DB36/T 535.1-2020 绿色公路建设指南-高速公路 第1册 勘察设计指南

ICs93.080.01
P66   DB36
江西省地方标准
DB36/T535.1-2020代替DB36535-2008
绿色公路建设指南一高速公路第1册勘察设计指南
Guidelines for constrution of Green Highway-Expressway-Volume 1 guidelines for investigation and design
2020-07-17发布2021-01-01实施
江西省市场监督管理局发布

1范围
本标准规定了绿色公路拗查设计的设计管理、路线设计、路基设计、路面设计、桥涵设计、隧道设计、路线交叉工程设计、交通安全工程设计、环境保护设计、服务与管理区设计、机电工程设计等技术要求。
本标准适用于绿色公路的勘查设计，其他等级公路可参照使用。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB5768道路交通标志和标线
GB15630消防安全标志设置要求
GB25501水嘴用水效率限定值及用水效率等级
GB25502坐便器用水效率限定值及用水效率等级
GB50016建筑设计防火规范
GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范
GB50176民用建筑热工设计规范
GB50222建筑内部装修设计防火规范
GD/T18567高速公路隧道监控系统摸式
GD/T18920城市污水再生利用城市杂用水水质
JTGD20公路路线设计规范
JTGD30公路路基设计规范
JTGD50公路沥清路面设计规范
JTGD60公路桥涵设计通用规范
JTGD70公路隧道设计规范
JTGD80高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
JTGD81公路交通安全设施设计规范
JTGD82公路交通标志和标线设置规范
JTGF40公路沥青路而施工技术规范
JTG/TD71公路隧道交通工程设计规范
JTG/TF20公路路面基层施工技术细则
DB36/T698高速公路报务区设计规范
D36/T10087微型消防站建设与管理规范
3术语与定义
下列术语与定义适用于本文件.绿色公路green highway
在公路的全寿命周期内，以创新、协调、绿色、开放、共享为发展理念，最大限度地有效利用资源、降低能源消耗、减少污染排放、保护生态环境，注重公路建设、运营、管理品质提升与运行效率提高，为人们提供安全、舒适、便捷、美观的行车环境，与自然和谐共生的公路。
3.2
绿色设计green design
将可持续发展理念融入到公路的设计阶段，开展全寿命周期技术经济论证及环境影响分析，在满足公路使用功能要求的基础上，充分考虑公路在施工建设、运营养护阶段可能对环境、资源造成的彩响，采取科学、合理、灵活的设计措施，促进公路向更节能、更环保、更安全、更舒适的方向发展。
3.3
绿色建筑green building
在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，包括节能、节地、节水、节材等，保护环境和减少污染，为人们提供健康、舒适和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑物。
3.4
绿色服务green service
有利于保护生态环境，节约资源和能源，无污、无害、无毒的、有益于人类健康的报务总称。
3.5
等效连续A声级equivalent continuous a weighted sound pressure level
简称为等效声级，在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用L.Aeq,T表示（简写为Leq),单位dB(A)。除特别指明外，本标准中噪声限值皆为等效声级。
3.6
昼间等效声级day time equivalent sound level
在昼间时段内测得的等效连续A声级称为昼间等效声级，用L表示，单位dB()。
3.7
夜间等效声级night time equivalent sound level
在夜间时段内测得的等效连续A声级称为夜间等效声级，用Ln表示，单位D(A)。
3.8
昼间day time
根据。中华人民共和国环境噪声污染防治法，“昼间”是6：00至22：00之间的时段。
3.9
夜间night time

根据中华人民共和国环境噪声污染防治法，“夜间”是22：00至次日6：00之间的时段。
3.10
操声敏感建筑物noise sensitive buildings
医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物。
3.11
突发操声burst noise
突然发生，持续时间较短，强度较高的噪声。如锅炉排气、工程爆破等产生的较高噪声。
3.12
水域分类classification of waters
依据地表水水域环境功能和保护目标，按功能高低依次划分为五类：
一一I类主要适用于源头水、国家自然保护区；
一一Ⅱ类主要适用于集中式生活饮用水地表水原地一级保护区、珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产场、仔稚幼鱼的索饵场等；
一一Ⅲ类主要适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、鱼虾类越冬场、游通道、水产养殖区等渔业水域及游泳区；
一一W类主要适用于一般工业用水区及人体非直接接触的娱乐用水区；
一一V类主要适用于农业用水区及一般景观要求水域。
3.13
服务水平service level
驾驶员感受公路交通流运行状况的指标标准，通常用平均行驶速度、行驶时间、驾驶自由度和交通延误等指标表征。
3.14
避险车道evacuat ion/escape lane
在行车道外侧增设的、供制动失效车辆驶离、减速停车、自救的专用车道。
3.15
设计使用年限design working/service Iife
在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，路面、桥涵、隧道结构或结构构件不需要大修或更换，即可按照其预期目的的使用的年限
3.16
电子不停车收费electronic tol I collection(ETG)
利用车辆自动识别技术实现不停车收费的全电子收费方式，简称ET℃。
3.17公路景观highway landscape
公路本身形成的景观以及公路沿线的自然景观和人文景观，即展现在行车者视野中的公路线形、公路构筑物和周围环境共同组成的图景。
3.18
环境敏感区environmental sensitive areas
依法设立的各级各类保护区域和对建设项目产生的环境影响特别放感的区域，主要包括生态保护红线范用内或者其外的下列区域：
一一自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、海洋特别保护区、饮用水水源保护区；
一一基本农田保护区、基本草原、森林公园、地质公园、重要湿地、天然林、野生动物重要栖息地、重点保护野生植物生长繁殖地、重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道、天然渔场、水土流失重点防治区、沙化土地封禁保护区、封闭及半封闭海域；
一一以居住、医疗卫生、文化教有、科研、行政办公等为主要功能的区域，以及文物保护单位。
3.19
环境敏感点environmental sensitive sites
被公路穿过或临近公路的环境敏感区为环境锁感点。是公路项目特有的对环境教感区的一种称呼，实际上是环境教感区相对路线很长的公路而言的一种提法，环境锁感点的性质和范围根据评价的环境要素不同而相应改变，因此，又可分为噪声教感点、生态教感点等。
3.20
环境敏感路段environmental sensitive sect ions
将穿过或临近环境效感区的公路路段称为环境效感路段，其长度一般对应于环境教感点的大小，它也是公路项目特有的名词术语。与环境敏感点相似，环境领感路段也可分为噪声敏感路段和生态教感路段等。在公路环境评价中，经常把环境敏感点与环境敏感路段对应使用。
3.21
生态红线ecological red Iines
为维护国家或区域生态安全和可持续发展，据生态系统完整性和连通性的保护需求，划定的需实地特殊保护的区域。
3.22
生态保护红线ecological red line
在自然生态服务功能、环境质量安全、自然资源利用等方面而，为维护国家和区域生态安全、经济社
会可持续发展及保障人民群众健康，需要实行严格保护的空间边界与管理限值。
3.23
公路环境污染防治contaminated prevent ion in highway environment
防治公路施工期、运营期的噪声、废气、污水、固体废弃物等对公路沿线环境污染的对策与措施。

3.24
公路建设水土保持water and soil conservation in highway construct ion
在公路施工期的公路主体工程区域、取弃土场、临时工程等范围内，预防和治理水土流失的综合性技术措施。
3.25
岩体分级rock mass classification
以土木工程为对象，按岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同而进行地等级划分。
3.26
周岩压力surrounding rock pressure
隧道开挖后，因围岩变形或松做等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。
3.27
洞门portal
在隧道的洞口部位，为挡土、坡而防护等设置的遂道结构物。
3.28
衬砌lining
为控制和防治围岩的变形或坍落，确保围岩的稳定，或为处理涌水和漏水，或为递道的内控整齐或美观等目的，将隧道的周边围岩被覆起来的结构体。
3.29
小净距遂道neighborhood tunneI
上下行双洞洞壁净距较小，不能按独立双洞考虑的隧道结构。
3.30
竖井vertical shaft
为改善营运通风或施工条件而竖向设置的坑道。
3.31
斜井incline
为改善营运通风或施工条件按一定顿斜角度设置的坑道。
3.32
横通道horizontaladit
将隧道划分成几个工区进行施工时，为煅入材料和出渣等而设置的大体上接近水平的作业坑道。横通道有时也可用于营运通风。

4总体要求
4.1绿色公路设计要以质量优良为前提，贯彻“安全、耐久、节约、和谐、环保”的理念，将项目建成“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。
4.2公路规划阶段，应深入调查、分析、研究社会经济发展、区域产业布局、交通运输需求的分布和发展、区域人民生产和生活的出行需求及占用土地情况，科学、合理地进行路网布局。
4.3公路建设项目立项研究阶段，应根据区域社会经济的中长期发展需要、现有路网状况和交通发展需求，综合考忠环境、土地、资金及可持续性发展等条件，科学论证项目建设必要性和建设规摸。
4.4公路建设项目工程可行性研究阶段，应在深入调查项目建设环境的基础上，科学论证比选走廊带和主要控制点，合理确定公路技术标准和建设规摸。应采用避绕国家法律、法规、行政规章及规划确定的或经县级以上人民政府批准的需要特殊保护的地区、生态敏感与脆弱区及社会关注区的建设方案。确因工程条件及自然因素限制，需穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范用、饮用水水源保护区的，应当事先征得有关主管部门同意。
4.5公路设计应依靠科技进步，创新理念，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新装备，提升公路建设品质、节约集约利用资源、保护生态、控制环境污染、节能降碳、提升安全及服务品质。
4.6公路设计应采用现代信息技术手段，全而提升公路建设、运营服务的智能化水平，推进智慧交通建设。
4.7公路建设项目应构建动态设计与多方联动机制，要求如下：
a)坚持动态设计制度，确保工程建设质量；
b)建立参建单位多方联动机制；
c)畅通建设、设计、施工、监理单位之间的沟通渠道。
4.8加强工程设计建造管理。建立"前策划、后评估~制度，完善设计方案审查论证机制。

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