DBJ43/T 377-2021 沥青路面就地冷再生施工与验收技术规范

UDC  DBJ
湖南省工程建设地方标准
DBJ 43/T XXX-2021
备案号JXXXXX-2021
沥青路面就地冷再生施工与验收技术规范
Technical specifications for cold in-place recycling construction and acceptance of asphalt pavements
2021-XX-XX发布2021-XX-XX实施
湖南省住房和城乡建设厅发布

1总则
1.0.1为规范沥青路面就地冷再生技术应用，提高沥青路面就地冷再生技术水平，保证工程质量，根据国内外道路工程实践、研究成果与湖南省的地理气候条件，制定本标准。
1.0.2本标准规定了沥青路面就地冷再生施工与验收技术的适用条件、原路面调查与分析、材料、就地冷再生混合料设计、施工、施工质量控制与验收。
1.03本标准适用于城镇道路就地冷再生的施工与验收，公路可照执行，并可供设计、施工、监理、咨询及建设单位参考。
1.0.4沥青路面就地冷再生技术的应用，除应符合本标准规定外，还应符合国家、行业和湖南省相关标准的规定。

2术语和符号
2.1术语
2.1.1沥青混合料回收料reclaimed asphalt pavement(RAP)
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧沥青混合料，也称旧路面沥青混合料。
2.1.2无机回收料reclaimed aggregate or reclaimed inorganic binder stabilized aggregate (RAI)
采用铣刨、开挖等方式从道路上获得的旧的无机结合料稳定粒料或无机结合料粒料。
2.1.3沥青路面回收料reclaimed materials from asphalt pavement(RMAP)
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧料，包括RAP和RAI
2.1.4就地冷再生cold in-place recycling(CIR)
采用专用设备，对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎、筛分（特殊情况需要时)，摻入一定数量的新集料、结合料（包括乳化沥青、泡沫沥青、水泥)、活性填料、水，经过常温拌和、摊铺、碾压等工序，一次性实现沥青路面铺筑的技术。
2.1.5泡沫沥青foamed asphalt
将热沥青和水在专门的发泡装置内混合、膨胀，形成的含有大量均匀分散气泡的沥青材料。
2.1.6乳化沥青emulsified asphalt
沥青与水在乳化剂、稳定剂等的作用下，经机械乳化加工制得的水包油状的均匀沥青乳液。
2.1.7泡沫沥青膨张率maximum expansion ratio of foamed asphalt
泡沫沥青在发泡状态下的最大体积与未发泡时沥青体积的比值。
2.1.8泡沫沥青半衰期half life of foamed asphalt
泡沫沥青从最大体积衰减至最大体积的50%所用的时间。
2.1.9再生混合料含水率water content of recycled mixture
冷再生混合料中的水（包括乳化沥青或泡沫沥青中的水、集料与RMAP中的水、外加水)占再生混合料干燥质量的百分比。
2.1.10RAP级配gradation of RAP
在60℃烘箱中将从现场取回的RAP烘干至恒重，进行筛分试验测得的级配。
2.1.11RAP矿料级配gradation of aggregate in RAP
用抽提或燃烧法除去RAP中的沥青材料后，进行水洗筛分测得的矿料级配。
2.1.12RMAP级配gradation of RMAP
在60℃烘箱中将从现场取回的的RMAP烘干至恒重，进行筛分试验测得的级配。
2.1.13RAI级配gradation of RAI
在105℃烘箱中将从现场取回的的RAI烘干至恒重，进行筛分试验测得的级配。
2.1.14再生沥青混合料级配gradation ofrecycled asphalt mixture
在60℃烘箱中烘干后的RAP与添加的新刊矿料的合成级配。
2.1.15再生沥青混合料刊矿料级配gradation of aggregate in recycled asphalt mixture
去除RAP中的沥青后的矿料与添加的新矿料的合成级配。
2.1.16RAP掺配比percentage of RAP in recycled asphalt mixture
RAP干燥质量占RAP与新加矿料（包括可能加入的集料、矿粉、水泥)之和的总干噪质量的百分此。
2.1.17RMAP掺配比percentage of RMAP in recycled asphalt mixture
RMAP干噪质量占RMAP与新加料（包括可能加入的集料、矿粉)之和的总干燥质量的百分比。
2.1.18回收沥青aged asphalt in RAP
也称作旧沥青，指RAP中所含的己经老化的沥青。
2.1.19RAP沥青含量aged asphalt content of RAP
回收沥青占RAP干燥质量的百分比。

3适用条件
3.1一般规定
3.1.1乳化沥青和泡沫沥青均适用于对沥青混合料结构层的就地冷再生。宜优先使用乳化沥青就地冷再生技术，在要求快速开放交通的中轻交通荷载道路中，可采用泡沫沥青就地冷再生技术。
3.1.2水泥稳定适用于含有粒料或无机结合料稳定类结构层的就地冷再生。水泥稳定就地冷再生施工前，具备单独回收条件的RAP应回收利用。
3.1.3冷再生混合料宜在气温10℃以上施工，大风、下雨、下雪、冰雹等恶劣天气时不得施工。
3.2乳化沥青或泡沫沥青就地冷再生
3.2.1原路路基整体稳定、基层未出现结构性破坏、路面结构强度较好，且仅对大、中修与改、扩建工程中的沥青结构层进行再生时，可采用乳化沥青或泡沫沥青就地冷再生技术。
3.2.2乳化沥青或泡沫沥青就地冷再生结构层可用于各类型城镇道路的柔性基层，也可用于城镇次干路、支路的沥青中、下面层。用于中、下面层时，应加铺20m(含)以上的密级配热拌沥青混合料表面层或沥青表处封层：加铺开级配或半开级配表面层时，应先在冷再生结构层上做热沥青封层。
3.2.3存在下列条件之一时，不宜采用乳化沥青或泡沫沥青就地冷再生技术。
1道路基层出现结构性破损或路面结构强度严重不足。
2原路面沥青层是沥青贯入式结构。
3原路面沥青面层总厚度少于80mm。
3.3水泥稳定就地冷再生。
3.3.1原路路基整体稳定，但路面破损严重的含有无机混合料结构层的道路，在大、中修与改、扩建时，可采用水泥稳定就地冷再生技术。
3.3.2水泥稳定就地冷再生可用于各类型城镇道路的底基层、下基层，也可用于城镇次干路、支路的上基层。
3.3.3存在下列条件之一时，不宜采用水泥稳定就地冷再生技术。
1在预估的再生深度范围内，存在超粒径颗粒(237.5mm的砂砾、碎石或其他无机粒料)较多的道路结构层。
2存在大面积翻浆及沉陷、严重结构性车辙等严重变形的路段。

4原路面调查与分析
4.1一般规定
4.1.1就地冷再生工程实施前，应对原道路的历史信息、路面技术状况、交通流量、轴载等方面的内容进行详细的全程调查与检测，历史信息包括原路面的结构、材料、施工工艺、各结构层配合比、交竣工资料、检测报告、养护维修数据等。
4.1.2原路面调查内容应完整，按《城镇道路养护技术规范》CJ小36、《公路技术状况评定标准》JTG5210进行系统分析和准确评价，核实是否符合设计条件。
4.1.3应对沿线构造物进行检查，确定桥涵、管线项面以上结构层厚度，以便调坡顺接、确定重型机械通行方式。
4.1.4调查路基路面排水设施及排水状况、安全隐患路段，提前做好施工方案。
4.2原路面技术状况检测与评价
4.2.1对原路面竣工文件、历史维修数据进行调查、分析，根据材料、结构不同进行分类、分段。
4.2.2原路面技术状况检测评定指标包括：路面结构强度指数PSSI、路面损坏状沉指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RDI以及下承层承载能力。检测频率和要求应符合《公路技术状况评定标准》JTG5210的相关规定。

4.2.3对原路面材料进行取样，取样方法应符合本标准附录A的规定。
4.2.4通过对原路面技术状况调查、RAP或RMAP的取样与试验，分析路面病害成因。
4.2.5对上述数据进行系统分析、评价，评估其与设计文件的符合性，为制定就地冷再生施工方案提供依据。
4.3交通调查
4.3.1进行交通流量调查，验证是否与设计预估一致。调查内容应包括交通量大小与组成、轴载大小与分布情况等。
4.3.2通过交通流量与路网调查，为就地冷再生工程的施工及交通组织提供依据。
4.4下承层承载能力测试
4.4.1下承层承载能力测试可采用现场承载板法、落锤式弯沉仪法等方法。
4.4.2根据工程所在地的气候情况，现场承载能力试验应在最不利季节工况下进行。
4.4.3承载能力试验需测定下承层项面的当量回弹模量，并验证路面结构设计参数取值。相关试验应按照《公路路基路面现场测试规程》JTG3450进行。

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