工业园区地产、物流地产商拿地策略

内容摘要：

【拿地】物流地产商怎样获得⼟地； 随着普洛斯 258个物流园、⼯业园及科创园，物业总⾯积达3,300万平⽅⽶攻城掠地、物流地产已经成为⾏业⽿熟能详 的概念；

那么什么物流地产商的核⼼竞争能⼒？是销售、持有、物业、设备、融资.......⾸先你得获得资源，在整个流程中的第⼀ 步，也是物流地产的初始阶段：

那就是拿地，这是物流地产的第⼀步，也是最难的第⼀步：

⼟地是稀缺资源、尤其是物流地产商布局的⼀线城市、节点城市，外资的普洛斯、嘉民、安博、盖世理、乐歌.....国资的 深国际、传化、宝湾 、万科、中储.......⾃⽤的京东、中储、招商局.....数不清的物流地产商在各个城市抢夺者仓储⽤地这 种稀缺；

1了解仓储⽤地

仓储⽤地

仓储⽤地是指国家、省及地⽅的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附属设备等⽤地。

仓储⽤地是⼯业⽤地板块的⼦科⽬：两者的区别主要在于⽤途和⼟地使⽤年限；

【仓储⽤地】：指国家、省（⾃治区、直辖市）及地⽅的储备、中转、外贸、供应等各种仓库、油库、材料堆场及其附 属设备等⽤地。使⽤年限70年

【⼯业⽤地】：指独⽴设置的⼯⼚、车间、⼿⼯业作坊、建筑安装的⽣产场地、排渣（灰）场地等⽤地。使⽤年限50年

【仓储⽤地的供应】：

⼯业⽤地包括仓储⽤地。⼯业⽤地的范围⼤于仓储⽤地。仓储⽤地⼟地出让⾦、⽤电供应等⽐⼯业⽤地有较⼤优惠措 施。但各个地⽅执⾏标准有差异；

仓储⽤地在城市的布局中供应量很少、在星罗密布的开发区⾥，由于⽤地集约化程度低、⼟地产出效率低下、全国省级 以上开发区实际开发⾯积仅占规划⾯积的13.51%，⼟地闲置率⾼达43%；

为什么每⼀个开发区都会有仓储⽤地，作为城乡规划法、城市的规划中必须要预留⼀定⽐例的仓储⽤地，这个来源于城 乡规划法：

《城乡规划法》同时明确规定：物流项⽬⽤地由仓储配送⽤地、加⼯⽤地、物流商业⽤地、运输装卸⽤地公共设施⽤地 五部分组成

⽤地 占总⽤地⾯积⽐例

仓储配送⽤地30--40%
仓储配送⽤地30--40%

加⼯配送⽤地10%

物流商业⽤地10%

运输装卸⽤地.30--40%

公共设施⽤地10%

由于不创造税收、这些仓储物流⽤地最初不被各开发区重视，需求购买的企业⾮常少，普洛斯就是在10年布局阶段有⼀ 定的前瞻性，取得了这些⼟地供应； 由于城市⼟地的稀缺性，物流⽤地稳定的持续增长和回报、经济进⼊⾼速发展的阶段以后，众所周知的⼤量地产商进⼊ 了⼯业地产领域，⼤家都在争夺资源，使得政府⼀再调控，⼀地难求成为现阶段物流业⾯临的主要问题；

2⽤地取得的流程

⽬前的物流⽤地采取的是招拍挂制度，（⼟地招标、⼟地拍卖、⼟地挂牌）国有⼟地使⽤权出让⽅式有四种：招标、拍 卖、挂牌和协议⽅式。《⼟地法》及国⼟资源部相关的部门规章规定，对于经营性⽤地必须通过招标、拍卖或挂牌等⽅ 式向社会公开出让国有⼟地。

投稿会员：芳华