DBJ50/T 178-2014 重庆市城镇道路平面交叉口设计规范

住房和城乡建设部备案号：J12569-2014
DB
重庆市工程建设标准
DBJ50/T-178-2014
重庆市城镇道路平面交叉口设计规范
Technical Specifications for At-grade Intersection Design on Urban Roads for Chongqing
2014-01-27发布2014-05-01实施
重庆市城乡建设委员会发布

1总则
1.0.1针对山地城市特点，为科学、合理地设计城镇道路平面交叉口，实现技术先进、安全高效、经济适用的目的，特编制本规范。
1.0.2本规范适用于重庆市域范围内城镇新建及改扩建道路平面交叉口的设计、评估及改善活动。
1新建道路平面交叉口设计应按照本规范执行。
2改扩建平面交叉口，受具体条件限制时，经技术、经济、交通安全评估，可作适当调整。
1.0.3城镇道路平面交叉口设计应贯彻“以人为本”、“公交优先”、“绿色交通”等理念。
1.0.4城镇道路平面交叉口设计方案应综合考虑交叉口位置、用地、使用者构成、交通量及交通流向、工程投资等技术、经济因素，确保人车通行安全有序。
1.0.5城镇道路平面交叉口设计，除应符合本规范外，尚应符合国家、地方现行有关标准的规定。

2术语
2.0.1停车视距(Stopping Sight Distance)
同一车道上，车辆行驶时遇到前方障碍物而必须采取制动停车时所需要最短行车距离。
2.0.2交叉口视距(Intersection Sight Distance)
亦称视距三角形，是由相交道路上的停车视距所构成的三角形。在其范围内不能有任何阻挡驾驶员视线的障碍物，以保证行
车安全。
2.0.3平面交叉口进口道、出口道(Intersection Incoming Lane and Outgoing Lane)
平面交叉口处流入交叉口的车道为进口道，流出交叉口的车道为出口道。
2.0.4二次过街(Twice Crossing)
为确保行人安全，在人行横道上设置行人安全岛，把人行横道分为两部分，让行人有条件利用安全岛分段完成横穿较宽道路的过街形式。
2.0.5路缘石(Curb)
路缘石是设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧的界石。
2.0.6路缘带(Marginal Strip)
位于车行道两侧与车道相衔接的用标线或不同路面颜色划分的带状部分，其作用是保障行车安全。
2.0.7渠化设计(Channelization Design)
以消除交叉口各向交通流间的相互干扰、使交通流顺畅和安全为目的，运用标线、标志和实体设施对交通流按流向作分流和导向设计，设计内容包括车道功能划分、导向标线和导流岛等。
2.0.8交通岛(Traffic Island)
为渠化、分隔交通流和提供行人过街驻足而设置在路面上的各种岛状设施。一般用混凝土围砌成高出路面的构筑物，也可用标线在路面上画出岛状空间。按其功能可区分为导流岛、安全岛等。
2.0.9信号周期(Signal Cycle)
交通信号灯各灯色显示的一个完整过程。
2.0.10信号相位(Signal Phase)
交通信号周期内给同时放行的车辆和（或）行人分配通行权的一段时间。

3一般规定
3.0.1平面交叉口的设计范围是指构成交叉口各相交道路的相交部分，包括进出口道展宽段、展宽渐变段以及相邻公交停靠站所共同围成的区域。
3.0.2平面交叉口设计标准车型一般宜采用标准小客车与标准公交车两种车型，两种设计车型尺寸如表31。3.0.3平面交叉口计算车速应视车流行驶方向而定，直行车在进口道部分的计算车速一般宜取路段车速的0.5~0.7倍，左右转车辆的计算车速宜取15~25公里/小时。相交道路等级越低，计算车速宜取低值。
3.0.4新建平面交叉口，应采用规划预测交通量；改扩建及治理平面交叉口，应采用在实测交通量的基础上预测的远期交通量。
3.0.5新建平面交叉口应按相交道路中等级较高道路设计年限的预测交通需求，并根据该交叉口所处地理位置、拆迁情况等条件，整天设计分期实施。
3.0.6平面交叉口进口道车道及渠化设计，应根据其流入交通的流量、流向及相交道路类别确定进口道车道数，划分车道功能。
3.0.7平面交叉口几何设计应与交通信号控制及交通标志、标线等管理设施设计同步进行。
3.0.8新建平面交叉口的规划不宜出现超过四个进口道的多路交叉口、畸形交叉口：斜交交叉口的交角不应小于45度。
3.0.9平面交叉口设计应紧凑布置，以减少行人过街距离：交叉口设计应满足无障碍通行要求。
3.0.10采用智能交通控制的平面交叉口，其几何线形设计应满足智能交通设施的要求。
3.0.11平面交叉口设计应满足各类管线工程和防洪排涝要求。
3.0.12平面交叉口设计应符合《城市道路照明设计标准》CJJ45的相关要求。

4平面交叉口设计流程
4.0.1城镇道路平面交叉口设计流程主要包括三个阶段：交通分析、交叉口几何设计及交通控制设计阶段，如图4-1。

4.0.2交叉口交通分析包含交通量预测、交通组织设计以及交通运行分析
4.0.3交叉口几何设计包括设计基本参数的确定，车道划分、进(出)口道展宽段及渐变段、交通岛、路缘带、人行横道线及停止线、无障碍通道和公交停靠站等的设计。
4.0.4交通控制设计包含交通控制方式选择及与之相适应的标线、标志及信号灯设计。
4.0.5交通控制方式主要包括信号灯控制、停车控制、让行控制以及无控制四种方式。
4.0.6平面交叉口交通标线主要包括路面中心线、进出口道标线、机动车左转弯导向线、人行横道线、公交停车港标线、减速标线、停车位标线等。
4.0.7进口道标志主要包括交叉路口预告标志、分向行驶车道标志、道路名标志、人行横道标志、让行标志等：出口道标志主要包括禁停标志、限速标志、注意行人标志等。

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