DBJ/T 13-265-2017 福建省城市无伸缩缝桥梁技术规程

福建省工程建设地方标准
工程建设地方标准编号：DBJ/T13-265-2017
住房城乡建设部备案号：J13881-2017
福建省城市无伸缩缝桥梁技术规程
Technical Specifications for Municipal Jointless Bridges in Fujian Province
2017-06-26发布2017-11-01实施
福建省住房和城乡建设厅发布

1总则
1.0.1为了规范无伸缩缝桥梁的设计、施工与养护，做到技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理、保护环境与可持续发展的要求，制定本规程。
1.0.2本规程适用于福建省城市无伸缩缝桥梁的设计、施工与养护。适用对象为：上部结构为钢筋混凝土和预应力混凝土梁（板），无伸缩缝桥类型为整体桥、半整体桥和延伸桥面板桥，桥面纵向坡度不大于4%，且满足以下条件：
1整体桥：桥梁多孔跨径总长不超过120m;直桥、具有相互平行直梁的曲桥和斜交角不大于30°的斜桥。
2半整体桥：桥梁多孔跨径总长不超过150m;直桥、具有相互平行直梁的曲桥和斜交角不大于20°的斜桥。
3延伸桥面板桥：桥梁全长不超过150m;直桥、具有相互平行直梁的曲桥和斜交角不大于30°的斜桥。
1.0.3无伸缩缝桥梁的设计、施工与养护除应符合本规程外，尚应符合国家、行业和福建省现行有关标准的规定。

2术语与符号
2.1术语
2.1.1伸缩缝movable joint
为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的一种间隙。
2.1.2桥面伸缩装置deck(movable)joint
为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处设置的各种装置的总称，简称伸缩装置。
2.1.3无伸缩缝桥梁（无缝桥）jointless bridge
两端引板末端范围内采用连续的上部结构、无桥面伸缩装置的桥梁，简称无缝桥。
2.1.4无伸缩缝桥梁全长total length of bridge for jointless bridge
桥梁两端引板末端范围内上部连续结构的长度。
2.1.5整体式桥台integral abutment
与上部结构联成整体的桥台。
2.1.6半整体式桥台semi-integral abutment
上部分（端墙）与主梁刚接、下部分通过支座与上部结构联接的桥台。
2.1.7延伸桥面板桥台deck-extension abutment
桥面板与引板形成连续整体、跨越主梁与背墙之间伸缩缝的桥台。
2.1.8整体桥integral bridge
采用整体式桥台的无缝桥。
2.1.9半整体桥semi-integral bridge
采用半整体式桥台的无缝桥。

2.1.10延伸桥面板桥deck-extension bridge
采用延伸桥面板桥台的无缝桥。
2.1.11结构连续无缝桥structural continuous jointless bridge
桥跨结构为连续结构的多跨无缝桥，主要有连续刚构无缝桥、
连续半刚构无缝桥和连续梁（板）无缝桥。
2.1.12连续刚构无缝桥continuous frame jointless bridge
桥跨结构与桥墩为刚接的多跨无缝桥。
2.1.13连续半刚构无缝桥continuous semi-frame jointless bridge
桥跨结构与桥墩为半刚接的多跨无缝桥。
2.1.14连续梁（板）无缝桥continuous girder(slab)jointless bridge
桥跨结构为连续梁（板）的多跨无缝桥。
2.1.15仅桥面连续桥deck-only continuous bridge
主梁简支、桥面连续的多跨桥梁。
2.1.16仅桥面连续无缝桥deck-only continuous jointless bridge
主梁简支、桥面连续的无伸缩缝桥。
2.1.17温度计算长度temperature calculation length
温度变形覆盖区域的梁体长度。
2.1.18连接板link slab
仅桥面连续桥中相邻跨简支主梁之间的连续桥面板。
2.1.19端墙endwall
整体式桥台或半整体式桥台中，横桥向将各主梁连成整体的结构。在整体式桥台中，为桩帽以上的部分；在半整体桥中，是桥台的上部分。从上部结构的角度来看，它也可称为端横隔板或端横梁。
2.1.20包布隔离法rug-wraping isolation
在桩的顶部一定深度范围内包以厚布使其与桩周土隔离的方法。
2.1.21扩孔填充法predrilled&filled with soft material
在桩的顶部一定深度范围内扩孔并回填松散材料的方法。
2.1.22引板approach slab

无缝桥的桥头搭板。
2.1.23面板式引板grade flat approach slab
与接线路面标高同高，并作为路面结构的的引板。
2.1.24平埋入式引板buried flat approach slab
埋在低于桥面、路面标高一定深度处的引板。
2.1.25斜埋入式引板buried inclined approach slab
从桥梁相接一端向接线端向下斜向放置的引板。
2.1.26Z形引板Z-shaped approach slab
由面板、斜板和底板组成Z字形的引板。
2.1.27过渡板transition slab
联接引板和接线道路的板。
2.1.28无粘结层non-adhesive layer
采用无粘结材料，用于隔离同一结构不同构件的隔离层。

3材料
3.0.1用于无伸缩缝桥梁的混凝土、普通钢筋和预应力筋，其材料设计指标应按现行行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62的规定采用；坛工材料的设计指标应按现行行业标准《公路乓工桥涵设计规范》JTGD61的规定采用。
3.0.2铰接板铰缝、连接桥梁结构的现浇混凝土的强度等级不应低于被连接结构的强度等级。
3.0.3引板混凝土强度等级不宜低于C40。
3.0.4整体式桥台和半整体式桥台台背填料宜采用透水性强的砂性土、砂砾、碎（砾）石等颗粒状、级配合理的材料，不宜采用非透水性材料，严禁采用淤泥、腐殖土、膨胀土。超过40m长的整体桥的台背颗粒状填料，峰值内摩擦角不宜超过45°。
3.0.5无伸缩缝桥梁台后引板与过渡板、引板与接线道路之间的填缝材料应为具有弹性、不透水、耐疲劳、耐老化及抗压性能好的材料。
3.0.6桥台密封防水材料应耐久可靠。半整体式桥台的密封材料应具有适应变形的能力。
3.0.7无粘结材料应能隔离同一结构的不同构件且无粘结力。
3.0.8引板与背墙间、引板与枕梁间等的滑移层材料宜采用滑动阻力小的材料。

4设计计算
4.1一般规定
4.1.1无伸缩缝桥梁的上部结构、下部结构及基础结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计。地基的设计计算按现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的方法进行。
4.1.2无伸缩缝桥梁应考虑持久状况、短暂状况、偶然状况和地震状况，进行以下两类极限状态设计：
1承载能力极限状态：对应于无伸缩缝桥梁及其构件达到最大承载能力，或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。
2正常使用极限状态：对应于无伸缩缝桥梁及构件达到正常使用，或耐久性的某项限值的状态。
4.1.3无伸缩缝桥梁抗震设计应符合现行行业标准《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166的规定。
4.1.4无伸缩缝桥梁的承载力、变形和稳定性能，应符合国家现行有关标准的规定。
4.1.5无伸缩缝桥梁设计所涉及的岩土分类、工程特性指标和地基承载力可按现行行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63的规定采用。
4.2作用
4.2.1无伸缩缝桥梁的作用分类与效应组合，除本规程有明确规定者外，应符合现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJ11设计荷载标准的要求。地震作用计算按现行行业标准《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166执行。

4.2.2无伸缩缝桥梁的上部结构、下部结构与基础设计，均应根据当地气象条件和桥梁材料、形状与尺寸等因素计算由温度作用引起的结构效应。

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