DB43/T 1575-2019 胶轮有轨电车（导轨式）交通系统设计规范

ICS29.280
S41   DB43
湖南省地方标准
DB43T1575-2019
胶轮有轨电车（导轨式)交通系统设计规范
Code for design of Guideway Rubber-Tyred Tram Transit System
2019-01-17发布2019-02-01实施
湖南省市场监督管理局发布

1范围
本标准规定了总体要求、行车与运营组织、车辆、限界、线路、道岔、车站建筑、车站结构、导轨梁桥工程、供电系统、列车控制系统、通信及其他系统、综合调度及火灾自动报警系统、机电设备、综合车场、防灾与救援、环境保护等相关内容。
本标准适用于小运量、专用路权，以高架为主，最高运行速度不宜超过80k如h,高峰小时断面客运量不宜超过1万人次的胶轮有轨电车交通系统新建工程。
2规范性引用文件
本标准对下列文件的应用是必不可少的，引用文件最新版本适用于本标准。
GB3096城市区域环境噪声标准
GB7588电梯制造与安装安全规范
GB8702电磁环境控润限值
GB8978污水综合排放标准
GB9254信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法
GB10071城市区域环境振动测量方法
GB/T12325电能质量供电电压允许偏差
GB/T14549电能质量公用电网谐波
GB14892城市轨道交通列车噪声限值和量方法
GB16899自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范
GB17625.1电磁兼容限值低压电气及电子设备发出的谐波电流发射限值
GB/T17626电磁兼容试验和测量技术（所有部分）
GB20286公共场所阻燃制品及组件燃烧性能要求和标识
GB/T21562轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例
GB/T22239信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求
GB/T24338轨道交通电磁兼容
GB/T28808轨道交通通信、信号和处理系统信号和防护系统软件
G/T28809轨道交通通信、信号和处理系统信号用安全相关电子系统
GB/T31467电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统
GB/T31485电动汽车用动力蓄电池一安全要求及试验方法
GB/T31486电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法
GB/T32590.1轨道交通城轨道交通运输管理和指令/控制系统第1部分：系统原理和基本概念
GB50007建筑地基基出设计规范
GB50009建筑结构荷载规范
GB50011建筑抗震设计规范

GB50016建筑设计防火规范
GB50034建筑照明设计标准
GB50045高层民用建筑设计防火规范
GB5005320kV及以下变电所设计规范
GB50054低压配电设计规范
GB50057建筑物防雷设计规范
GB5005935~110kV变电所设计规范
GB/T50062电力装置的继电保护和自动装置设计规范
GB/T50065交流电气装置的接地设计规范
GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范
GB50116火灾自动报警系统设计规范
GB50139内河通航标准
GB50156汽车加油加气站设计与施工规范
GB50157地铁设计规范
GB50217电力工程电缆设计规范
GB50458跨座式单轨交通设计规范
GB50763无障碍设计规范
GB50974消防给水及消火栓系统技术规范
GB51151城市轨道交通共公安全防范系统工程技术规范
GB51249建筑钢结构防火技术规范
GB51251建筑防烟排烟系统技术标准
CJ11城市桥梁设计规范
CJ152城市道路交叉口设计规程
CJ166城市桥梁抗震设计规范
CJJT235城镇桥梁钢结构防腐涂装工程技术规程
CJJ377城市道路工程设计规范
CJ/T417低地板有轨电车车辆通用技术条件
HJ453环境影响评价技术导则城市轨道交通
JGJ16民用建筑电气设计规范
JTT722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
JTT933快速公共汽车交通系统(BT)站台安全门
JTG/TB02-01公路桥梁抗震设计细则
JTG/TB07公路工程混凝土结构防腐蚀技术规程
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTG/TD60公路桥梁抗风设计规范
JTGD63公路桥汤地基与基础设计规范
JTGD64公路钢结构桥梁设计规范
TB10002铁路桥涵设计规范
TB10063铁路工程设计防火规范
TB/T2615铁道信号故障一一安全原则
TB/T3138机车列车阻燃材料技术条件

3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
胶轮有轨电车rubber-tyred tram
由动力电池驱动的有轨电车的一种，宜采用全自动驾驶技术和橡胶车轮，利用走行轮和设于走行轮下方、内侧的导向轮，实现在导轨粱上行进和转向的车辆。
3.2
胶轮有轨电车交通系统ubber-tyred tram transit system
一种利用动力电池驱动，具备在专用线路上网络化灵活运营组织能力，可实现建筑和环境友好的小运量交通系统。
3.3
走行轮running wheel
支撑车辆荷载并在导轨粱面上滚动运行的橡胶轮胎车轮。
3.4
导向轮guiding wheel
水平方向安装在转向架下部的橡胶轮胎车轮，通过与导轨梁内侧面作用实现车辆导向功能。
3.5
导轨梁guideway
承载车辆荷线和列车运行导向的结构，同时也是列车控制系统、通信系统、琉散远道等的钱体。
3.6
导轨梁桥guideway girder bridge
导轨梁与直接支承导轨梁的桥墩、台及基础组成的桥梁体系。
3.7
平移道岔slider switch
通过滑块结构的水平移动，改变滑块与道岔前方和后方导轨梁的衔接方式，实现胶轮有轨电车行驶方向转换的机械设备。
3.8
综合车场integrated depot
设有停车线、检修线、洗车线等设施的场所，承担列车的日常停放、维护、检修、苑电和清洁等功能。
3.9
疏散通道evacuating corridor
在导轨梁中间设置的供车上人员在紧急情况下疏散至安全地带的通道。
3.10
琉散门evacuating gate
置于列车两罚，供乘客在紧急情况下快速琉散的列车设施。
3.11
全自动运行模式fully automatic operation mode
列车达到GB/T32590定义的自动化等级4(Go4)的运行能力。
3.12
无人区depopulated zone

无人区指全自动驾驶轨行区，一般包括正线、出入线、停车线、洗车线。
3.13
有人区someone district
有人区指除了无人区以外的轨行区，一般包括检修线。
3.14
自动控制Automatic Tram Control(ATC)
自动实现列车监控、安全防护和运行控制技术的总称。
3.15
自动监控Automatic Tram Supervision(ATS)
根据列车时刻表为列车运行自动设定进路，指挥行车，实现列车运行管理等技术的总称。
3.16
自动防护Automatic Tram Protection(ATrP)
自动实现列车运行安全间隔、超速防护、进路安全和车门等监控技术的总称。
3.17
自动运行Automatic Tram Operation(ATO)
自动实现列车加速、调速、停车和车门开闭、提示等控制技术的总称。
3.18
综合调度系统integrated dispatchig
具备在全自动运行模式下对列车集中调度与监控、乘客服务、车站机电设备监控与管理等功能。
3.19
充电设备chargin血g equipment
安装在导轨梁上，通过电缆与变电所内充电装置相连接，实现列车苑电功能。
4总体要求
4.1.1胶轮有轨电车交通系统应达到安全可靠，技术先进，功能合理，经济适用，节能环保。
4.1.2胶轮有轨电车交通系统线路宜为全封闭，以高架数设方式为主，列车宜采用全自动驾驶摸式，系统应高密度组织运营，远期最大设计行车密度不宜小于30对/h。
4.1.3胶轮有轨电车交通系统应结合景观要求设计，体量应简约，结构形式与周边环境相协调：车站设计以简场化、轻量化为原则，为方便乘客进出站，车站宜与周边建筑、人行天桥等设施相结合，并应结合城市设计考忠综合开发。
4.1.4胶轮有轨电车交通系统是城市公共交通体系的组成部分，线网中各条线路之间应换乘便捷，并应与其他公共交通统一规划、有机衔接。
4.1.5胶轮有轨电车交通系统的车辆及机电设备应产品成熟可靠，技术经济合理，并逐步实现标准化、系列化。
4.1.6胶轮有轨电车交通系统主体结构安全等级成为一级，设计使用年限不宜低于70年。
4.1.7极端气侯条件，轨道、道岔应设有防冻、融雪、融冰等相应设施。
4.1.8本标准应符合湖南省文物保护的相关规定。

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