T/CAAMTB 62-2021 商用车辆气压鼓式制动器技术要求及台架试验方法

ICS43.040.40
CCS T 24
团体标准
T/CAAMTB 62-2021
商用车辆气压鼓式制动器技术要求及台架试验方法
Technical specifications and bench test methods for air drum brake of commercial vehicles

2021-12-30发布 2022-01-01实施
中国汽车工业协会发布

1范围
本文件规定了商用车辆气压鼓式制动器的术语和定义、技术要求及台架试验方法。
本文件适用于商用车辆气压鼓式制动器。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，
仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本
文件。
GB/T5620-2020道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义
GB5763-2018汽车用制动器衬片
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
GB/T22309道路车辆制动衬片盘式制动块总成和鼓式制动蹄总成剪切强度试验方法
GB/T22311道路车辆制动衬片压缩应变试验方法
GB/T30512汽车禁用物质要求
QC/T 239商用车辆行车制动器技术要求及台架试验方法
QC/T316汽车行车制动器疲劳强度台架试验方法
3术语和定义
GB/T5620-2020中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1
气压鼓式制动器air drum brake
仅以压缩空气为动力源的鼓式制动器，由固定部件、传动部件、摩擦部件、制动气室、制动间隙调
整机构、磨损极限报警装置组成。
3.2
启动气压starting pressure
使气压鼓式制动器的制动蹄总成开始运动时的制动气室输入气压。
3.3
制动器刚度brake stiffness
额定工作气压下，制动促动力与制动促动位移的比值。
注：制动器刚度单位为kN/mm。

3.4
拖滞扭矩drag torque
当气压鼓式制动器气压解除后，残留的制动鼓转动阻力矩。
注：拖滞扭矩单位为N·m。
3.5
制动器滞后率brake laggard rate
产生相同制动力矩的制动施加和制动释放的作用力差值，与制动施加作用力的比值。
注：在量化测量评判时，可采用产生相同制动力矩的制动施加和制动释放间的作用气压差值，与施加作用气压的比值代替。
3.6
制动器机械效率brake mechanical efficiency
产生相同制动力矩的制动施加和制动释放的作用力之和，与2倍的制动施加作用力的比值。
3.7
制动衬片全磨损状态brake lining full-wear state
制动衬片磨耗到磨损极限报警功能开始起作用时的状态。
4技术要求
4.1启动气压
气压鼓式制动器的启动气压应不小于0.02MPa,且应不大于0.05MPa。

4.2制动器滞后率
气压鼓式制动器滞后率应不大于60%。
4.3制动器机械效率
气压鼓式制动器机械效率应不小于70%。
4.4制动器刚度
铸造蹄铁结构的气压鼓式制动器制动器刚度应不小于0.45kN/m:冲焊蹄铁结构的气压鼓式制动器
制动器刚度应不小于0.25kN/mm。
4.5拖滞扭矩
气压鼓式制动器最大拖滞扭矩为0N·m。

投稿会员：芳华