DB43/T 1867-2020 齿轨转向架通用技术条件

ICS45.060
S41  DB43
湖南省地方标准
DB43/T1867-2020
齿轨转向架通用技术条件
General technical specification for Rack bogie
2020-11-03发布2020-12-03实施
湖南省市场监督管理局发布

1范围
本文件规定了立式齿轨转向架（以下简称转向架）的使用条件、类型、技术要求、试验方法与检验规则、标志、运输和心存等。
本文件适用于线路坡度不大于250%，齿轨线路上最高速度不大于40km/h的立式齿轨转向架。卧式齿轨转向架参照执行。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款，其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
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DB43/T1866齿轨车辆通用技术条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
齿轨转向架rack bogie
采用齿轮齿条方式来传递车辆的牵引力或制动力到轨道上的转向架。其中齿条（齿轨）固定铺设在轨道中间，齿轮（齿轨轮）设置在转向架上，能非轮轨钻着传递牵引力或制动力。
3.2
齿轨传动rack drive
采用齿轮（齿轨轮》齿条（齿轨）啮合原理传递作用力的一种传动方式。
3.3
齿轨rack rail
与齿轨车辆转向架上驱动齿轨轮相互啮合的固定铺设在轨道上的齿条。
3.3.1
立式齿轨vertical rack
齿条齿形面与轨面呈垂直布置，采用竖向啮合的齿轨。
3.3.2
卧式齿轨horizontal rack
齿条齿形面与轨面呈水平布置，采用水平砖合的齿轨。
3.3.3
条状齿轨strip-shaped rack
由条状形式齿条组成的一种立式齿轨。
3.4
齿轨轮cog wheel
与铺设在轨道上的齿轨相互啮合的安装在转向架上的齿轮。
3.5
齿轨驱动制动装置rack drive and brake equipment
将牵引电机的牵引扭矩或制动扭矩转化为齿轨轮上的转矩，驱动齿轨车辆运行或停止的执行装置。包括从牵引电机到轮对〔或齿轨轮)的传动环节和制动环节中全部零件。
3.6
黏着路段whee-rail adhesive tractive railway section
仅通过钢轮与钢轨之间的黏着力实现车辆有效牵引驱动的路段。
3.7
齿轨路段rack railway section
在线路上设置齿轨的路段。
3.8
入齿机构rack-rail transition equipment
齿轨车辆以较低速度从黏着路段驶入齿轨路段时，可实现驱动齿轨轮与齿轨有效啮合的一种轨道配在结构。4使用条件
4.1环境条件
4.1.1海拔高度应不超过2500m。
4.1.2环境空气温度（遮阴处）在-25℃一+45℃之间。
4.1.3最大相对湿度应不大于90%（月平均温度为25℃时）。
4.1.4成能承受风、沙、雨、雪、盐雾、臭氧、粉尘等的侵袭。
4.1.5应能耐受铁路正常使用清洁剂、喷油和喷脂等腐蚀以及飞石的撞击。
4.1.6因车辆运营所处地区不同而存在环境条件差异的，用户与制造商可在合同中另外规定。
4.2线路条件
4.2.1线路轨距：为1000mm。(其它轨距可参照执行)。
4.2.2最小平面曲线半径：黏者路段应不小于250m,困难路段不小于200m。齿轨路段应不小于200m,困难路段不小于150m。(特殊线路的最小曲线半径由双方协商确定)。
4.2.3最小竖曲线半径：黏着路段应不小于2000m,齿轨路段应不小于1000m。
4.2.4最大坡度：采用立式齿条或类似齿条结构的齿轨线路最大坡度应不超过250%，黏着路段正线的最大坡度宜不大于30%。，困难地段最大可采用40%。
4.2.5黏若路段和齿轨路段的交界位置应设置入齿机构，入齿机构应设置在坡度不大于20%的平直道区间。
4.2.6入齿机构应满足不低于10km/h的通过速度要求，入齿机构应包括如速区、转速同步区及校正区，见图1，入齿机构总长度应不小于26m。

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