高清PDF《中国市政设计行业BIM技术丛书 市政隧道管廊工程BIM技术》上海市政工程设计研究总院 张吕伟、刘斐、李宁

本书编写组根据长期地下空间市政隧道管廊工程BM技术的研究与积累，在分析现有传统设计的基础上，精选了代表性市政工程BM项目，针对BM正向设计过程中信息交换内容进行剖析，同时对国内外BIM标准进行解读和研讨，力求做到与国内外BM技术接轨，以期满足市政设计行业BM技术应用信息交付需求，对提高BM正向设计效率、降低BIM技术应用成本提供技术支持，为中国市政设计行业BIM标准建设奠定基础。
目前市政隧道道路工程设计基本都是传统二维设计，主要依靠设计人员的空间想象能力，抽象而模糊，即使通过一般方案模型，也仅能展示其外观效果。在市政隧道道路总体系统设计要求很高的情况下，频繁更改线路布置会产生大量的修改与协调工作，使设计人员缺乏充分的时间完成优质的设计。从而导致设计工作虽不断增加，但设计品质却在不断下降的间题。究其原因，传统的设计技术与方法的固有缺陷是设计品质不高的根源。BIM协同设计能够有效地改善甚至消除设计品质下降的问题。基于BIM技术的协同设计，各专业设计人员将能够在所有的设计阶段同步参与项目设计。即使是在方案设计阶段，设计人员也不必再独自判断各构筑物不同功能区的面积划分与布置形式。设计人员仅在最初由总体专业按需求提出项目的大致体量与框架，而原本处于下游的建筑、结构、电气等专业根据自身需求即可开展评估与设计。各 专业的同步参与，可大幅度提高市政隧道管廊工程的设计质量和效率。
设计阶段是BIM技术应用最重要的环节，但目前市政设计行业BM在设计阶段应用的并不多，大多还处在徘徊状态。存在的问题主要有：一是要求设计人员的设计理念从二维到三维的转型和从相对独立的设计到不同工种之间的协同设计的转变；二是设计企业为适应BM技术需要改变传统的管理模式，并需要投入时间和资金制定新的工作流程和企业管理机制，为设计人员学习BIM理念和技术提供时间和资金，以及购买BIM相关软件的资金投入等：三是我国普遍存在项目设计任务周期短、任务重的现象，在BIM技术应用初期，可能因为不可避免的一些技术问题而影响到任务的如期完成。出现以上这些BM技术应用瓶颈问题，主要原因在于市政设计行业数据标准比较薄弱、模型信息内容和深度不统一、交付内容不明确。

目录

第1章绪论1
1.1工程概论1
1.2工程特点1
1.3设计特点2
1.4BIM技术应用价值3
第2章隧道工程5
2.1概述…5
2.2设计流程6
2.3交付等级10
2.4模型系统13
2.5可行性研究阶段交换信息16
2.6初步设计阶段交换信息27
2.7施工图阶段交换信息…41
2.8隧道工程BM应用信息交换模板58
2.9隧道工程BIM应用案例60
第3章管廊工程65
3.1概述65
3.2设计流程…67
3.3交付等级71
3.4模型系统73
3.5可行性研究阶段交换信息77
3.6初步设计阶段交换信息…85
3.7施工图阶段交换信息97
3.8综合管廊工程BIM应用信息交换模板110

3.9综合管廊工程BIM应用案例112
第4章隧道管廊构件117
4.1概述117
4.2道路专业构件信息117
4.3建筑专业构件信息118
4.4结构专业构件信息120
4.5机电专业构件信息124
附录127
附录A项目信息深度等级127
附录B现状信息深度等级129
附录C规划信息深度等级136
附录D道路专业信息深度等级…141
附录E建筑专业信息深度等级146
附录F结构专业信息深度等级150
附录G通风专业信息深度等级164
附录H给水排水专业信息深度等级166
附录1供配电及照明专业信息深度等级169

附录J监控专业信息深度等级…172
附录K综合管廊工艺专业信息深度等级…176
附录L综合管廊入廊市政管线信息深度等级…178
附录M常用构件级模型单元几何表达精度180
附录N常用构件非几何参数信息…190
参考文献191

投稿会员：llff11358