DB21/T 3358-2020 电梯再生制动系统要求及试验方法

ICS 91.140.90
J 70/89 DB21
辽宁省地方标准
DB21/T 3358—2020
电梯再生制动系统要求及试验方法
Elevator Regenerative Braking System Requirements and Test Methods
2020 - 12 - 30 发布 2021 - 01 - 30 实施
辽宁省市场监督管理局 发 布

1 范围
本标准规定了对电梯再生制动系统的范围、术语和定义、单位和符号、功能和性能要求、技术要求、制动器要求、试验方法。
本标准适用于以可充电储能系统为动力蓄电池的曳引驱动乘客电梯，其他形式具有再生制动系统的曳引驱动乘客电梯可参照此标准执行。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 7588《电梯制造与安装安全规范》
GB/T 7024《电梯、自动扶梯、自动人行道术语》
GB/T 18386《电动汽车能量消耗率和续使里程试验方法》
3 术语和定义
GB/T 7024界定的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1 可充电储能系统 rechargeable energy storage system (REESS)
可充电的且可提供电能的能量存储系统，如蓄电池、电容器等。
3.2 再生制动系统 regenerative braking system
电梯轻载上行和重载下行过程中，由曳引机进行制动，并对制动能量进行回收，最终回馈至可充电储能系统。
3.3 回收的制动能量 recovered braking energy
电梯轻载上行和重载下行过程中，由再生制动系统回收，最终回馈至可充电储能系统的能量，单位为 kWh。
3.4 最大理论制动能量 theoretical maximum braking energy
电梯轻载上行和重载下行过程中所施加的制动能量，单位为 kWh。
3.5 制动效能 braking efficiency
即制动距离与制动减速度，是指在正常运行时，电梯以一定初速制动到停梯的制动距离或制动时电梯的减速度，是制动性能最基本的评价指标。
3.6 制动能量回收效能 braking energy recovery effectiveness
制动能量回收效能用于评价制动能量回收有效性，包括制动能量回收效率、制动能量回收系统续驶距离贡献率。
3.7 制动能量回收效率 braking energy recovery efficiency
电梯轻载上行和重载下行过程中，由再生制动系统回收，最终回馈至可充电储能系统的能量（E1）与电梯减速过程中所需施加的制动能量（E2）之间的比值。
3.8 制动能量回收系统续驶距离贡献率 braking energy recovery range contribution rate
相同试验条件下，开启与关闭制动能量回收功能时电梯运行距离差值(D1-D2)，与关闭制动能量回收功能时的运行距离 D2 的比值。
3.9 电磁兼容 electromagnetic compatibility
装置在其电磁环境中能正常工作并且不对该环境中的任何事物构成不能承受的电磁骚扰的能力。
3.10 电梯节能测试循环 elevator energy saving test cycle（EESTC） 电梯在测量动力蓄电池的母线电流和电压，将回馈电流记为I，动力蓄电池的电压记为U，试验结果都以一个EESTC测试循环的试验结果来计算。
3.11 电梯驱动主机 lift machine
包括电机在内的用于驱动和停止电梯的装置。
4 单位和符号
4.1 单位
本标准采用国际单位制（SI）。
4.2 符号
下列符号适用于本标准。
E1 ： 回收的制动能量（kWh）。 E2 ： 最大理论制动能量（kWh）。 η ： 制动能量回收效率。
D1 ： 开启制动能量回收功能时电梯运行距离（m）。
D2 ： 关闭制动能量回收功能时电梯运行距离（m）。 P1：制动能量回收系统续驶距离贡献率。
I：制动能量回收系统回馈至可充电储能系统母线的电流（A）。
U：可充电储能系统两端的电压（V）。
E3：电梯减速过程中的动能减少量（kWh）。 V：电梯减速过程中的运行速度（m/s）。
A、B、C：电梯运行系数。
m：电梯运行相对质量（kg）。
W：对重重量。
P：轿厢自重。
K：平衡系数，取值范围：0.44 0.5。 Q：轿厢内的装载量。

投稿会员：芳华