DB43/T 1835-2020 智能轨道快运系统设计规范

ICS45.020
S41  DB43
湖南省地方标准
DB43/T1835-2020
智能轨道快运系统设计规范
Code for design ofAutonmous-rail Rapid Transit
2020-09-30发布2020-10-15实施
湖南省市场监督管理局发布

1范围
本文件规定了智能轨道快运系统（以下简称智轨系统）的总体要求、运营组织、交通组织设计、车辆、虚拟轨道、限界、线路、路面设计、桥涵及隧道、车站建筑及结构、通风空调、给排水及消防、机电设备、交通信号和交通安全及管理设施、运营控制中心、车柄基地、环境设计、节能环保等相关内容，本文件适用于智能轨道快运系统新建、改建及扩建工程。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文件的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB3096声环境质量标准
GB5749生活饮用水卫生标准
GB5768(所有部分)道路交通标志和标线
GB8702电磁环境控制限值
GB/T8923.1涂涂料前钢材表而处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈等级和处理等级
GB8978污水综合排放标准
GB/T10001(所有部分)公共信息图形符号
GB10070城市区域环境据动标准
GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准
GB13271锅炉大气污染物排放标准
GB/T14227城市轨道交通车站站台声学要求和测量方法
GB14554恶臭污染物排放标准
GB/T17467高压/低压预装式变电站
GB18483饮食业油烟排放标准
GB18597危险废物心存污染控制标准
GB/T18920城污水再生利用城市杂用水水质
GB50009建筑结构荷我规范
GB50011建筑抗震设计规范
GB50015建筑给水排水设计规范
GB50016建筑设计防火规范
GB50034建筑照明设计标准
GB/T50046工业建筑防腐蚀设计标准
GB50052供配电系统设计规范
GB50057建筑物防雷设计规范GB50068建筑结构可靠性设计统一标准
GB50084自动喷水灭火系统设计规范
GB50139内河通航标准
GB50140建筑灭火器配置设计规范
GB50157地铁设计规范
GB50189公共建筑节能设计标准
GB50222建筑内部装修设计防火规范
GB50325民用建筑工程室内环境污染控制规范
GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范
GB50490城市轨道交通技术规范
GB50688城市道路交通设施设计规范
GB50736民用建筑供暖通风与空气调节设计规范
GB50763无障得设计规范
GB50974消防给水及消火栓系统技术规范
CJJ11一2011城市桥梁设计规范
CJ37城市道路工程设计规范
CJ75城市道路绿化规划与设计规范
CJ166城市桥梁抗震设计规范
CJ169城镇道路路面设计规范
CJJ183城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范
CJ221城市地下道路工程设计规范
CJT236城市轨道交通站台屏蔽门
JG116建筑抗震加固技术规程
JTGD50一2017公路沥青路面设计规范
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTGD81公路交通安全设施设计细则
JT/T280路面标线涂料
JT/T933快速公共汽车交通系统(BT)站台安全门
NB/T33001电动汽车非车我传导式充电机技术条件建标104城市轨道交通工程项目建设标准
DB43/003湖南省公共建筑节能设计标准
DB43/T1837一2020智能轨道快运电车通用技术条件公通字〔2007)43号信息安全等级保护管理办法
3术语和定义
DB43/T1837一2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
智能轨道快运系统Aut onomous--rail Rapid Transit
采用智轨电车作为运载交通工具，通过智轨控制在路径感知的虚拟轨道上运行，并融合了智能运控的中低运量轨道交通系统。

3.2
车辆轮廓线vehicle outline
智轨电车以纵向作为投影方向得到横断面上最外点的连线即为计算车辆轮廓线。
3.3
车辆限界vehicle gauge
计算智轨电车（不论是空车或者重车）在平直的道路上按规定速度运行，考虑了车辆的公差值，弹性元件变形量、车辆的震动以及城市道路路面变形、沉降等正常状态下运行的各种限定因素而产生的车辆各部位横向和竖向动态偏移后的统计轨迹。
3.4
设备限界equipment gauge
在车辆限界外加入未考忠的因素和安全间距（包括智轨电车轮胎破损、减振元件故障状态）的界限，设备限界外安装的任何设备，包括安装误差值和柔性变形量在内均不应侵入的界线。
3.5
虚拟轨道virtual rai
拟轨道区别于传统有形的钢轨，拟轨道是采用感知、定位技术约束，引导智轨电车行驶的一种媒介。包括但不限于地面涂画标识线、电磁感应，高精度定位等形式。
3.6
轨迹跟随track following
一种协同控制智轨电车各袖转角的方法，确保前后车轮行驶在同一轨迹上，实现无刚性釣束下的类轨道运行。
4总体要求
4.1一般规定
4.1.1智能轨道快运系统是一种新型轨道交通运输系统，一般包含：智轨电车、地面供电系统、信号系统、站台门系统、售检票系统、控制中心及其他各子系统。
4.1.2智能轨道快运系统应达到安全可靠、技术先进、功能合理、经济适用、节能环保。
4.1.3智能轨道快运系统整体工程应结合城市规划及景观要求设计，体量应简约，结构形式与周边环境相协调：车站设计以简易化、轻量化为原则，车站宜与周边建筑、人行天桥、人行地道等设施相结合。
4.1.4智能轨道快运系统是城市公共交通体系的组成部分，应与其他方式的城市公共交通一体化规划建设、便捷换乘。
4.1.5针对极甜气候条件，智轨线路沿线应设有防冻、融雪、融冰等相应设施。
4.2道路条件
4.2.1根据智轨电车载荷特征，智轨电车通行的道路等级应达到CJJ169要求的主干路及以上等级道路上通行。在智能轨道快运系统整体工程设计时，应苑分利用符合智轨电车通行条件的既有道路或按照行业相关标准进行道路的改造或新建，同时考忠智轨电车运行时渠化精度高、轮胎接地压强大等特征，宜按照第11章的设计要求执行。
4.2.2根据智轨电车我荷特征，智轨电车通行的桥梁等级应达到CJJ11一2011规定的城市A级及以上。在智能轨道快运系统整体工程设计时，应苑分利用符合智轨电车通行条件的既有桥梁或按照行业相关标准进行桥梁的改造或新建。同时考忠智轨电车的通行对桥梁荷我的影响，宜按照第12章的设计要求执行。
4.2.3根据智轨电车特征，在智能轨道快运系统整体工程设计时，拟定的智轨线路中涉及有隧道的，隧道的净空高应大于等于4.5m,宽度应满足9.1.2.2规定的要求。涉及改造或新建隧道的，应按照行业相关标准进行。

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