模块化低位顶升钢平台模架体系在超高层建筑施工中的应用管理

[摘要]福州世茂国际中心工程建筑高度273．88m，结构形式为钢结构框架核心筒结构体系，在其核心筒施工过程中采用了低位少支点整体顶升钢平台模架体系。主要以模块化低位顶升钢平台模架体系的应用为出发点，以福州世茂国际中心项目为例，阐述了该项新技术主要施工管理流程，介绍了其从设计、制作加工、安装、运行、拆除全过程的各项管理措施。

引言
随着社会经济的飞速发展，超高层建筑已逐渐成为现代经济社会建筑业发展的标志。而在当代超高层建筑中，主要为框架一核心筒结构形式。核心筒结构一般采用钢筋混凝土结构，可以看作是水平结构的载体，是整栋建筑结构施工进度的主线和先锋，其施工工艺和方法选择就成为结构施工方法的核心。模块化低位顶升钢平台模架体系(简称“模块化顶模”)则是针对超高层核心筒施工研制的新型施工平台，利用大型油缸作为自爬升动力，对于核心筒变化较大的结构，适应性更好；为施工作业提供了更大的、封闭的操作空间，作业更安全。支撑位置低，施工速度更快。该模架体系在广州西塔和深圳京基项目上采用这项技术均受到了良好的效果，综合效益显著。
由于模块化顶模技术发展时间较短，该工程也仅是模块化顶模应用的第3例，从新技术的应用和发展来看，需要从实际应用的各个方面进行施工磨合和潜力发掘。因此，形成一套涵盖设计、加工制作、安装、运行、拆除、周转使用整个应用周期的标准化管理流程十分必要。本文中就该体系在福州世茂国际中心工程的应用管理经验进行了总结，主要对该种模架体系的实施流程和管理要点进行了阐述。
1 模块化顶模原理简介与项目概况
模块化顶模是通过箱梁和立柱支撑整体式钢平台，钢平台下悬挂模板与挂架。该模架系统由桁架钢平台、支撑钢柱、长行程高能力双向作用油缸及其控制系统、定型大钢模板和可调节移动式挂架及其防护系统五大部分组成。其主要特点如下。

1)支撑立柱具有一定高度，使支撑点相对目前结构施工层位置较低，低于新浇筑混凝土层2～3个结构层，受混凝土龄期的影响较小，钢筋模板完成后即可爬升，施工速度快。
2)该体系顶部钢平台承载量大，施工效率更高。
3)人员操作挂架全封闭，安全性好，模板加工及钢筋绑扎作业更方便、快捷。
4)支撑点少(3～6个)，同步性好，运行平稳，针对不同结构的可变性更强；同时大型油缸行程长，一次顶升到位，在充分利用液压油缸性能的同时，使爬升作业更方便、快捷。
模块化顶模施工则是将竖向结构的模板悬挂在钢平台以下，通过安置在混凝土核心筒上的顶升系统，在提升钢平台的同时提升竖向结构模板完成模板施工。油缸一次性顶升一个结构层高度，通过支撑钢柱顶升平台，进而带动模板和挂架整体顶升。在核心筒内壁设置预留洞，支撑大梁通过两端的伸缩机构支撑在核心筒预留洞处，支撑钢管柱及液压千斤顶分别固接在上、下两道支撑大梁上，利用双向油缸的顶升与回收动作实现整个顶模系统的自爬升。模架体系顶升立面流程如图1所示。
2模块化顶模应用总体策划
模块化顶模的实施需要在工程初期即进行总体策划。由于该体系为新兴施工技术，尚未形成专业模架公司，尚无成品模架采购和租赁，模架体系的应用需从设计及生产阶段开始。因此，前期的策划与组织显得尤为重要，其实施的基本流程如图2所示。
模架体系的应用基本跨越了项目结构施工的整个周期，从整个流程来看，工作内容涉及的专业多、周期长，所以，在项目初期即应建立起模块化低位顶升钢平台模架体系实施工作组，针对该体系应用的不同阶段进行部署。

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