CQJTG/T A05-2021 重庆国省干线公路沥青路面 乳化沥青厂拌冷再生技术指南

重庆市交通行业标准 CQJTG/T A05-2021

重庆国省干线公路沥青路面乳化沥青
厂拌冷再生技术指南

Chongqing Technical Specification for Asphalt Emulsion Cold Central-Plant Recycling of National and Provincial Trunk Highway Asphalt Pavement

2021-10-15发布 2021-11-01实施

重庆市交通局

1 总则
1.0.1 为指导、规范和促进乳化沥青厂拌冷再生技术在重庆市国省干线公路沥青路面的应用，保证工程质量，制订本指南。
1.0.2 本指南适用于重庆市国省干线公路沥青路面建设和养护工程的中、下面层和基层。
条文说明
县、乡、农村公路沥青路面建设和养护工程的中、下面层和基层，交通量小的低等级农村公路上面层可参照执行。厂拌乳化沥青冷再生混合料的性能与热拌沥青混合料的相近，但现有的成功工程案例仍然主要是用于基层、下面层和中面层，虽然部分地区采用乳化沥青厂拌冷再生混合料铺筑了上面层，但应用效果有待进一步验证，经验还需要总结。
1.0.3 沥青路面乳化沥青厂拌冷再生应采用沥青路面乳化沥青厂拌冷再生设备，将一定比例的新集料、再生结合料、沥青再生剂等新材料与沥青混合料回收料进行拌和，并经摊铺、压实，形成路面结构层。
1.0.4 乳化沥青厂拌冷再生应用应积极稳妥地采用新技术、新材料、新设备和新工艺。
1.0.5 重庆市国省干线公路沥青路面乳化沥青厂拌冷再生技术应用，除应符合本指南的规定外，尚应符合国家、行业和重庆市现行有关标准的规定。

2 术语与符号
2.1 术语
2.1.1国省干线公路national and provincial trunk highway
在公路网中，具有全国或全省区域性政治、经济、国防、社会意义，并被确定为国家级或省级干线的公路。
2.1.2 沥青混合料回收料reclaimed asphalt pavement（RAP）
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料。
2.1.3 乳化沥青厂拌冷再生emulsified asphalt cold recycling in central plant
将沥青混合料回收料（RAP）破碎、筛分后，以一定的比例与乳化沥青、新矿料、结合料、水等在拌和厂常温拌和为再生混合料的技术。
2.1.4 乳化沥青冷再生混合料最佳含水率optimum water content of emulsified asphalt cold recycling mixture
在一定乳化沥青用量和水泥用量条件下，当乳化沥青冷再生混合料干密度最大时，混合料的含水率。
2.1.5 最佳乳化沥青用量optimum emulsion content
在最佳含水率不变前提下，乳化沥青冷再生混合料的体积性能、力学性能、经济性等综合最佳时的乳化沥青用量。
2.2 符号或代号
RAP—沥青混合料回收料；
OEC—最佳乳化沥青用量；
OWC—乳化沥青冷再生混合料最佳含水率。

3 原沥青路面调查与评价
3.1 一般规定
3.1.1 沥青路面冷再生工程实施前，应对原路面历史资料、技术状况、材料特性等进行详细调查，为冷再生混合料配合比设计和路面结构设计提供依据。
条文说明
厂拌冷再生技术应用于不同路面结构、不同老化程度的沥青路面大修或改建时，很多指标都要进行调整，如乳化沥青用量、水泥用量等，也就是说原沥青路面的路面结构、路况、交通量等参数都是确定冷再生混合料材料组成和冷再生路面结构的依据，在应用厂拌冷再生技术施工前，应把这些参数调查清楚。
3.1.2 沥青路面冷再生实施前，应对再生层位下承层的强度、承载能力等进行检测与评价。
3.2 基础资料调查
3.2.1基础资料调查宜包括如下内容：
1 原路面历史资料
2 原路面的养护维修资料
3 现状交通量和交通组成
4 气候条件
条文说明
通过调查原始设计资料、工程施工和完工资料、养护维修历史可以明确原沥青路面结构、材料组成等情况。交通量是确定冷再生路面结构必备的参数。
3.3 路面技术状况调查与评价
3.3.1 根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142）、《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421）、《公路工程技术状况评定标准》（JTG 5210）的要求进行路面技术状况调查与评价。
3.3.2 根据调查与评价结果确定乳化沥青厂拌冷再生技术方案。
条文说明
路面维修的原则是，在确保路用性能的前提下，最大限度地利用原路面结构和原路面材料，既降低维修成本，又环保节能，那么维修工程的第一步就应对原路面结构作出正确评价，以决定其再利用方式。
根据《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142）、《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421）、《公路工程技术状况评定标准》（JTG 5210）的要求进行路况调查与评价，确定原路面的维修对策，对于需大修或改建的路面，施工时会产生大量的RAP，当使用乳化沥青厂拌冷再生时应按照本指南的方法进行再生处理。
3.4 原路面材料取样与评价
3.4.1 通过获取的历史资料，分析路面结构和路面维修记录，宜按照原路面施工路段的差别进行路段划分。
条文说明
原路面施工路段常因为路面结构、路面材料等的不同造成回收的RAP性能存在较大的差异，按照原路面施工路段的差别进行路段划分并分别回收RAP，更便于将RAP按照性能不同进行分类回收。在同一路段划分中，按照本指南3.4进行评价的RAP性能如果存在较大差异，宜按照性能的不同进行进一步的路段划分。
3.4.2 原路面材料取样按照附录A中A.1和A.2节的相关规定执行。
条文说明
生产RAP需要三个工艺：原沥青面层铣刨、铣刨料破碎、铣刨料筛分。为了使取得的原沥青路面样品性能接近实际生产时RAP的性能，一般宜采用铣刨取样，即先将原沥青路面铣刨，然后取铣刨料的样品。为保证试样的代表性，还应满足取样数量要求，取样频率为1～2个样品/km/车道。
在RAP料堆取样时，由于RAP受高温和重力作用堆放一段时间后表面会结壳，取样时应将料堆表面挖除150～250mm。同时，为使样品具有代表性，应在料堆顶部、中部、下部三个部位的不同方向分别取样，每个部位的样品至少9个，每个试样不少于10kg，混合均匀后作为该料堆的样品。
3.4.3 应对RAP级配、含水率、沥青含量及其抽提后的矿料级配进行检测。
3.4.4 宜对回收沥青的针入度、软化点、延度等指标进行检测。
条文说明
对于大型项目或有条件的的单位宜对回收沥青的针入度、软化点、延度等指标进行检测。

4 原材料检测及质量要求
4.1 一般规定
4.1.1 各种材料运至现场后必须进行质量检验，经评定合格后方可使用。
4.2 沥青混合料回收料（RAP）
4.2.1 RAP应进行破碎并筛分成两档及以上。
条文说明
铣刨原沥青面层得到的RAP大部分可以直接筛分使用，只有少量的RAP需再次破碎，而且破碎生产效率高、成本低。
为了较好地控制RAP级配，进而确保冷再生混合料的级配，应将RAP筛分后使用。宜根据冷再生混合料的最大公称粒径、使用层位并结合RAP级配合理选择筛孔，将RAP筛分成0mm～10mm和10～30mm两档或0～5mm，5～10mm和10～30mm三档。
4.2.2 经破碎、筛分分档后的沥青混合料回收料（RAP）应符合表4.2.2的规定。

投稿会员：芳华