涪江五桥独塔斜拉桥主梁合龙段施工技术

为了实现江油涪江五桥在特殊地形下的成功合龙，通过对合龙段施工方案的优化，采用边跨加设临时支墩，再进行梁体锁定，重点控制合龙段施工的平面位置、高程及结构尺寸，观测温度变化，详细分析劲性骨架设计、合龙束预应力筋的安装、混凝土浇筑及养护工艺。结果表明：涪江五桥主梁的合龙施工技术最大限度地减小了对防洪堤的破坏，对特殊情况下的斜拉桥主梁合龙施工具有指导意义。

1 工程概况
江油涪江五桥的主塔结构形式为H型曲线独塔，拉索为双索面、对称扇形布置；采用预应力混凝土双纵肋式主梁，梁段划分为5种类型，即0号梁段、变宽梁段、标准梁段、边跨现浇梁段和合龙段[16。1 7l。标准梁段梁顶面设2％的双向横坡和2．49％的双向纵坡，梁宽32．5 ITI，双纵肋梁高2．7 1TI，宽2 ITI，肋间净距24．75 m，顶板厚0．28 ITI，顶板下设有两道纵向加劲小纵肋，肋高1 m，宽0．5 m。
悬浇梁段共23段，最大悬臂施工长度为145 m(含0号梁段)，全部采用前支点挂篮悬浇施工。
现浇梁段共有2处，长度均为6．93 m，设于交界墩处，采用支架现浇施工，主桥的立面如图1所示。合龙段长度为2 m，均为边跨合龙段，如图2所示。

2合龙段方案的优化
2.1合龙段位置优化
按照原设计的梁段划分施工，合龙段将处于变宽段上，主肋宽度由2m渐变到3.5m;河堤阻挡了挂篮的行进线路，若要使用挂篮悬浇第23节段，必须将河堤整体挖低1~1.3m;现浇段长度为6.93m,支架立柱处于河堤背水面护坡上，会对河堤护坡造成比较大的破坏。经过现场实际勘察，提出将现浇段增加6m、减少1个悬浇节段的优化方案。优化后其分段如图3所示。

2.2新方案思路
现浇段采用型钢贝雷支架进行施工。22段使用前支点挂篮悬浇施工，但由于挂篮端部与现浇段支架距离太近，无法使用挂篮张拉机构挂索，现变更为采用支墩作为挂篮的前支点；合龙段利用挂篮和现浇段支架作为支撑平台，配合脚手管支架进行施工。优化后现浇段支架侧立面如图4所示。

2.3改进后的优点
经改进优化后，合龙段位于标准截面段上，更利于合龙段的质量控制；现浇段支架前排立柱位于河堤顶面，柱高度减小，基础更加稳固，支架整体稳定性更好；悬浇段施工到22节段，只需要将河堤挖除一小部分即可，在保护防洪河堤的同时缩短了悬浇施工工期，有利于缩短项目建设周期。
3施工过程及控制要点
3.122#悬浇段施工
3.1.1支墩设计
前支点挂篮支撑受力系统由斜拉索、错杆、止推块和反力撑等构成，如图5所示。

22悬浇段施工时由于无法挂索，必须采用支墩对挂篮前部进行支撑，支撑点设置在挂篮纵肋与前横梁相交的位置，该处挂篮属于挂篮的节点位置，结构设计牢固，如图6所示。
考虑到主桥悬臂端伸缩变形较大，支墩设计了滑动装置和限位装置，使挂篮在顺桥向位置可以相对支墩基础滑动，避免由于主梁伸缩使挂篮内部产生较大的应力。
3.1.2控制要点
22“段为最后一段悬浇段，其控制要点如下。
(1)平面位置和高程的控制。挂篮平面位置定位采用全站仪进行测量，挂篮行走过程中注意动态调整，在挂篮行走到位后再进行一次测量，并使用千斤顶精确调整到设计位置1。挂篮高程主要采用反顶块进行控制调整，当模板安装到位后进行精调，以最前端模板标高为准。
(2)结构尺寸的控制。挂篮模板采用的定型钢模板在循环使用过程中有累积变形，施工22=节段时需对模板进行修整；在模板安装过程中使用全站仪和卷尺对模板倒角等关键点位进行测量，保证结构尺寸的准确。
3.2合龙段施工
本桥为独塔斜拉桥，合龙段均处于边跨，可利用挂篮和现浇段支架进行合龙段施工；且由于22 8段施工时挂篮前端直接支承在河堤上，所以合龙段两端均为固定端，变形相对较小，为精确合龙创造了有利条件。根据本桥特点，合龙段施工时不设置两端配重，仅将桥上多余的设备、物资清除，并保证大小里程两侧的荷载一致。
(1)施工流程为：完成22。节段施工；搭设脚手支架；立模、绑扎钢筋、安装预应力；测量观测；安装劲性骨架；浇筑合龙段；混凝土养护；张拉合龙束预应力至50％；拆除合龙段劲性骨架；张拉合龙束预应力至100％。
(2)控制要点：温度变形观测；劲性骨架的设计和安装；合龙束预应力筋安装及张拉；混凝土浇筑及养护。
(3)温度变形观测。在完成22 8节段的施工后，首先对22。段端头的桥梁变形进行测量，早、中、晚各观测1次，找出温度对桥梁悬臂端标高的影响规律。温度变形观测应至少持续一周时间，对桥梁的高程、轴线、桥长进行联测，并观测记录气温变化的相关数据，找出与气温变化规律相关的桥梁高程变化数据，选择温度变化对桥梁变形幅度影响最小的时间段进行劲性骨架安装和混凝土浇筑施工[1。]。在混凝土浇筑施工前，应连续24 h不问断地观测。在桥梁端头设置5个观测点，分别位于桥梁中线、次肋顶和主肋顶。
本桥合龙时间为1月21日，正是全年气温最低的时间段，当年1月平均气温为5℃～12℃，桥梁高程和轴线变形在5 1TIrfl以内，非常有利于合龙段施工。根据观测结果，将劲性骨架安装时间定于早上6点至8点，混凝土浇筑时间定于次日上午6点至7点。

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