DB13(J)/T 8455-2021 城市道路高质量沥青路面技术标准

河北省工程建设地方标准

城市道路高质量沥青路面技术标准

DB13(J)/T 8455-2021

条文说明

1 总 则
1.0.1 为适应城市高质量沥青道路行业发展和城市道路建设的需 要，提高沥青路面的设计质量和使用性能，保证路面工程安全可 靠、经济合理，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于新建、改建各等级城市道路高质量沥青路面 结构的设计。
1.0.3 应根据城市道路等级、路面使用性能要求和所需承担的交 通荷载，结合当地气候、水文、地质、材料、建设和养护条件、 工程实践经验以及环境保护要求等，进行结构组合、材料设计， 通过技术经济分析选定设计方案。
1.0.4 高质量沥青路面设计应符合国家环境和生态保护的规定， 鼓励设计节能降耗型路面，积极应用路面材料再生技术、固废及 绿色材料技术。
1.0.5 应结合当地条件和工程经验，积极稳妥地选用新技术、新 结构、新材料和新工艺。
1.0.6 沥青路面设计除应符合本标准的规定外，尚应符合国家和 行业有关标准的规定。
2 术 语
2.0.1 城市道路高质量沥青路面 high quality asphalt pavement for urban roads
城市道路高质量沥青路面，是指沥青路面主体结构寿命原则 上不低于 50 年（50 年内不需要进行大修），沥青面层寿命不低 于 10 年～15 年（10 年～15 年内仅需要进行预防性养护和小范 围病害维修）,积极选用固废再利用技术及绿色低碳工艺，全寿 命周期费用成本效益突出的城市沥青路面。
2.0.2 低碳固废水泥 low carbon emission and solid waste utili- zation cement
以工业固体废弃物（钢渣、粒化高炉矿渣、粉煤灰等）为主 要原料，无需外加或者配以少量水泥或其他激发物质作为激发剂， 共同混合形成的水泥，该水泥的生产过程中产生的碳排放不超过 280kg/t。
2.0.3 低碳固废高性能水泥稳定材料 low carbon emission and solid waste utilization cement stabilized material
以低碳固废水泥为结合料，通过加水与被稳定材料共同拌和 形成的混合料，包括低碳固废高性能水泥稳定碎石、低碳固废高 性能水泥稳定砾石、低碳固废高性能水泥稳定石屑、低碳固废高 性能水泥稳定土、低碳固废高性能水泥稳定砂等。
2.0.4 贫混凝土 plain concrete
水泥用量较低、混凝土等级较低的混凝土材料。
2.0.5 高模量抗疲劳沥青混凝土 high modulus anti-fatigue as- phalt concrete
通过直投改性或硬质沥青，获得动态模量不小于 4000MPa （45℃±0.5℃，加载频率 10Hz±0.1Hz）且，疲劳寿命不小于 106次（15℃±0.5℃，加载频率 10Hz±0.1Hz，应变控制 230με）， 动稳定度不低于 4500 次/mm 为技术特征的高性能沥青混合料。
2.0.6 再生集料 recycled aggregate
将以建筑垃圾中的废砖瓦、废弃砂浆、废混凝土块、废石块 为主要成分的，利用机械设备破碎处理后，分离出金属、塑料、 木材等杂物，获取的粒料材料。
2.0.7 无机结合料稳定再生集料 inorganic binder stabilized regenerative aggregate
在再生级配集料中，掺入适量的一种或几种无机结合料和水， 经拌和均匀得到的混合料，当其经压实及养生后的抗压强度符合 规定的要求时，称其为无机结合料稳定再生集料。
2.0.8 多功能超薄磨耗层 multifunctional ultra-thin friction course
厚度在 15mm～25mm（一般取 20mm），采用聚合物改性/ 复合改性沥青，基于马歇尔设计方法进行混合料设计、利用高精 度摊铺机施工的热拌热铺开级配或间断级配沥青混合料。
3 基本规定
3.1 一般规定
3.1.1 城市道路沥青路面的面层、基层与功能层等各结构层应符 合下列规定:
1 面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐 磨与低噪声等表面特性；
2 基层应具有足够的强度和扩散应力的能力；
3 垫层（功能）材料应具有一定的强度和良好的水稳定性。
3.1.2 根据城市沥青路面损坏的极限状态，沥青路面设计应控制 沥青混合料面层剪切破坏、沥青混合料层疲劳开裂损坏、无机结 合料稳定层疲劳开裂损坏、沥青混合料层永久变形量、路基顶面 竖向压应变，以及季节性冻土地区的路面低温开裂。
3.1.3 城市道路沥青路面设计应符合下列规定:
1 根据道路的工程地质条件、路基土特性、路基水文及气 候环境状况，考虑强度、刚度、稳定性和耐久性因素，进行路基 路面整体结构综合设计；
2 因地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料；
3 应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；
4 交叉口进口道和公交车停靠站路段应进行专门设计；
5 应具有行车安全、舒适和与环境、生态及社会协调的综 合效益；
6 加强城市道路易涝点排水系统设计，应采取工程性和非 工程性措施加强城镇应对超过内涝防治设计重现期降雨的韧性。
3.2 设计标准
3.2.1 新建沥青路面结构设计使用年限不应低于表 3.2.1 的规定， 应根据城市道路等级、经济、交通荷载等级等因素综合确定。改 建路面结构设计可根据工程实际情况选取适宜的设计使用年限。
4 结构组合设计
4.1 一般规定
4.1.1 在主体结构设计使用年限内，无结构性破坏，表面层使用 年限内，仅需要预防性养护和局部病害修补。
4.1.2 路面结构类型可按基层材料性质分为无机结合料稳定类基 层沥青路面、粒料类基层沥青路面、沥青结合料类基层沥青路面、 水泥混凝土基层沥青路面和无机结合料稳定再生集料基层沥青路 面五类。根据交通荷载等级和路基状况等因素，结合路面材料特 性和结构特性，选择路面结构类型。
4.1.3 路面结构可由面层、基层、底基层和必要的功能层组合而 成。城市道路高质量沥青路面结构应符合下列规定：
1 双层式沥青面层结构分为表面层、下面层；
2 三层式沥青面层结构分为表面层、中面层、下面层；
3 单层式面层应加铺封层，宜采用多功能超薄抗滑磨耗层、 微表处、稀浆封层作为抗滑磨耗层。
4.1.4 基层应具有足够的承载能力，抗疲劳开裂性能，足够的耐 久性和水稳定性。沥青结合料和粒料类基层尚应具有足够的抗永 久变形能力。
4.1.5 道路面层应具有平整、抗车辙、抗疲劳开裂、抗低温开裂、 抗水损坏和良好的耐久性，表面层混合料应具有突出的抗滑性和 耐磨损性，密级配沥青混合料表面层应具有低透水性能。
4.1.6 沥青结合料类材料层间应设黏层，沥青结合料类材料与其 他材料层间应设封层，宜设透层。
4.1.7 应采取路面结构防水、排水措施，阻止降水渗入路面结构层。

投稿会员：llff11358