CQJTG/T D09-2021 重庆市高速公路特殊路段交通安全设施设计指南

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重庆市交通行业标准 CQJTG/T D09-2021

高速公路特殊路段交通安全设施设计指南Guide for Design of Traffic Safety facilities for Special sections of Expressway

2021-04-15发布 2021-05-01实施

重庆市交通局 发布

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1 总则
1.0.1 为规范高速公路特殊路段交通安全设施设计,制定本指南。
1.0.2 本指南适用于重庆市新建、改扩建、运营高速公路。
1.0.3 特殊路段包括连续长陡坡路段、小半径曲线路段、弯坡组合路段、隧道区段、主线出入口与隧道净距不足路段、特殊气候区路段等。
1.0.4 特殊路段交通安全设施应结合道路条件、地形条件、交通条件、环境条件、管理条件、经济条件进行总体设计,交通安全设施之间、交通安全设施与公路土建和其他设施之间应相互协调、配合使用。
1.0.5 特殊路段交通安全设施设计应坚持以人为本、预防为主、系统设计、重点突出的原则。
1.0.6 运营高速公路特殊路段交通安全设施改造设计,应对其道路、交通、环境条件及事故情况开展调查与综合分析,对既有交通安全设施使用效果进行分析与评估。
1.0.7 在满足安全和使用功能的条件下,应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。
1.0.8 高速公路特殊路段交通安全设施的设置,除应符合本指南外,尚应符合国家现行其他有关标准、规范的规定。

2 术语
2.0.1特殊路段
相较于一般路段,道路平纵线形指标较低、不同构造物组合、气候条件复杂等,不利于行车安全的路段。特殊路段包括连续长陡坡路段、小半径曲线路段、弯坡组合路段、隧道区段、主线出入口与隧道净距不足路段、特殊气候区路段等。
2.0.2预告/告示设施
用于提醒驾驶人员前方路况或行车安全的各类设施,包括预告/告示标志或标线、可变信息标志等。
2.0.3限速减速设施
用于主动或被动控制车速的各类设施,包括限速标志、纵向或横向减速标线、固定或区间测速设施等。

3 特殊路段分级及交通安全设施配置
3.1 一般规定
3.1.1 特殊路段应分析道路条件、交通条件、地形条件、环境条件、管理条件、路网条件以及运营高速公路事故统计数据等,进行合理分级。
条文说明:
在进行特殊路段分级上,应充分分析道路条件(平纵横指标、互通桥隧构造物分布、桥隧比等)、交通条件(交通量、服务水平、车型组合、运行车速等)、地形条件(边坡高度、路侧重要建筑物、邻/跨江河湖泊等)、环境条件(雨雾冰雪等天气、中分带/路侧植被等)、管理条件(管养救援机构、巡检养护频率等)、所处路网条件以及运营高速公路事故统计数据等,进行合理分级。
高速公路总体行车条件较好、特殊路段较少时,可适当提高特殊路段的等级划分;反之,高速公路总体行车条件较差、特殊路段类型及数量较多时,为避免各类设施信息过载,给驾驶人员传递的信息过多,造成驾驶疲劳,经充分论证,可适当降低特殊路段的等级划分。
3.1.2 特殊路段交通安全设施设计应以功能需求为导向,按照相应分级进行配置,合理配置各类交通安全设施。
条文说明:
本指南中交通安全设施涵盖内容主要包括标志、标线、防护设施、视线诱导设施、防眩设施及其它设施(监控设施、照明设施等)。设计时应结合项目特点,明确功能需求,选择各类交通安全设施。当道路条件、环境条件等诸多不利因素相互叠加时,应做进一步分析论证,合理配置交通安全设施。
3.1.3 特殊路段应在判定分级及交通安全综合分析评价的基础上,优先设置主动引导设施,根据需要设置被动防护设施和其他设施,做到主动引导与被动防护、监视控制相互结合,以体现公路设计功能,适应公路的运行环境特征。
3.1.4 特殊路段交通安全设施设计应包括项目特征分析与交通安全性评价、特殊路段等级划分、设计目标、设置规模、处置措施等内容,运营高速公路还应包括事故统计分析、既有交通安全设施评价等内容。
3.2 特殊路段分级
3.2.1连续长陡坡路段根据平均坡度及所对应坡长,按表3.2.1 划分为A、B、C、D四个等级。

4 连续长陡坡路段交通安全设施
4.1 一般规定
4.1.1 连续长陡坡路段划分为坡顶前、坡顶、坡中、坡底等路段单元,其中坡中路段又可分为上游段、中间段、下游段。
4.1.2 连续长陡坡路段应综合考虑道路条件、交通条件、地形条件、环境条件、交通管理需求等因素,进行交通安全性专项分析,预测重载车辆可能制动失效的起始位置,科学、合理地设置交通安全设施。
4.2设置原则
4.2.1 预告/告示设施的设计应符合下列规定:
1 在连续长陡下坡路段坡顶前2km或1km处设置2km或1km预告信息标志,B级以上连续长陡下坡路段可在坡顶前增设5km预告信息标志。标志内容包括距坡顶的距离、连续长陡下坡的坡长等信息。版面如图4.2.1-1所示。

 

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