充气橡胶芯模在桥梁预应力空心板施工中的应用

以南安市石井镇贤林大道道路_Y-程为例．对已施工的2座中桥的237片空心板采用了充气橡胶芯模技术，取得了良好的施工效果。对本工程中充气橡胶芯模施工工艺应用以及现场施工中出现的质量问题进行总结，并与其他2种常用芯模进行对比分析，为同类型的工程施工提供参考和借鉴。

预应力空心板以其成本较低、吊装运输安全、自重较轻、受力稳定性好、施工工期较短等特点，被广泛应用于高速公路、城市快速路网的中小型桥梁的上部结构中[1 2J。空心板芯模的类型由最初的木芯模、钢芯模发展到应用广泛的充气橡胶芯模，施工工艺日渐成熟。本文对福建省南安市贤林大道项目中充气橡胶芯模施工工艺的应用以及现场施工中出现的质量问题进行总结，并与其他2种常用芯模进行施工工艺及成本对比分析，为今后同类型的工程施工提供参考和借鉴。
1 工程概况
贤林大道道路工程中，桥梁上部采用预应力混凝土空心板梁、简支结构，所有预制空心板梁在预制梁场集中加工完成。桥梁预制空心板标准长度为20 m。属于小型空心板梁。如图l所示。由于本工程工期紧，空心板截面尺寸小．钢筋布置较为密集，若采用常规钢内模进行安装、加固、拆卸等施工，工人作业困难，尤其是拆除作业基本无法人工完成，且钢模施工工期较长。综合以上因素，考虑采用充气橡胶芯模进行施工，依据施工图纸中空心板断面形式，采用八角变径充气橡胶芯模，如图2所示。

充气橡胶芯模利用高分子橡胶与高强度纤维布硫化而成，可膨胀、可收缩，还可依据需要向专业生产厂家定制不同的截面尺寸。在空心板预制中，将其作为内模放人中间，并充入压缩空气(充气压力额定值为0．2 MPa)，气囊即可膨胀延伸达到设计的截面尺寸要求。充气橡胶芯膜使用简便、经济耐用、安拆方便，不充气时可折叠、卷曲，充气膨胀后则具有足够的强度来承受浇筑混凝土的压力口“。
2充气橡胶芯模施工
充气橡胶芯模施工流程如图3所示。

(1)充气芯模入模。

充气芯模入模前，须先在地面试充气，检查充气芯模在上次施工中是否损坏、漏气，确保充气芯模完好，以免在浇筑混凝土的过程中造成质量隐患。本工程采用的气囊充满气后截面尺寸为750 mmx700 mm(比板的中空部分略小，以防浇筑过程中因混凝土流失导致板厚不足)，长度比浇筑段两端均长约20 cm，便于操作。采用空气压缩机的额定空气流量为2．5 m-rain，充气时按2．0m3·rain。1计算，充满该气囊并达指定压力需10rain左右，加上气囊准备、拉人钢筋网、工人操作间歇、损耗等时间，整个气囊安装完成时间不超过30rain，小于底板混凝土初凝时间。因此，选用1台该型号空压机即可满足现场施工要求，并确保空心板上部混凝土在其下部混凝土初凝前开始浇筑，避免造成施工缝，从而保证每片板梁混凝土的整体性。使用空心板橡胶芯模前，首先检查现有钢筋网钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。
在板梁底部混凝土浇筑完毕后，将涂刷好脱模剂的充气橡胶芯模由棕绳牵引穿人钢筋网内(本工程采用龙门吊配合滑轮作为牵引方式，操作较卷扬机牵引更为简便易行)，捆绑芯模须采用白粽绳，不得使用钢丝绳直接接触芯模，以免预制空心板时芯模被磨损破坏。充气芯模在穿入时注意外套的纵向接缝应朝上放置。以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。
(2)充气芯模固定。

为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求，避免充气芯模在浇注混凝土的过程中上浮，使用定位压顶钢筋进行固定．间距不大于100 cm，将该定位钢筋与板梁钢筋焊接牢固，定位钢筋环内径尺寸与空腔尺寸相同。
(3)充气芯模充气。

在充气芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气时用压力表监测、控制气压，充气芯模的充气压力依据厂家提供的资料确定。当气压达到使用压力时，应立即停止充气，将气阀关闭，注意不得超压。

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