DB43/T 1865-2020 智能轨道快运系统运营管理规范

ICS03.220.99
S92   DB43
湖南省地标准方
DB43/T1865-2020
智能轨道快运系统运营管理规范
Code for operation management ofAutonomous-rail Rapid Transit
2020-11-03发布2020-12-03实施
湖南省市场监督管里局发布

1范围
本文件规定了智能轨道快运系统运营管理的总体要求以及行车组织、客运组织及服务、车辆段及停车场管理、车辆管理、设备设施管理、土建设施管理、交通安全设施、人员管理、安全管理等方面的基本要求。
本文件适用于智能轨道快运系统的运营管理。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GD7588电梯制造与安装安全规范
GD/T12758城轨道交通信号系统通用技术条件
GD16899一2011自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范
G/T30012一2013城市轨道交通运营管理规范
GD50019工业建筑供暖通风与空气调节设计规范
GB50157地铁设计规范
CJ37一2016城市道路工程设计规范
3术语与定义
GD/T30012一2013中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
智能轨道快运电车Aut onomous--rail Rapid tram
采用全轴转向、轨迹跟随控制技术，通过主动安全控制、车载信号控制、机器视觉控制等对车辆行驶进行电子约束的全电力驱动、沿拟轨道运行的胶轮式车辆。
3.2
智能轨道快运系统Autonomous-rail Rapid Trans it
采用智能轨道快运电车作为运载交通工具，通过智轨控制在路径感知的虚拟轨道上运行，并融合了智能运控的中低运量轨道交通系统。
3.3
运营单位operation company
经营智能轨道快运系统运营业务的单位。
3.4
运营管理ope rati on management
运营单位实施的行车组织、客运组织与服务、车站及车辆段管理、设备设施运行与维护、土建设施运行与维护、安全管理等工作。

[来源：GB/T30012一2013,3.3]
3.5
行车组织train operation
利用智能轨道快运系统设备设施，根据行车计划组织列车运行的活动。
3.6
客运组织passenger operation
合理布置和利用智能轨道快运系统设备设施，采取分流、引导等措施组织乘客安全、有序乘降等所进行的报务活动。
3.7
非正常情况degraded condition
因设备故障、区间短时间阻塞、大客流以及人为因素等原因，造成列车不能按列车运行图或行车计划正常运营，但又不危及乘客生命安全和严重损坏车柄等设备，整个系统能维持降低标准运行的状态。
[来源：GB/T30012一2013,3.5]
3.8
应急情况emergency condition
因发生自然灾害、公共卫生、社会安全以及运营突发件等影响，已经导致或可能导致事故发生或设施设备严重损坏，不能维持智能轨道快运系统全部或局部运行的状态。
3.9
客运服务人员passenger service personnel
在车站内或列车上负责票务服报务、安全巡视、秩序维护和乘客疏导等工作的人员。
[来源：GBT30012一2013,3.9]
3.10
调度人员control ler
具备智能轨道快运系统调度作业资格，从事调度岗位工作的人员。
3.11
其他人员other personnel
主要包括工程车驾驶员、特种设备作业人员、从设备维修及操作维护人员等。
[来源：GB/T30012一2013,3.13]
3.12
路权right of way
享有道路使用的权利。
3.13
独立路权线路line wi th independent right of way
采用全封闭专用车道的智能轨道快运系统线路。
3.14
半独立路权线路I ine with semi-independent ri ght of way
采用半封闭专用车道的智能轨道快运系统线路（在道路交叉路口，采用优先通行信号或正常通行信号方式通过)。
3.15
混合路权线路line with mixed right of way
采用混合车道的智能轨道快运系统线路（在特定路段上，智能轨道快运电车与社会车辆或者行人共享路权)。

3.16
故障导向安全fai l safe principle
智能轨道快运电车在行车时信号系统设备在发生障碍、故障、失效的情况下，应具有导致减成轻以至避免损失的功能，以确保行车安全。
4总体要求
4.1运营单位成按有关规定取得相应的经营许可。
4.2智能轨道快运系统车辆和运营设备、土建设施，应经过政府主管部门组织或授权代理机构验收。验收合格后方可提交运营单位投入使用。
4.3运营单位应满足消防安全管理相关要求。
4.4运营单位应保障智能轨道快运系统安全、有序、高效运营，为乘客提供安全、准点、便捷、舒适的服务。
4.5运营单位应明确列车运行、调度指挥、运营组织架构等管理摸式，并明确在各种情况下的管理方式，各系统之间及系统与人员组合之间的相互关系。
4.6运营单位应建立健全组织机构，设置行车、客运、运营组织、设备设施维护和安全监督管理等运营保障部门，制定切实有效的运营管理组织程序。
4.7运营单位应配置具有相应岗位资格能力的生产、技术、管理等工作人员，并建立和完善岗位责任制。
4.8运营单位应建立健全安全监督管理、行车组织、客运组织及服务、设备设施运营维护、线路维护、车辆段管理等规章制度和工作手册。运营单位宜定期对各类操作规程、制度进行一次全面复查、修订。
4.9运营各单位应积极推行节能新技术，制定节约能源管理办法，合理承担并完成节能指标，确保节能计划的落实。
4.10运营单位应注重环境和生态保护，贵彻执行国家环境保护政策、法规的规定，保证运营期间，对环境影响均能符合国家有关环境标准要求。
4.11运营单位应按照下列计量单位对以下主要运营指标进行统计：
a)年客运量：百万人次/年；
b)日客运量：万人次/日；
c)年运营里程：万列公里/年；
d)日运营里程：列公里/日；
e)年开行列车：万列次/年；
f)日开行列车：列次/日；
g)年运营收入：百万元/年；
h)年票务收入：百万元/年；
i)年运营总成本：百万元/年；
j)年耗电量：万千瓦时/年。
4.12运营单位应积极与其他交通方式协调配合，共同促进城市综合交通体系安全、高效运转，提高乘客出行的便捷性和舒适度，促进城市可持续发报。

投稿会员：rrrrrrr