T/TMHIA 008-2022 公路全深式泡沫沥青冷再生路面设计规范
附件大小：21.43MB附件格式：1个直链文件，格式为pdf
所属分类：工程规范
分享会员：llff11358
分享时间：2022-10-11
最后更新：
资源简介/截图：
TTMHIA
天津市市政公路行业协会团体标准
T/TMHIA008一2022
公路全深式泡沫沥青冷再生路面设计规范
Design Code for highway asphalt pavement of full depth reclamation with foamed bitumen
2022-01-27发布2022-02-01实施
天津市市政公路行业协会发布
1总则
本规范主要规定了公路全深式泡沫沥青冷再生路面的结构设计。
本规范适用于各等级公路的修复性养护工程，城市道路可参照执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本规范的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本规范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。
《公路沥青路面设计规范》JTGD50一2017
《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20
《公路工程集料试验规程》JTGE42
《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40
《公路路面基层施工技术细则》JTC/TF20
《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5521一2019
《公路技术状况评定标准》JTG5210
《混凝土用水标准》JGJ63
《公路沥青路面泡沫沥青冷再生技术规范》TJGF41一2009
3术语和定义
《公路沥青路面再生技术规范》JTG/T5521一2019界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.0.1沥青混合料回收料reclaimed asphalt pavement(RAP)
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面获得的旧沥青混合料。
3.0.2无机回收料reclaimed aggregate or reclaimed inorganic binder stabilized aggregate (RAI）
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面上获得的旧无机结合料稳定粒料或旧无机结合料粒料。
3.0.3沥青路面回收料reclaimed materials from asphalt pavement（RMAP）
采用铣刨、开挖等方式从沥青路面获得的旧料，包括沥青混合料回收料（RAP)、无机回收料(RAI):
3.0.4全深式泡沫沥青冷再生full depth reclamation with foamed bitumen
采用专业设备对沥青层及部分下承层进行就地翻松，或是将沥青层部分或全部铣刨移除后对部分下承层进行就地翻松，同时摻人一定量的新矿料、泡沫沥青、水等，经过常温拌合、摊铺、压实等工序，实现旧沥青路面再生的技术。
3.0.5泡沫沥青foamed bitumen
将热沥青和水在专用的发泡装置内混合、膨胀，形成的含有大量均匀分散气泡的沥青材料。
3.0.6泡沫沥青膨张率expansion ratio
泡沫沥青发泡状态下的最大体积与未发泡时沥青体积的比值。
3.0.7泡沫沥青半衰期half life
泡沫沥青从最大体积衰减到最大体积的50%所用的时间。
3.O.8再生混合料recycled mixture
含有沥青路面回收料(RMAP)的混合料。
4路面结构设计
4.1一般规定
4.1.1原路面的路况调查应重点调查各路段路面的结构组合、损坏的类型层位（或深度）入、各层顶面的强度及各层路面材料的性状。
4.1.2全深式泡沫沥青冷再生路面应综合考虑原路面结构状况、道路等级、环境条件、交通流量、车辆构成、流量增长率、设计交通等级和使用要求，通过技术经济分析，按现行标准《公路沥青路面设计规范》JTGD50的规定进行结构组合设计。
4.1.3全深式泡沫沥青冷再生路面结构层设计时应按照气候分区的规定，充分考虑天津市各分区的气温、降雨量及地质特点，合理确定各结构层的技术指标。
4.1.4全深式泡沫沥青冷再生的下承层材料，宜为水泥稳定碎石类，对于二灰稳定碎石也可以再生，但要求碎石比例不低于80%a
4.2原路面调查
4.2.1收集原路面设计、竣工等历史资料，主要包括原路面道路等级、路面结构、几何线性、材料组成和各结构层材料配合比等方面的资料。
4.2.2收集原路面运行期间维修养护资料，包括维修段落、维修工艺、维修材料等。
4.2.3原路面技术状况调查内容应包括：路面损坏状况指数PCI、路面行驶质量指数RQI、路面车辙深度指数RD、路面跳车指数PBI、路面磨耗指数PWI、路面抗滑性能指数SRI和路面结构强度指数PSS、原路面结构厚度及类型等，调查方法和频率应符合现行标准《公路技术状况评定标准》JTG5210的相关规定。
4.2.4根据原路面状况调查结果和历史信息，按照附录B要求将相同或接近路段分为若干个子路段。
4.2.5按照附录B的要求做好原路面探坑调查和RMAP取样试验分析。
4.2.6结合半刚性基层损伤过程（附录C),通过钻芯取样对原路面无机结合料稳定粒料结构层的破损状态进行分析，综合确定该结构层在新路面结构设计中的参数，旧基层状态的判断标准如表4.2.6所示。