DB41/T 1532-2018 桥式和门式起重机用轴承箱车轮组

ICS 53.020.30

J 80 DB41

河 南 省 地 方 标 准

DB 41/T 1532—2018

桥式和门式起重机用轴承箱车轮组

2018 - 01 - 03 发布 2018 - 04 - 03 实施 河南省质量技术监督局 发 布

1 范围
本标准规定了桥式和门式起重机用轴承箱车轮组的结构型式和基本参数、技术要求、试验方法、检 验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于桥式和门式起重机用轴承箱车轮组（以下简称“车轮组”）。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 699—2015 优质碳素结构钢
GB/T 1348—2009 球墨铸铁件
GB/T 3811 起重机设计规范
GB/T 9439—2010 灰铸铁件
GB/T 11352—2009 一般工程用铸造碳钢件机电产品包装通用技术条件
GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件
JB/T 6392-2008 起重机车轮
3 结构型式和基本参数
3.1 结构型式 按采用轴承箱的结构型式分为:
a) 角形轴承箱车轮组，车轮组的轴承箱与端梁或台车架的联接面为夹角为90°的两平面，车轮 组采用两平面的凹槽固定，并通过增减垫片调整安装精度，结构见图1。
b) 剖分轴承箱车轮组，车轮组的轴承箱与端梁或台车架的联接面为圆柱形面，车轮组采用45° 剖分半环固定，结构见图2。
c) 圆形轴承箱车轮组，车轮组的轴承箱与端梁或台车架的联接面为圆柱形面，车轮组采用轴承 箱端面的法兰孔固定，结构见图3。

3.2 基本参数
3.2.1 基本尺寸
基本尺寸见表1。
3.2.2 车轮组的承载能力
车轮组的最大承载能力应以车轮的最大许用轮压为准，并以此来校核其余零部件（车轮轴、轴承等） 的承载能力。
车轮的许用轮压计算按GB/T 3811-2008中6.3.4.2的要求，车轮组的承载能力参见附录A。
4 技术要求
4.1 材料 车轮组零件材料力学性能见表2。
4.2 精度
4.2.1 车轮精度应符合 JB/T 6392 的规定。
4.2.2 车轮轴轴伸与联轴器、轴接手配合时，轴伸直径尺寸公差宜为 s6，与减速器空心轴孔配合时， 宜为 g6。
4.2.3 剖分轴承箱、圆形轴承箱外径 D1（见图 2、图 3）与尺寸偏差宜为 f8。
4.3 表面质量
4.3.1 车轮表面质量应符合 JB/T 6392—2008 的规定，车轮踏面硬度为 300HBW～380HBW。 4.3.2 车轮轴轴伸加工表面的粗糙度，不应低于 Ra3.2。
4.3.3 轴承箱与端梁、台车架联接处加工表面粗糙度，不应低于 Ra6.3。
4.3.4 轴承箱机械加工面和车轮轴等外露部位应涂防锈油，非加工面应进行涂装。
4.3.5 铸件加工表面不应有砂眼、气孔、缩孔、裂纹和疏松等缺陷，非加工表面不应有影响强度的缺 陷。
4.3.6 锻件表面应光洁，不应有裂纹、折叠等缺陷。

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