压力大多在1．2—1．3MPa，远大于沥青路面设计规范标准轮压0．7MP一。夏季高温期，路面温度通常为60~65℃，极端高温时可达70℃，轮压的增大或路面总坡的增大相当于较实际温度提高了5—10℃，而sBs改性沥青混合料70℃、o．7MPa的动稳定度仅2 000次／I姗左右。sBs改性沥青混合料动稳定度随轮压或温度的变化规律见表1。
3．1．3 sBs易在改性沥青加工、混合料生产过程中老化温度达到190‘c时，sBs的性能开始老化，而由于sBs的熔点高达180～185℃[，1，拌和温度控制不当容易造成sBs老化。
sBs改性沥青老化是路面轮迹带在通车1年左右出现不规则细裂缝的主要原因。
3．1．4规模化生产中众多关键因素影响改性沥青加工质量基质沥青的配伍性、sBs质量、sBs掺量、加工的细度与温度、sBs在改性沥青中的分散稳定性等每一个因素的变化对sBs改性沥青的质量都会产生较大影响。实际工程中，sBs的M“肚c驴d·n研诂·甲啦r片㈣ej￡，b醇肿en，等￡kj扫11 市政·交通-水利工程设计I质量和改性沥青加工质量良莠不齐，某高速公路施工中发现SBs中掺有20％的类似塑料泡沫+滑石粉的替代物，在sBs改性沥青加工中，为便于加工、不离析并满足技术指标使用的多种外掺剂等，都会降低SBS改性沥青混合料的路用性能。sBS改性沥青混合料动稳定度的变化规律如表1一表4所示。

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