DBJ/T14-055-2009 基桩承载力自平衡检测技术规程

山东省工程建设标准
DB
DBJ/T14—055-2009
J11342-2009
基桩承载力自平衡检测技术规程
Technical Code for Self-Balanced Testing of Foundation pile Bearing Capacity
2009-01-05发布2009-03-01实施
山东省建设厅发布

1总则
1.0.1为确保基桩检测工作质量，统一基桩自平衡检测方法，使基桩质量检测工作符合安全适用、技术先进、数据准确、正确评价的要求，制定本规程。
1.0.2本规程适用于黏性土、粉土、砂土、岩层中基桩直径大于800mm的人工挖孔桩、钻孔灌注桩等，尤其适用于传统静载试桩难以实现的超高承载力试桩、水上试桩、坡地试桩、基坑底试桩、狭窄场地试桩。当埋设有测量桩身应力、应变、桩端反力的传感器和位移杆时，可测定桩的分层侧阻力、端阻力和桩身截面的位移量。
1.3基桩承载力的检测除应执行本规程外，尚应符合国家现行有关标准、规范的规定。
2术语、符号
2.1术语
2.1.1基桩Foundation pile
桩基础中的单桩
2.1.2自平衡检测法Self-balancing test
在桩身某一部位施力，使得桩身向上和向下互为反力以求达到力的平衡，从而求得单桩竖向承载力的一种试验方法。
2.1.3单桩竖向极限承载力Ultimate vertical bearing capacity of a single pile
单桩在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。
2.14荷载箱Loading box
自平衡检测法中放置于桩平衡点位置的用于施力的一种专用装置。

3基本规定
3.0.1检测机构和检测人员应符合国家政策相关规定。
30.2试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
3.0.3加载量可按设计要求进行，最大加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
3.0.4检测桩数量在同一条件下不应少于3根，且不宜少于总桩数的1%：当工程桩总数在50根以内时，不应少于2根。铁路、公路、港口、水利等工程可按其相关标准要求的检测数量执行。
3.0.5承载力检测前桩身混凝士强度应达到设计要求值。
3.0.6承载力检测前土的休止时间不应少于表3.0.6的规定。

4设备仪器及安装
4.0.1自平衡检测加载采用的荷载箱，在检测前必须校准。荷载箱应平放于试桩中心，荷载箱位移方向与桩身轴线夹角允许偏差为5°，荷载箱极限加载能力应大于预估单桩极限承载力的1.5倍。
4.0.2荷载测量宜采用连于荷载箱的压力表或压力传感器，根据荷载箱率定曲线换算荷载。传感器的误差允许范围为1%，压力表精度应优于或等于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过额定工作压力的80%。
4.0.3试桩位移测量宜采用位移计或大量程百分表，并应符合下列规定：
1误差允许范围为0.1%FS,分辨力应优于或等于0.01mm。
2位移测量应对称布置4块以上检测仪表。
3测定桩向上、向下位移的位移棒应焊接牢固，保护位移棒的护管不得有孔洞，护管与位移棒应留有足够间隙。
4基准梁应具有一定的刚度，梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
5固定和支撑位移计（百分表）的夹具及基准梁应避兔气温、振动及其他外界因素的影响。

4.0.4试桩和基准桩之间的中心距离应大于等于3D。
4.0.5荷载箱应在桩成孔后设置，并保证平放于桩横截面中心处，荷载箱设置深度应选择在桩身平衡点处，具体位置应根据地质报告进行估算后确定。
4.0.6荷载箱位移棒护管应与桩的锅筋笼焊接牢固并保证垂直，且分别与荷载箱上下盖焊接，焊缝应满足强度要求，位移棒护管应密封。
4.0.7荷载箱放置处宜采取增设两层钢筋网片等局部加固措施

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